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	== ~~Daten des deutschen~~ Kriegsmarine ~~Unterseebootes~~ U 155 ==		== Kriegsmarine Unterseeboot U 155 ==
	{\| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"		{\| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
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	=== Verbleib im Detail ===		== Verbleib im Detail ==

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	U 155 wurde am 21.12.1945 um 11:42 Uhr im Nordatlantik, nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] versenkt. Das Boot befand sich im Schlepp des britischen Marineschleppers [[HMS Prosperous (W.96)]] unter dem Kommando von Temporary Acting Skipper Lieutenant John Joseph "Jack" Gasson. Nach dem Bruch der Schleppverbindung wurde U 155 durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers [[ORP Blyskawica (H.34)]] unter Komandor porucznik Konrad-Franciszek Namiesniowski versenkt.		U 155 wurde am 21.12.1945 um 11:42 Uhr im Nordatlantik, nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] versenkt. Das Boot befand sich im Schlepp des britischen Marineschleppers [[HMS Prosperous (W.96)]] unter dem Kommando von Temporary Acting Skipper Lieutenant John Joseph "Jack" Gasson. Nach dem Bruch der Schleppverbindung wurde U 155 durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers [[ORP Blyskawica (H.34)]] unter Komandor porucznik Konrad-Franciszek Namiesniowski versenkt.

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== Daten des deutschen Kriegsmarine Unterseebootes U 155 == {| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;" |- | style="width:20%;" | Bezeichnung: | U 155 |- | Typ: | IX C |- | Bauauftrag: | 25.09.1939 |- | Bauwerft: | Deschimag AG…“

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{{Navi-U-Boot|U 154|U 156}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Daten des deutschen Kriegsmarine Unterseebootes U 155 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Bezeichnung:
| U 155
|-
| Typ:
| [[Typ IX C|IX C]]
|-
| Bauauftrag:
| 25.09.1939
|-
| Bauwerft:
| [[Deschimag AG Weser Bremen]]
|-
| Serie:
| U 153 - U 160
|-
| Baunummer:
| 997
|-
| Kiellegung:
| 01.10.1940
|-
| Stapellauf:
| 12.05.1941
|-
| Indienststellung:
| 23.08.1941
|-
| Kommandant:
| [[Adolf-Cornelius Piening]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 01 188
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 23.08.1941 - 00.02.1944
| Korvettenkapitän - [[Adolf-Cornelius Piening]]
|-
| 00.02.1944 - 14.08.1944
| Oberleutnant zur See - [[Johannes Rudolph]]
|-
| 15.08.1944 - 00.11.1944
| Leutnant zur See - [[Ludwig-Ferdinand von Friedeburg]]
|-
| 00.11.1944 - 00.12.1944
| Oberleutnant zur See - [[Johannes Rudolph]]
|-
| 00.12.1944 - 20.04.1945
| Kapitänleutnant - [[Erwin Witte]]
|-
| 21.04.1945 - 05.05.1945
| Oberleutnant zur See - [[Friedrich Altmeier]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 24.08.1941 - 31.01.1942
| [[4. U-Flottille]], Stettin (Ausbildungsboot)
|-
| 01.02.1942 - 14.08.1944
| [[10. U-Flottille]], Lorient (Frontboot)
|-
| 15.08.1944 - 05.05.1945
| [[33. U-Flottille]], Flensburg (Frontboot)
|}

----

== Einsätze ==

<br>
'''Verlegungsfahrt'''

24.01.1942 - 24.01.1942 Ausgelaufen von Stettin - Eingelaufen in Swinemünde

28.01.1942 - 30.01.1942 Ausgelaufen von Swinemünde - Eingelaufen in Kiel

Unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]] verließ U 155 am 24.01.1942 den Stützpunkt Stettin. Die Verlegung erfolgte im Verband mit [[U 154]] über Swinemünde nach Kiel, wo das Boot nach insgesamt 7 Tagen am 30.01.1942 eintraf. Vor Ort wurden die während der Überführung entstandenen Eisschäden beseitigt.

----
<br>
'''1. Unternehmung'''

07.02.1942 - 08.02.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Helgoland

09.02.1942 - 27.03.1942 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Lorient

Am 07.02.1942 lief U 155 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]] von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Der Marsch führte zunächst durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal nach Helgoland zur [[Funkbeschickung]]. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik sowie vor der US-Ostküste im Gebiet um Kap Hatteras. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 49 Tagen, in denen zirka 7.740 sm über und 267 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, lief U 155 am 27.03.1942 in Lorient ein. Die Bilanz dieser Fahrt umfasst die Versenkung von 3 Schiffen mit einer Gesamttonnage von 17.657 BRT. [[Versenkungserfolge U 155|→ Erfolge U 155]].

