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== U-Boote vom Typ XVII B ==
Der U-Boot-Typ XVII B war eine Weiterentwicklung der von dem Ingenieur Hellmuth Walter entwickelten Walter-U-Boote und zählte zu den fortschrittlichsten U-Boot-Konstruktionen des Zweiten Weltkrieges. Ziel des Entwurfs war die Schaffung e…“

2026-06-11T13:24:37Z

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{{Navi-U-Boot|Typ XIV|Typ XVII G}}

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== U-Boote vom Typ XVII B ==
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Der U-Boot-Typ XVII B war eine Weiterentwicklung der von dem Ingenieur [[Hellmuth Walter]] entwickelten Walter-U-Boote und zählte zu den fortschrittlichsten U-Boot-Konstruktionen des Zweiten Weltkrieges. Ziel des Entwurfs war die Schaffung eines U-Bootes mit hoher Unterwassergeschwindigkeit und großer Unterwasserausdauer. Dies wurde durch den neuartigen [[Walter-Antrieb]] ermöglicht, der hochkonzentriertes Wasserstoffperoxid (Perhydrol) als Sauerstoffträger nutzte und somit einen luftunabhängigen Betrieb erlaubte.

Die Entwicklung basierte auf den Erfahrungen mit dem Versuchsboot [[V 80]] sowie den Erprobungsbooten des Typs XVII A. Gegenüber diesen erhielten die Boote des Typs XVII B einen verbesserten Rumpf, eine optimierte Antriebsanlage und eine für den Fronteinsatz vorgesehene Bewaffnung mit zwei Bugtorpedorohren und zwei Reservetorpedos. Mit einer Unterwassergeschwindigkeit von bis zu 21 Knoten übertraf der Typ XVII B die damals in Dienst stehenden U-Boote der Kriegsmarine bei weitem.

Insgesamt wurden nur die Boote [[U 1405]], [[U 1406]] und [[U 1407]] fertiggestellt. Weitere geplante Einheiten wurden infolge der sich verschlechternden Kriegslage und der Konzentration auf den Bau des U-Boot-Typs XXI nicht mehr vollendet oder bereits vor Baubeginn gestrichen. Keines der Boote kam mehr zu einem Fronteinsatz.

Nach Kriegsende wurden die drei fertiggestellten Boote im Mai 1945 von ihren Besatzungen selbstversenkt. Während [[U 1405]] und [[U 1406]] nach ihrer Hebung zu Erprobungszwecken ausgewertet wurden, gelangte [[U 1407]] nach Großbritannien, wo es nach umfangreicher Instandsetzung als HMS Meteorite in Dienst gestellt wurde. Die mit diesem Boot gewonnenen Erkenntnisse flossen in die Entwicklung späterer britischer Walter-Versuchs-U-Boote ein.

Obwohl der U-Boot-Typ XVII B aufgrund seines späten Erscheinens keinen Einfluss mehr auf den Verlauf des U-Boot-Krieges hatte, gilt er als wegweisender Schritt auf dem Weg zum modernen Unterwasserboot. Das von Walter entwickelte Prinzip des luftunabhängigen Antriebs nahm technische Konzepte vorweg, die erst Jahrzehnte später in Form moderner AIP-Systeme wieder aufgegriffen wurden. Gleichzeitig beeinflussten die hydrodynamischen Erkenntnisse aus dem Walter-Programm die Konstruktion der deutschen Elektroboote des [[Typ XXI|Typs XXI]] und trugen damit wesentlich zur Entwicklung der Nachkriegs-U-Boottechnik bei.

== Technische Daten ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Tonnage gesamt: || 415 t
|-
| Verdrängung über Wasser: || 312 t
|-
| Verdrängung unter Wasser: || 337 t
|-
| Reserveauftrieb: || -
|-
| Länge über alles: || 41,45 m
|-
| Breite: || 4,50 m
|-
| Durchmesser Druckkörper: || 3,30 m
|-
| Tiefgang: || 4,30 m
|-
| Betriebstauchtiefe: || 80 m
|-
| Maximale Tauchtiefe: || 150 m
|-
| Zerstörungstauchtiefe: || -
|-
| Tauchzeit gestoppt: || -
|-
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || -
|}

== Maschinenanlagen & Geschwindigkeiten ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Dieselmaschine: || style="width: 80%;" | 1 x [[Deutz]] 8 Zylinder Viertakt Diesel SAA 8 M 517 mit Aufladung und 1 x [[Brückner & Kanis]]
|-
| Walterantrieb: || [[GW]] - Turbine mit [[Kanis - Roeder]] - Getriebe mit 230 PS
|-
| E-Maschine: || 1 x [[AEG]] Einfachkollektormaschine AT 98 mit 77,5 PS
|-
| Batterie: || 1 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 26 MAL 570 E mit 3.240 Ah
|-
| Schrauben: || 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,75 m bzw. 1,90 m
|-
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || 8,8 kn
|-
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || 25 kn
|-
| Getaucht/Schnorchel konventioneller Antrieb: || 763 sm bei 2 kn
|-
| Getaucht Walterantrieb: || 125 sm bei 25 kn
|-
| Getaucht Walterantrieb: || 163 sm bei 15 kn
|-
| Höchste Zuladung: || 20.0 t Treiböl und 55 t [[Aurol]] H²O²
|}

== Bewaffnung ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Bugtorpedorohre: || style="width: 80%;" | 2 x 53.3 cm
|-
| Hecktorpedorohre: || Keine
|-
| Torpedos: || 4 [[Torpedo|Torpedos]]
|-
| Minen: || Keine
|-
| Deckgeschütz: || Nein
|-
| Flugabwehr: || Keine
|}

== Besatzungsstärke ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Insgesamt: || style="width: 80%;" | 19 Mann
|-
| Offiziere: || 3 Mann
|-
| Mannschaften: || 16 Mann
|}

== Sonstige Ausrüstung ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Ruder: || style="width: 80%;" | 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Keine vorderen Tiefenruder. Ausdrehbare Stabilisierungsflosse auf Vorschiff.
|-
| Schnorchel: || Ja
|-
| Sehrohre: || 2 Zentralesehrohre
|}

== Boote vom Typ XVII B ==
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[[U 1405]], [[U 1406]], [[U 1407]], [[U 1408]], [[U 1409]], [[U 1410]], [[U 1411]], [[U 1412]], [[U 1413]], [[U 1414]], [[U 1415]], [[U 1416]]

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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Typ XVII B - Versionsgeschichte