Wikiadmin: Die Seite wurde neu angelegt: „{{Navi-U-Boot|Flender Werke AG Lübeck|Friedrich Krupp Germaniawerft AG Kiel}}
== U-Boot-Bau ==
Nach den wirtschaftlich schwierigen Jahren der Weltwirtschaftskrise erhielt die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft AG ab 1938 wieder umfangreiche Aufträge der Kriegsmarine. Neben dem Bau von insgesamt 20 Schi…“

2026-08-12T13:05:47Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{{Navi-U-Boot|Flender Werke AG Lübeck|Friedrich Krupp Germaniawerft AG Kiel}} <div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 4px 4px 10px rgba(0,0,0,0.1); font-family: sans-serif;"> == U-Boot-Bau == <br> Nach den wirtschaftlich schwierigen Jahren der Weltwirtschaftskrise erhielt die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft AG ab 1938 wieder umfangreiche Aufträge der Kriegsmarine. Neben dem Bau von insgesamt 20 Schi…“

Neue Seite

{{Navi-U-Boot|Flender Werke AG Lübeck|Friedrich Krupp Germaniawerft AG Kiel}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 4px 4px 10px rgba(0,0,0,0.1); font-family: sans-serif;">

== U-Boot-Bau ==
<br>
Nach den wirtschaftlich schwierigen Jahren der Weltwirtschaftskrise erhielt die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft AG ab 1938 wieder umfangreiche Aufträge der Kriegsmarine. Neben dem Bau von insgesamt 20 Schiffen entstanden auf der Werft ein Schwimmkran sowie zwei Schwimmdocks. Mit Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde die Werft schließlich in das deutsche U-Boot-Bauprogramm einbezogen und erhielt Bauaufträge für U-Boote des Typs [[Typ VII C|VII C]].

Nach den Planungen des Oberkommandos der Kriegsmarine sollte die Werft jährlich sechs U-Boote fertigstellen. Darüber hinaus war vorgesehen, gleichzeitig bis zu fünf U-Boote instand zu setzen oder zu überholen. Die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft entwickelte sich damit neben ihrer Neubautätigkeit zu einer wichtigen Reparatur- und Werftliegestelle für U-Boote der Kriegsmarine, insbesondere für Boote der Nord- und Ostsee.

Im Rahmen des von Großadmiral [[Karl Dönitz]] im Sommer 1943 geforderten erweiterten U-Boot-Bauprogramms war die vergleichsweise kleine Werft zunächst nicht für eine Produktionssteigerung vorgesehen. Ebenso war sie weder in das Sektionsbauprogramm für den [[Typ XXI]] noch für den Typ [[Typ XXIII|XXIII]] einbezogen. Nach den damaligen Planungen sollte der Bau der Typ-[[Typ VII C|VII C]]-Boote im Laufe des Jahres 1944 auslaufen und die Werft anschließend Einheitsfrachter des Typs Hansa A fertigen.

Die zunehmenden Luftangriffe auf die großen deutschen Werften führten jedoch zu einer erneuten Änderung der Produktionsplanung. Im Jahr 1944 erhielt die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft den Auftrag, die bei [[Blohm & Voss Hamburg]] begonnenen, jedoch nicht mehr fertigzustellenden U-Boote [[U 1025]] bis [[U 1030]] des Typs [[Typ VII C/41|VII C/41]] zu übernehmen und fertigzustellen. Aufgrund der sich rasch verschlechternden Kriegslage gelang jedoch lediglich die Fertigstellung und Indienststellung von [[U 1025]]. Die übrigen Boote blieben bis Kriegsende unvollendet.

Mit dem Ende des Zweiten Weltkrieges kam auch der U-Boot-Bau in Flensburg zum Erliegen. Die Werft hatte während des Krieges zwar deutlich weniger U-Boote gebaut als die großen Bauwerften in Kiel, Hamburg oder Bremen, leistete jedoch durch ihre Neubauten sowie ihre umfangreichen Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten einen wichtigen Beitrag zur Einsatzbereitschaft der deutschen U-Boot-Waffe.

== Bauaufträge ==

'''Typ VII C'''

{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:center; table-layout:fixed;"
|-
| [[U 351]] || [[U 352]] || [[U 353]] || [[U 354]] || [[U 355]] || [[U 356]] || [[U 357]] || [[U 358]] || [[U 359]] || [[U 360]]
|-
| [[U 361]] || [[U 362]] || [[U 363]] || [[U 364]] || [[U 365]] || [[U 366]] || [[U 367]] || [[U 368]] || [[U 369]] || [[U 370]]
|}

'''Typ VII C/41'''

{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:center; table-layout:fixed;"
|-
| [[U 1301]] || [[U 1302]] || [[U 1303]] || [[U 1304]] || [[U 1305]] || [[U 1306]] || [[U 1307]] || [[U 1308]] || [[U 1309]] || [[U 1310]]
|-
| [[U 1311]] || [[U 1312]]
|}

'''Typ VII C/41''' <small>(ursprünglich Bauauftrag für [[Blohm & Voss]])</small>

{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:center; table-layout:fixed;"
|-
| [[U 1025]] || [[U 1026]] || [[U 1027]] || [[U 1028]] || [[U 1029]] || [[U 1030]]
|}

'''Typ VII C/42'''

{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:center; table-layout:fixed;"
|-
| [[U 1313]] || [[U 1314]] || [[U 1315]] || [[U 1316]] || [[U 1317]] || [[U 1318]]
|}

== Literaturverweise ==
<br>
Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997.

[[Literatur| → Die genannten Bücher bei Amazon oder ZVAB]]

----

<div style="text-align: center;">
Alle Angaben ohne Gewähr

<div style="text-align: center;">
<small>
Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
</small>
</div>

{{Navi-U-Boot|Flender Werke AG Lübeck|Friedrich Krupp Germaniawerft AG Kiel}}

Flensburger Schiffbau-Gesellschaft Flensburg - Versionsgeschichte