[[Original Kriegstagebuch U 155 - 1. Unternehmung]]

----
<br>
'''2. Unternehmung'''

20.04.1942 - 14.06.1942 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

Zu seiner 2. Unternehmung legte U 155 am 20.04.1942 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]] aus Lorient ab. Die Jagdgründe erstreckten sich diesmal über den Nordatlantik bis tief in die Karibik, wobei das Boot insbesondere in den Gewässern vor Trinidad, Grenada und St. Vincent operierte. Nach einer insgesamt 56 Tage andauernden Fahrt, bei der 9.284,2 sm über und 335,5 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, kehrte U 155 am 14.06.1942 erfolgreich nach Lorient zurück. Mit einer beachtlichen Bilanz von 7 versenkten Schiffen (32.392 BRT) markiert diese Unternehmung einen der erfolgreichsten Einsätze des Bootes. [[Versenkungserfolge U 155|→ Erfolge U 155]].

[[Original Kriegstagebuch U 155 - 2. Unternehmung]]

----
<br>
'''3. Unternehmung'''

09.07.1942 - 15.09.1942 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

Am 09.07.1942 brach U 155 unter dem Kommando von [[Adolf-Cornelius Piening]] von Lorient zu seiner 3. Unternehmung auf. Das Boot suchte seine Ziele im Nordatlantik, südöstlich von Trinidad und vor der Küste von Guayana. Ein besonderes Detail dieser Fahrt war die ungewöhnliche Versorgung durch [[U 460]] am 07.09.1942: Neben technischen Ersatzteilen wie Überbrückungsverbindungen, Kabeln und Isolierband wurden auch 21 Taschenlampenbatterien sowie Genussmittel – 2000 Zigaretten und 50 Zigarren – übergeben. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 69 Tagen und einer beachtlichen Fahrstrecke von 11.433 sm über sowie 310 sm unter Wasser kehrte U 155 am 15.09.1942 nach Lorient zurück. Mit der Versenkung von 10 Schiffen und einer Gesamttonnage von 43.514 BRT war dies die erfolgreichste Unternehmung in der Geschichte des Bootes. [[Versenkungserfolge U 155|→ Erfolge U 155]].

[[Original Kriegstagebuch U 155 - 3. Unternehmung]]

----
<br>
'''4. Unternehmung'''

07.11.1942 - 30.12.1942 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

Unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Adolf-Cornelius Piening]] verließ U 155 am 07.11.1942 den Stützpunkt Lorient zur 4. Unternehmung. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie in den Seegebieten westlich von Gibraltar und Marokko. Während des Einsatzes, bei dem U 155 zur U-Boot-Gruppe [[Westwall |Westwall]] gehörte, erfolgten zwei Versorgungen: Am 21.11.1942 durch [[U 118]] mit Ersatzteilen für die Brennstoffpumpe und 50 [[Alkalipatronen]] sowie am 20.12.1942 durch [[U 463]] mit einer [[Fu.M.B.]]-Antenne inklusive Kabel. Zusätzlich fungierte das Boot selbst als Versorger: [[U 155 versorgte auf dieser 4. Unternehmung|→ 1 U-Boot]] wurde mit Brennstoff unterstützt. Nach einer Gesamtdauer von 54 Tagen und einer zurückgelegten Distanz von 7.767 sm lief U 155 am 30.12.1942 wieder in Lorient ein. Die Bilanz dieser Fahrt umfasst die Versenkung von 2 Schiffen mit 19.735 BRT und 1 Flugzeugträger mit 13.785 ts sowie die Beschädigung eines Schiffes mit 6.736 BRT. [[Versenkungserfolge U 155|→ Erfolge U 155]].

[[Original Kriegstagebuch U 155 - 4. Unternehmung]]

----
<br>
'''5. Unternehmung'''

08.02.1943 - 30.04.1943 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

Zu seiner 5. Unternehmung legte U 155 am 08.02.1943 unter dem Kommando von Kapitänleutnant (später Korvettenkapitän) [[Adolf-Cornelius Piening]] aus Lorient ab. Die Operationen führten das Boot in den Nordatlantik, die Karibik und den Golf von Mexiko. Nach einer insgesamt 82 Tage andauernden Fahrt, bei der eine Distanz von 11.472 sm zurückgelegt wurde, kehrte U 155 am 30.04.1943 nach Lorient zurück. Die Bilanz dieser Unternehmung umfasst die Versenkung von 2 Schiffen mit einer Gesamttonnage von 7.973 BRT. [[Versenkungserfolge U 155|→ Erfolge U 155]].

