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== Kriegsmarine Unterseeboot U 1008 == {| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;" |- | style="width:20%;" | Typ: | VII C/41 |- | Bauauftrag: | 23.03.1942 |- | Bauwerft: | Blohm & Voss Hamburg |- | Baunummer: | 208 |- |…“

2026-06-07T11:11:51Z

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{{Navi-U-Boot|U 1007|U 1009}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Kriegsmarine Unterseeboot U 1008 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C/41|VII C/41]]
|-
| Bauauftrag:
| 23.03.1942
|-
| Bauwerft:
| [[Blohm & Voss Hamburg]]
|-
| Baunummer:
| 208
|-
| Serie:
| U 995 - U 1050
|-
| Kiellegung:
| 12.02.1943
|-
| Stapellauf:
| 08.12.1943
|-
| Indienststellung:
| 01.02.1944
|-
| Kommandant:
| [[Diether Todenhagen]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 55 064
|}

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 01.02.1944 - 17.11.1944
| Oberleutnant zur See [[Diether Todenhagen]]
|-
| 18.11.1944 - 06.05.1945
| Oberleutnant zur See [[Hans Gessner]]
|}

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 01.02.1944 - 31.10.1944
| [[31. U-Flottille]], Hamburg (Ausbildungsboot)
|-
| 01.11.1944 - 31.01.1945
| [[24. U-Flottille]], Gotenhafen (Erprobungsboot)
|-
| 01.02.1945 - 28.02.1945
| [[18. U-Flottille]], Hela (Erprobungsboot)
|-
| 01.03.1945 - 06.05.1945
| [[5. U-Flottille]], Kiel (Frontboot)
|}

----

== Einsätze ==
<br>
'''Verlegungsfahrt'''

25.01.1945 - 31.01.1945: Ausgelaufen von Königsberg - Eingelaufen in Stolpmünde

Am 25.01.1945 lief U 1008 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans Gessner]] von Königsberg aus. Das Boot verlegte, nachdem die Rote Armee schon vor Königsberg stand, nach Stolpmünde. Nach insgesamt 7 Tagen lief U 1008 am 31.01.1945 in Stolpmünde ein. Dort wurden nochmals die Schrauben klariert.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

00.02.1945 - 12.02.1945: Ausgelaufen von Stolpmünde - Eingelaufen in Stettin

Am 12.02.1945 lief U 1008 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans Gessner]] von Stolpmünde aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Stettin. Dort erfolgten bis zum 01.03.1945 die Restarbeiten. Anschließend wurde vom 14.03.1945 – 22.03.1945 vor Apenrade ein neues Ortungsgerät erprobt.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

00.03.1945 - 24.03.1945: Ausgelaufen von Stettin - Eingelaufen in Kiel

Am 00.03.1945 lief U 1008 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans Gessner]] von Stettin aus. Das Boot verlegte nach Kiel.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

00.03.1945 - 29.03.1945: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Neustadt

Am 00.03.1945 lief U 1008 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans Gessner]] von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Neustadt. Dort stand es in Wartestellung. Ab dem 18.04.1945 war U 1008 in Bereitschaft zum Umbau als schwimmende Funkstation.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

00.04.1945 - 19.04.1945: Ausgelaufen von Neustadt - Eingelaufen in Lübeck

Am 00.04.1945 lief U 1008 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans Gessner]] von Neustadt aus. Das Boot verlegte nach Lübeck. Dort wurde beschlossen, dass es (zusammen mit [[U 579]]) als „Gewitterboot“ – „Blitz“ und „Donner“ zur schwimmenden Funkstation umgebaut werden soll. Anschließend wurden die Horch- und Ortungsgeräte ausgebaut und 5 Funkstellen sowie Masten eingebaut. Außerdem wurde das Boot mit Brennstoff und Proviant voll ausgerüstet.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

00.05.1945 - 02.05.1945: Ausgelaufen von Lübeck - Eingelaufen in Kiel

U 1008, unter Oberleutnant zur See [[Hans Gessner]], lief im Mai 1945 von Lübeck aus. Das Boot verlegte nach Kiel.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

03.05.1945 - 03.05.1945: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Flensburg

Am 03.05.1945 lief U 1008 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans Gessner]] von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Flensburg. Hier erfolgten die Restausrüstung sowie die Anbordnahme von zusätzlichem Funkpersonal.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

04.05.1945 - 06.05.1945: Ausgelaufen von Flensburg - Verlust des Bootes

Am 04.05.1945 lief U 1008 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans Gessner]] von Flensburg aus. Das Boot sollte nach Norwegen verlegen. Dazu kam es nicht mehr, da U 1008 am 05.05.1945 und 06.05.1945 nach Fliegerangriffen schwere Beschädigungen erlitt und am 06.05.1945 selbst versenkt wurde.

