U 16 - Versionsgeschichte

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	\| ~~Boot im Schuldienst und Vorkriegseinsatz in der~~ [[U-Flottille Weddigen]] / [[U-Flottille Lohs]] in ~~Kiel~~		\| [[U-Flottille Weddigen]] / [[U-Flottille Lohs]], Kiel (Schul- und Einsatzboot in Friedenszeit)
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2026-04-21T15:13:05Z

Flottillen

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Verbleib im Detail

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	*Zuletzt meldete U 16 am 25.10.1939 morgens schwere Schäden und die Absicht, daß Boot zu versenken. Als sich das U 16 danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst geführt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften auf den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Neunzehn tote Besatzungsmitglieder wurden von der Royal Navy geborgen oder sie wurden an der französischen und niederländischen Küste angespült. Es ist möglich, dass der von U 16 gemeldete Schaden auf einen Minentreffer in der Dover-Minensperre zurückzuführen ist. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215).		*Zuletzt meldete U 16 am 25.10.1939 morgens schwere Schäden und die Absicht, daß Boot zu versenken. Als sich das U 16 danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst geführt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften auf den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Neunzehn tote Besatzungsmitglieder wurden von der Royal Navy geborgen oder sie wurden an der französischen und niederländischen Küste angespült. Es ist möglich, dass der von U 16 gemeldete Schaden auf einen Minentreffer in der Dover-Minensperre zurückzuführen ist. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215).


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Wikiadmin: /* Verbleib im Detail */

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Verbleib im Detail

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	Offenbar wurde das U-Boot gegen Mittag des 24.10.1939 beim Passieren der St. Margaret's Bay entdeckt, woraufhin die [[HMS Puffin (L.52)]] unter Lieutenant Commander William-Francis Hollins zur Untersuchung dieser Sichtung entsandt wurde. Sie warf im Laufe des Nachmittags drei einzelne Wasserbomben auf einen möglichen Kontakt, gefolgt von Wasserbomben der [[HMS Cayton Wyke (FY.191)]] unter Chief Skipper David-Forbes Noble. Früher wurde angenommen, der Untergang von U 16 wurde durch diese Wasserbombenangriffe erzielt, aber die erheblichen Schäden am Wrack deuten darauf hin, dass das U-Boot im Sperrgebiet Dover-Calais auf eine Mine aufgelaufen war, möglicherweise nachdem es den oben genannten Angriffen ausgewichen war.		Offenbar wurde das U-Boot gegen Mittag des 24.10.1939 beim Passieren der St. Margaret's Bay entdeckt, woraufhin die [[HMS Puffin (L.52)]] unter Lieutenant Commander William-Francis Hollins zur Untersuchung dieser Sichtung entsandt wurde. Sie warf im Laufe des Nachmittags drei einzelne Wasserbomben auf einen möglichen Kontakt, gefolgt von Wasserbomben der [[HMS Cayton Wyke (FY.191)]] unter Chief Skipper David-Forbes Noble. Früher wurde angenommen, der Untergang von U 16 wurde durch diese Wasserbombenangriffe erzielt, aber die erheblichen Schäden am Wrack deuten darauf hin, dass das U-Boot im Sperrgebiet Dover-Calais auf eine Mine aufgelaufen war, möglicherweise nachdem es den oben genannten Angriffen ausgewichen war.


	*Zuletzt meldete U 16 am 25.10.1939 morgens schwere Schäden und die Absicht, daß Boot zu versenken. Als sich das U 16 danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst geführt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften auf den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Neunzehn tote Besatzungsmitglieder wurden von der Royal Navy geborgen oder sie wurden an der französischen und niederländischen Küste angespült. Es ist möglich, dass der von U 16 gemeldete Schaden auf einen Minentreffer in der Dover-Minensperre zurückzuführen ist. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215).		*Zuletzt meldete U 16 am 25.10.1939 morgens schwere Schäden und die Absicht, daß Boot zu versenken. Als sich das U 16 danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst geführt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften auf den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Neunzehn tote Besatzungsmitglieder wurden von der Royal Navy geborgen oder sie wurden an der französischen und niederländischen Küste angespült. Es ist möglich, dass der von U 16 gemeldete Schaden auf einen Minentreffer in der Dover-Minensperre zurückzuführen ist. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215).

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2026-04-21T13:51:44Z

Verbleib im Detail

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	U 16 lief wahrscheinlich am 25.10.1939, im Ärmelkanal bei Dover, auf eine [[Mine]] und sank.		U 16 lief wahrscheinlich am 25.10.1939, im Ärmelkanal bei Dover, auf eine [[Mine]] und sank.
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	Offenbar wurde das U-Boot gegen Mittag des 24.10.1939 beim Passieren der St. Margaret's Bay entdeckt, woraufhin die [[HMS Puffin (L.52)]] unter Lieutenant Commander William-Francis Hollins zur Untersuchung dieser Sichtung entsandt wurde. Sie warf im Laufe des Nachmittags drei einzelne Wasserbomben auf einen möglichen Kontakt, gefolgt von Wasserbomben der [[HMS Cayton Wyke (FY.191)]] unter Chief Skipper David-Forbes Noble. Früher wurde angenommen, der Untergang von U 16 wurde durch diese Wasserbombenangriffe erzielt, aber die erheblichen Schäden am Wrack deuten darauf hin, dass das U-Boot im Sperrgebiet Dover-Calais auf eine Mine aufgelaufen war, möglicherweise nachdem es den oben genannten Angriffen ausgewichen war.		Offenbar wurde das U-Boot gegen Mittag des 24.10.1939 beim Passieren der St. Margaret's Bay entdeckt, woraufhin die [[HMS Puffin (L.52)]] unter Lieutenant Commander William-Francis Hollins zur Untersuchung dieser Sichtung entsandt wurde. Sie warf im Laufe des Nachmittags drei einzelne Wasserbomben auf einen möglichen Kontakt, gefolgt von Wasserbomben der [[HMS Cayton Wyke (FY.191)]] unter Chief Skipper David-Forbes Noble. Früher wurde angenommen, der Untergang von U 16 wurde durch diese Wasserbombenangriffe erzielt, aber die erheblichen Schäden am Wrack deuten darauf hin, dass das U-Boot im Sperrgebiet Dover-Calais auf eine Mine aufgelaufen war, möglicherweise nachdem es den oben genannten Angriffen ausgewichen war.

	Zuletzt meldete U 16 am 25.10.1939 morgens schwere Schäden und die Absicht, daß Boot zu versenken. Als sich das U 16 danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst geführt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften auf den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Neunzehn tote Besatzungsmitglieder wurden von der Royal Navy geborgen oder sie wurden an der französischen und niederländischen Küste angespült. Es ist möglich, dass der von U 16 gemeldete Schaden auf einen Minentreffer in der Dover-Minensperre zurückzuführen ist. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215).		*Zuletzt meldete U 16 am 25.10.1939 morgens schwere Schäden und die Absicht, daß Boot zu versenken. Als sich das U 16 danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst geführt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften auf den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Neunzehn tote Besatzungsmitglieder wurden von der Royal Navy geborgen oder sie wurden an der französischen und niederländischen Küste angespült. Es ist möglich, dass der von U 16 gemeldete Schaden auf einen Minentreffer in der Dover-Minensperre zurückzuführen ist. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215).

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Wikiadmin: /* Daten des deutschen Kriegsmarine Unterseebootes U 16 */

2026-04-21T13:51:14Z

Daten des deutschen Kriegsmarine Unterseebootes U 16

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	<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">		<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

	== ~~Daten des deutschen~~ Kriegsmarine ~~Unterseebootes~~ U 16 ==		== Kriegsmarine Unterseeboot U 16 ==
	{\| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"		{\| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
	\|-		\|-
	\| style="width:20%;" ~~\| Bezeichnung:~~		\| style="width:20%;" \| Typ:
	~~\| U 16~~
	\|-
	\| Typ:
	\| [[Typ II B\|II B]]		\| [[Typ II B\|II B]]
	\|-		\|-

Wikiadmin: /* Verbleib */

2026-04-20T10:00:34Z

Verbleib

← Nächstältere Version		Version vom 20. April 2026, 12:00 Uhr
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	\| Position:		\| Position:
	\| ([https://www.google.com/maps/place/51.15,1.466667/@51.15,1.~~4666675z~~ 51° 09' Nord - 01° 28' Ost])		\| ([https://www.google.com/maps/place/51.15,1.466667/@51.15,1.466667,5z 51° 09' Nord - 01° 28' Ost])
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Wikiadmin am 20. April 2026 um 10:00 Uhr

2026-04-20T10:00:09Z

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			== Verbleib ==

	{\| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"		{\| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
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	\| ([https://www.google.com/maps/place/51.15,1.466667 51° 09' Nord - 01° 28' Ost])		\| ([https://www.google.com/maps/place/51.15,1.466667/@51.15,1.4666675z 51° 09' Nord - 01° 28' Ost])
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Wikiadmin: /* Quellen & Literatur */

2026-04-16T07:56:02Z

Quellen & Literatur

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	<div style="text-align: center;">		<div style="text-align: center;">
	Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]		<small>
			Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
			</small>
	</div>		</div>

	{{Navi-U-Boot\|U 15\|U 17}}		{{Navi-U-Boot\|U 15\|U 17}}

Wikiadmin: /* Verbleib im Detail */

2026-04-16T07:55:37Z

Verbleib im Detail

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	U 16 lief wahrscheinlich am 25.10.1939, im Ärmelkanal bei Dover, auf eine Mine und sank.		U 16 lief wahrscheinlich am 25.10.1939, im Ärmelkanal bei Dover, auf eine [[Mine]] und sank.

	U 16 meldete zuletzt am Morgen des 25.10.1939 und meldete schwere Schäden und die Absicht das Boot versenken. Als sich das Boot danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst erklärt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften in den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Es wurden keine Überlebenden gefunden, und in den folgenden Wochen wurden die Leichen von 19 Besatzungsmitgliedern, die alle ein Tauchretter trugen, geborgen oder an Land gespült, die meisten zwischen Dungeness und Hythe. Die Leichen des Kommandanten und fünf Besatzungsmitglieder wurden an der französischen Küste angespült und auf dem Friedhof in Dünkirchen beigesetzt. Ein Besatzungsmitglied wurde an der Küste von Ameland angetrieben und beigesetzt. Es ist möglich, dass die von U 16 gemeldeten Schäden auf einen Minentreffer im Minenfeld vor Dover zurückzuführen sind.		U 16 meldete zuletzt am Morgen des 25.10.1939 und meldete schwere Schäden und die Absicht das Boot versenken. Als sich das Boot danach nicht mehr meldete, wurde es als vermisst erklärt. Am 25.10.1939 wurde das Wrack von U 16 von britischen Streitkräften in den Goodwin Sands entdeckt. Ein britischer Bergungsversuch scheiterte. Es wurden keine Überlebenden gefunden, und in den folgenden Wochen wurden die Leichen von 19 Besatzungsmitgliedern, die alle ein Tauchretter trugen, geborgen oder an Land gespült, die meisten zwischen Dungeness und Hythe. Die Leichen des Kommandanten und fünf Besatzungsmitglieder wurden an der französischen Küste angespült und auf dem Friedhof in Dünkirchen beigesetzt. Ein Besatzungsmitglied wurde an der Küste von Ameland angetrieben und beigesetzt. Es ist möglich, dass die von U 16 gemeldeten Schäden auf einen Minentreffer im Minenfeld vor Dover zurückzuführen sind.