[[Original Kriegstagebuch U 155 - 5. Unternehmung]]

----
<br>
'''6. Unternehmung'''

10.06.1943 - 11.06.1943 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

12.06.1943 - 16.06.1943 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

Unter dem Kommando von Korvettenkapitän [[Adolf-Cornelius Piening]] verließ U 155 am 10.06.1943 den Stützpunkt Lorient zur 6. Unternehmung. Aufgrund einer undichten [[Abgasklappe]] musste das Boot jedoch umkehren. Nach erfolgter Reparatur und dem erneuten Auslaufen wurde U 155 noch während des Ausmarsches in der Biskaya von Flugzeugen angegriffen. Da es bei diesem Gefecht Verletzte an Bord gab, wurde der Einsatz abgebrochen. Nach einer Gesamtdauer von 7 Tagen lief das Boot wieder in Lorient ein. Auf dieser Fahrt konnten keine Erfolge erzielt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 155 - 6. Unternehmung]]

----
<br>
'''7. Unternehmung'''<br>

30.06.1943 - 11.08.1943 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

Unter dem Kommando von Korvettenkapitän [[Adolf-Cornelius Piening]] lief U 155 am 30.06.1943 von Lorient zu seiner 7. Unternehmung aus. Das Operationsgebiet umfasste den Mittelatlantik sowie die Gewässer um die Azoren. Nach dem Ausfall des eigentlich vorgesehenen Versorgers [[U 487]] übernahm U 155 dessen Aufgaben und versorgte insgesamt [[U 155 versorgte auf dieser 7. Unternehmung|→ 3 U-Boote]] mit Brennstoff und Proviant. Nach einer Gesamtdauer von 43 Tagen und einer zurückgelegten Distanz von 5.832 sm kehrte das Boot am 11.08.1943 nach Lorient zurück. Auf dieser Fahrt konnten keine feindlichen Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 155 - 7. Unternehmung]]

----
<br>'''8. Unternehmung'''

18.09.1943 - 19.09.1943 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Brest

21.09.1943 - 01.01.1944 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Lorient

Unter dem Kommando von Korvettenkapitän [[Adolf-Cornelius Piening]] verließ U 155 am 18.09.1943 Lorient zur 8. Unternehmung. Nach einem kurzen Stopp in Brest am 19.09.1943 zur Übernahme von zwei T-V Torpedos und Frischproviant operierte das Boot im Mittelatlantik, westlich der Azoren sowie vor der brasilianischen Küste. Während des Einsatzes erfolgte am 04.10.1943 eine Versorgung durch [[U 488]] mit 30,2 m³ Brennstoff und Proviant für 10 Tage. Nach einer Gesamtdauer von 106 Tagen und einer zurückgelegten Distanz von zirka 11.700 sm kehrte U 155 am 01.01.1944 nach Lorient zurück. Die Bilanz dieser Fahrt umfasst die Versenkung eines Schiffes mit 5.393 BRT. [[Versenkungserfolge U 155|→ Erfolge U 155]].

[[Original Kriegstagebuch U 155 - 8. Unternehmung]]

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<br>
'''9. Unternehmung'''

05.03.1944 - 06.03.1944 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

11.03.1944 - 23.06.1944 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

Am 05.03.1944 lief U 155 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Johannes Rudolph]] von Lorient zu seiner 9. Unternehmung aus. Wegen Maschinenstörungen musste das Boot bereits am Folgetag, dem 06.03.1944, umkehren. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen erstreckte sich das Operationsgebiet über den Mittelatlantik und den Südatlantik bis in den Golf von Guinea. Nach einer Gesamtdauer von 111 Tagen, in denen zirka 8.450 sm über sowie 2.348 sm unter Wasser bewältigt wurden, kehrte U 155 am 23.06.1944 nach Lorient zurück. Im Anschluss an diese Fahrt wurde in der Kriegsmarinewerft Lorient vom 26.06.1944 bis zum 01.09.1944 eine Schnorchelanlage eingebaut. Auf dieser Unternehmung konnten keine Erfolge erzielt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 155 - 9. Unternehmung]]

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<br>
'''10. Unternehmung'''

09.09.1944 - 17.10.1944 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Kristiansand

18.10.1944 - 19.10.1944 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Frederikshaven

19.10.1944 - 21.10.1944 Ausgelaufen von Frederikshaven - Eingelaufen in Kiel

21.10.1944 - 21.10.1944 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Flensburg

