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	== ~~Daten des deutschen~~ Kriegsmarine ~~Unterseebootes~~ U 170 ==		== Kriegsmarine Unterseeboot U 170 ==
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	=== Verbleib im Detail ===		== Verbleib im Detail ==

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	U 170 wurde am 29.11.1945 vom britischen Marineschlepper [[HMS Masterful (W.20)]] unter dem Kommando von Temporary Acting Skipper Lieutenant John Joseph "Jack" Gasson auf die Versenkungsposition für die [[Operation Deadlight]] geschleppt. Am 30.11.1945 wurde das Boot um 15:15 Uhr im Nordatlantik, nordwestlich von Irland, in bereits sinkendem Zustand durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS Onslaught (G.04)]] unter Commander Reginald-Trevor Paul sowie des polnischen Zerstörers [[ORP Piorun (G.65)]] unter Komandor porucznik Jan Tchórznicki versenkt.		U 170 wurde am 29.11.1945 vom britischen Marineschlepper [[HMS Masterful (W.20)]] unter dem Kommando von Temporary Acting Skipper Lieutenant John Joseph "Jack" Gasson auf die Versenkungsposition für die [[Operation Deadlight]] geschleppt. Am 30.11.1945 wurde das Boot um 15:15 Uhr im Nordatlantik, nordwestlich von Irland, in bereits sinkendem Zustand durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS Onslaught (G.04)]] unter Commander Reginald-Trevor Paul sowie des polnischen Zerstörers [[ORP Piorun (G.65)]] unter Komandor porucznik Jan Tchórznicki versenkt.

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== Daten des deutschen Kriegsmarine Unterseebootes U 170 == {| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;" |- | style="width:20%;" | Bezeichnung: | U 170 |- | Typ: | IX C/40 |- | Bauauftrag: | 15.08.1940 |- | Bauwerft: | Deschi…“

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{{Navi-U-Boot|U 169|U 171}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Daten des deutschen Kriegsmarine Unterseebootes U 170 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Bezeichnung:
| U 170
|-
| Typ:
| [[Typ IX C/40|IX C/40]]
|-
| Bauauftrag:
| 15.08.1940
|-
| Bauwerft:
| [[Deschimag AG Werk Seebeck Geestemünde]]
|-
| Serie:
| U 167 - U 170
|-
| Baunummer:
| 709
|-
| Kiellegung:
| 21.05.1941
|-
| Stapellauf:
| 06.06.1942
|-
| Indienststellung:
| 19.01.1943
|-
| Kommandant:
| [[Günther Pfeffer]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 49 255
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 19.01.1943 - 00.07.1944
| Kapitänleutnant - [[Günther Pfeffer]]
|-
| 00.07.1944 - 08.05.1945
| Oberleutnant zur See - [[Hans-Gerold Hauber]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 19.01.1943 - 31.05.1943
| [[4. U-Flottille]], Stettin (Ausbildungsboot)
|-
| 01.06.1943 - 31.10.1944
| [[10. U-Flottille]], Lorient (Frontboot)
|-
| 01.11.1944 - 08.05.1945
| [[33. U-Flottille]], Flensburg (Frontboot)
|}

----

== Einsätze ==

<br>
'''1. Unternehmung'''

27.05.1943 - 29.05.1943 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand

30.05.1943 - 09.07.1943 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient

Am 27.05.1943 lief U 170 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]] von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee und einer Brennstoffergänzung in Kristiansand operierte das Boot im Mittelatlantik sowie im Seegebiet um die Azoren. U 170 versorgte auf dieser Unternehmung [[U 170 versorgte auf dieser 1. Unternehmung|→ 4 U-Boote]] mit Brennstoff und Proviant. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 44 Tagen, in denen 3.842 sm über sowie 1.000 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, lief U 170 am 09.07.1943 in Lorient ein. Im Anschluss an diese Fahrt befand sich das Boot vom 13.07.1943 bis zum 18.08.1943 in der Werft, wo ein Turmumbau sowie der Einbau einer Vierlingsflak erfolgten. Auf dieser Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 170 - 1. Unternehmung]]

----
<br>'''2. Unternehmung'''

29.08.1943 - 23.12.1943 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

Am 29.08.1943 lief U 170 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]] von Lorient zu seiner 2. Unternehmung aus. Das Operationsgebiet umfasste den Mittelatlantik sowie den Südatlantik, wobei das Boot insbesondere vor der brasilianischen Küste und vor Rio de Janeiro operierte. Während des Einsatzes fanden zwei Versorgungen statt: Am 16.09.1943 wurden durch [[U 460]] 47,9 m³ Brennstoff sowie Proviant für drei Wochen übergeben. Eine weitere Ergänzung der Bestände erfolgte am 29.11.1943 durch [[U 219]], wobei U 170 43 m³ Brennstoff, Proviant für zehn Tage sowie eine [[Kreiselkugel]] übernahm. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 117 Tagen, in denen 13.812 sm über sowie 1.189 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, kehrte das Boot am 23.12.1943 nach Lorient zurück. Die Bilanz dieser Fahrt umfasst die Versenkung eines Schiffes mit 4.663 BRT. [[Versenkungserfolge U 170|→ Erfolge U 170]].

[[Original Kriegstagebuch U 170 - 2. Unternehmung]]

----
<br>
'''3. Unternehmung'''

09.02.1944 - 27.05.1944 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

Am 09.02.1944 lief U 170 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]] von Lorient zu seiner 3. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Karibik, vor Florida sowie im Seegebiet der Bermudas und vor der US-Ostküste. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 109 Tagen, in denen 7.260 sm über sowie 2.280 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, kehrte U 170 am 27.05.1944 nach Lorient zurück. Im Anschluss an die Fahrt erfolgte in der Zeit vom 02.06.1944 bis zum 21.07.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der Kriegsmarinewerft in Lorient. Auf dieser Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 170 - 3. Unternehmung]]

----
<br>
'''4. Unternehmung'''

01.08.1944 - 04.08.1944 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

04.08.1944 - 30.11.1944 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Farsund

01.12.1944 - 01.12.1944 Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in Kristiansand

01.12.1944 - 02.12.1944 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Frederikshaven

03.12.1944 - 05.12.1944 Ausgelaufen von Frederikshaven - Eingelaufen in Flensburg

Am 01.08.1944 lief U 170 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans-