Wikiadmin: /* In Dienst gestellte U-Boote */

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In Dienst gestellte U-Boote

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	== ~~Gebaute~~ U-Boote ==		== In Dienst gestellte U-Boote ==


	[[U 25]], [[U 26]]		[[U 25]], [[U 26]]


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Wikiadmin am 3. Juni 2026 um 17:02 Uhr

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	\| Schrauben: \|\| 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m		\| Schrauben: \|\| 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
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Wikiadmin: Die Seite wurde neu angelegt: „{{Navi-U-Boot|U-Boot-Typen|Typ II A}}
== U-Boote vom Typ I A ==
Der U-Boot-Typ I A entstand Mitte der 1930er Jahre als erster Versuch der deutschen Kriegsmarine, nach den Einschränkungen des Versailler Vertrag wieder moderne Hochsee-U-Boote zu entwickeln, wobei auf verdeckte Vorarbeiten unter anderem dur…“

2026-05-06T09:06:53Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{{Navi-U-Boot|U-Boot-Typen|Typ II A}} <div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 4px 4px 10px rgba(0,0,0,0.1); font-family: sans-serif;"> == U-Boote vom Typ I A == <br> Der U-Boot-Typ I A entstand Mitte der 1930er Jahre als erster Versuch der deutschen Kriegsmarine, nach den Einschränkungen des Versailler Vertrag wieder moderne Hochsee-U-Boote zu entwickeln, wobei auf verdeckte Vorarbeiten unter anderem dur…“

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{{Navi-U-Boot|U-Boot-Typen|Typ II A}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 4px 4px 10px rgba(0,0,0,0.1); font-family: sans-serif;">
== U-Boote vom Typ I A ==
<br>
Der U-Boot-Typ I A entstand Mitte der 1930er Jahre als erster Versuch der deutschen Kriegsmarine, nach den Einschränkungen des Versailler Vertrag wieder moderne Hochsee-U-Boote zu entwickeln, wobei auf verdeckte Vorarbeiten unter anderem durch die Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw zurückgegriffen wurde; konzipiert als großes, reichweitenstarkes „U-Boot-Kreuzer“-Modell für lange Atlantikpatrouillen mit starker Bewaffnung und Führungsaufgaben, besaß er eine teilweise Doppelhüllenbauweise, viel Treibstoffkapazität und vergleichsweise komfortable Bedingungen, litt jedoch in der Praxis unter erheblichen Konstruktionsmängeln wie schlechter Unterwasserstabilität, träger Manövrierfähigkeit und zu langer Tauchzeit, was ihn im realen Kriegseinsatz verwundbar machte und seine operative Wirksamkeit stark einschränkte; trotz dieser Schwächen lieferte der Typ I A wichtige technische und taktische Erkenntnisse, die direkt in die Entwicklung deutlich erfolgreicherer und besser ausbalancierter U-Boot-Klassen wie dem U-Boot-Typ VII und dem U-Boot-Typ IX einflossen, womit er letztlich weniger als erfolgreiches Kampfsystem, sondern vielmehr als entscheidender Zwischenschritt in der Evolution der deutschen U-Boot-Technologie zu bewerten ist.

== Technische Daten ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Tonnage gesamt: || style="width: 80%;" | 1.200 t
|-
| Verdrängung über Wasser: || 862 t
|-
| Verdrängung unter Wasser: || 983 t
|-
| Reserveauftrieb: || 120 t
|-
| Länge über alles: || 72,39 m
|-
| Länge Wasserlinie: || 55,20 m
|-
| Breite: || 6,21 m
|-
| Durchmesser Druckkörper: || 4,28 m
|-
| Tiefgang: || 4,30 m
|-
| Betriebstauchtiefe: || 150 m
|-
| Maximale Tauchtiefe: || 200 m
|-
| Tauchzeit gestoppt: || 55 Sekunden
|-
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || 30 Sekunden
|}

== Maschinenanlagen & Geschwindigkeiten ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Dieselmaschine: || style="width: 80%;" | 2 x [[MAN-Dieselmotoren|MAN]] 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS
|-
| E-Maschine: || 2 x [[E-Maschinen|BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8
|-
| Batterie: || 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[U-Boot-Batterien|AFA]]-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS
|-
| Schrauben: || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
|-
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || 17,75 - 18,60 kn
|-
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || 8,30 kn
|-
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || 3.300 sm bei 17 kn
|-
| Fahrstrecke in Marschfahrt: || 6.700 sm bei 12 kn
|-
| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || 8.100 sm bei 10 kn
|-
| Getaucht bei Normalfahrt: || 78 sm bei 4 kn
|-
| Getaucht bei Schleichfahrt: || 136 sm bei 2 kn
|}

== Bewaffnung ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Bugtorpedorohre: || style="width: 80%;" | 4 x 53,3 cm
|-
| Hecktorpedorohre: || 2 x 53,3 cm
|-
| Torpedos: || 14 [[Torpedo|Torpedos]]
|-
| Minen: || 28 TMA- oder 42 TMB [[Mine|Minen]]
|-
| Deckgeschütz: || 1 x [[10,5-cm-Kanone|10,5-cm]] Sk L/45 (150 Schuß)
|-
| Flugabwehr: || 1 x [[2-cm-Flak|2-cm]] L/30-37 (2000 Schuß)
|}

== Besatzungsstärke ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Insgesamt: || style="width: 80%;" | 43 Mann
|-
| Offiziere: || 4 Mann
|-
| Mannschaften: || 39 Mann
|}

== Sonstige Ausrüstung ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Ruder: || style="width: 80%;" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
|-
| Schnorchel: || Kein [[Schnorchel]]
|-
| Sehrohre: || 1 Zentrale- und 1 Turm-[[Sehrohr]]
|}

== Gebaute U-Boote ==

[[U 25]], [[U 26]]

----

<div style="text-align: center;">
Alle Angaben ohne Gewähr

<div style="text-align: center;">
<small>
Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
</small>
</div>

{{Navi-U-Boot|U-Boot-Typen|Typ II A}}

Typ I A - Versionsgeschichte

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