Unter dem Kommando von Leutnant zur See [[Ludwig-Ferdinand von Friedeburg]] verließ U 155 am 09.09.1944 den Stützpunkt Lorient. Die 10. Unternehmung diente als Überführungsfahrt nach Deutschland, wobei das Boot im Nordatlantik operierte. Der Rückmarsch gestaltete sich über Kristiansand zur Geleitaufnahme, Frederikshaven zum Geleitwechsel und Kiel bis nach Flensburg. Nach einer Gesamtdauer von 43 Tagen, in denen zirka 895 sm über sowie 1.568 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, lief U 155 am 21.10.1944 in Flensburg ein. Auf dieser Fahrt konnten keine feindlichen Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 155 - 10. Unternehmung]]

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

00.11.1944 - 00.11.1944 Ausgelaufen von Flensburg - Eingelaufen in Bremen

Unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Johannes Rudolph]] verließ U 155 im November 1944 den Stützpunkt Flensburg. Das Boot verlegte zur Kriegsmarinewerft nach Bremen, wo eine umfassende Generalüberholung durchgeführt wurde.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

20.04.1945 - 25.04.1945 Ausgelaufen von Bremen - Eingelaufen in Flensburg

Unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Friedrich Altmeier]] verließ U 155 am 20.04.1945 Bremen. Nach Abschluss des Werftaufenthalts verlegte das Boot zurück nach Flensburg, wo es nach insgesamt 6 Tagen am 25.04.1945 eintraf.

----
<br>
'''Verlegungsfahrt'''

04.05.1945 - 05.05.1945 Ausgelaufen von Flensburg - Eingelaufen in Fredericia

Unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Friedrich Altmeier]] verließ U 155 am 04.05.1945 den Stützpunkt Flensburg. Das Boot verlegte im Verband mit [[U 1233]] und [[U 680]] nach Fredericia (Dänemark). Dort erlebte die Besatzung die Waffenruhe sowie die bedingungslose Kapitulation Deutschlands. Die Überführungsfahrt dauerte insgesamt 2 Tage.
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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

11.06.1945 - 15.06.1945 Ausgelaufen von Fredericia - Eingelaufen in Wilhelmshaven

Unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Friedrich Altmeier]] verließ U 155 am 11.06.1945 den Hafen von Fredericia. Das Boot verlegte im Verband mit [[U 1233]] und [[U 680]] zurück nach Wilhelmshaven.

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<br>
'''Überführungsfahrt''

30.06.1945 - 04.07.1945 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Loch Ryan

Nach dem Kriegsende verließ U 155 am 30.06.1945 Wilhelmshaven zur Überführung nach Schottland. Nach einer Fahrt von insgesamt 5 Tagen lief das Boot am 04.07.1945 in Loch Ryan ein. Dort erfolgte die Übergabe an die britischen Streitkräfte, und die verbliebene Besatzung ging in Kriegsgefangenschaft. In Loch Ryan verblieb U 155 in Erwartung seiner endgültigen Zerstörung im Rahmen der [[Operation Deadlight]].

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<br>
'''Operation Deadlight'''

20.12.1945 - 21.12.1945 Ausgelaufen von Loch Ryan - Versenkt

Am 20.12.1945 verließ U 155 den Stützpunkt Loch Ryan zu seiner letzten Fahrt. Nach einer Dauer von 2 Tagen wurde das Boot am 21.12.1945 im Rahmen der [[Operation Deadlight]] im Nordatlantik versenkt.

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 21.12.1945
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Friedrich Altmeier]]
|-
| Ort:
| Nordatlantik
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/55.58333,-7.65/@55.58333,-7.65,5z 55° 35' Nord - 07° 39' West]
|-
| Planquadrat:
| AM 5389
|-
| Verlust durch:
| [[Operation Deadlight]]
|-
| Tote:
| 0
|-
| Überlebende:
| -
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 155]]
|}

----

=== Verbleib im Detail ===

----
<br>
U 155 wurde am 21.12.1945 um 11:42 Uhr im Nordatlantik, nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] versenkt. Das Boot befand sich im Schlepp des britischen Marineschleppers [[HMS Prosperous (W.96)]] unter dem Kommando von Temporary Acting Skipper Lieutenant John Joseph "Jack" Gasson. Nach dem Bruch der Schleppverbindung wurde U 155 durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers [[ORP Blyskawica (H.34)]] unter Komandor porucznik Konrad-Franciszek Namiesniowski versenkt.

----

== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 16, 72, 179, 198, 257.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 53, 211.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 337, 385, 386.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 119, 120.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 118.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 213 - 232.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 106.

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<div style="text-align: center;">
Alle Angaben ohne Gewähr

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<small>
Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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</div>

{{Navi-U-Boot|U 154|U 156}}

U 155 - Versionsgeschichte

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