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 06.05.1945
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Hans Gessner]]
|-
| Ort:
| Ostsee
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/56.23611,10.85333/@56.23611,10.85333,5z 56° 14,2' Nord - 10° 51,2' Ost]
|-
| Planquadrat:
| AO 7136
|-
| Verlust durch:
| Selbstversenkung
|-
| Tote:
| 0
|-
| Überlebende:
| -
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 1008]]
|}

----

== Verbleib im Detail ==
<br>
Am 06.05.1945 wurde U 1008, in der Ostsee nördlich der dänischen Insel Hjelm, selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 05.05.1945 von der [[Consolidated B-24 Liberator]] Z unter Flight Lieutenant John-Thornett Lawrence der britischen [[RAF]] Squadron 86 angegriffen und beschädigt. Gegen Abend des gleichen Tages wurde das Boot nochmals, dieses Mal jedoch von der [[Consolidated B-24 Liberator]] Z der britischen [[RAF Squadron 86]] unter Flight Lieutenant John-Thornett Lawrence, angegriffen und nochmals beschädigt.

*Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung der Versenkung wurde von Axel Niestlé und dem [[FDS/NHB]] im Juni 1986 geändert. Der Angriff des [[Consolidated B-24 Liberator]] G der [[RAF Squadron 86]], am 06.05.1945 in Position 57° 52' Nord - 10° 49' West, dem früher die Versenkung von U 1008 zugeschrieben wurde, war tatsächlich für die Versenkung von [[U 3523]] verantwortlich. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 227).

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==Zitate aus der Literatur==

<br >
'''Busch/Röll schreiben dazu:'''

Am 06.05.45 um 22:30 h nördlich der kleinen dänischen Insel Hjelm in der Höhe der Einfahrt nach Aarhus nach Aussteigen der Besatzung, durch den Kommandanten Oberleutnant z.S. Hans Gessner, den Leitenden Ingenieur Oberleutnant (Ing.) Willi Haug und weiteren drei Männern selbst versenkt. U 1008 wurde am 05.05.45 nachmittags von der Liberator T der britischen 224. Squadron angegriffen. Als die anfliegende Maschine auf das Erkennungssignal von U 1008 nicht antwortete, wurde sofort das Flakfeuer eröffnet. Die Liberator ihrerseits setzte beim Überfliegen des U-Bootes die Bordwaffen ein, wobei auf U 1008 drei Männer verwundet wurden. Nach dem ersten Angriff tauchte U 1008 ab. Da bei diesem ersten Anflug der Auslösemechanismus der Bomben nicht funktionierte, gelang es erst beim zweiten Anflug, fünf Bomben zu werfen, die das Boot beschädigten. Unter anderem war das Sehrohr verbogen und ausgefallen, ebenso waren die beiden Kompasse defekt. Des weiteren waren die Backbord-Tauchzelle 3 und die Funkanlage defekt. Der Turm des U-Bootes kam noch einmal kurz über die Wasserlinie, weil Gessner wieder das Auftauchen befohlen hatte, da er einen starken Wassereinbruch vermutete. Doch nach wenigen Sekunden meldete der Leitende Ingenieur, daß die Schäden nicht ernstlich seien. Der Pilot, Wing Commander M.A. Ensor, nahm vermutlich den Todeskampf eines sich im Wasser aufbäumenden U-Bootes an, denn es wurden keine Bomben mehr geworfen. Außerdem wurden Gegenstände in dem auftreibenden Ölfleck gesichtet. Deshalb wurde die Versenkung des U-Bootes angenommen. U 1008 ist dann am Abend des 05.05.1945 durch die Liberator Z der britischen 86. Squadron viermal angegriffen worden, die Wasserbomben richteten nochmals Schäden an. Die letzte Besatzungsstärke von U 1008 betrug 44 Mann.

Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 369, 370.

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== Quellen & Literatur ==

<br />
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher bei Amazon oder ZVAB]]
<br />

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 78, 243.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 143, 223.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 369, 370.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 102, 227, 274.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 280 - 281.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 140.

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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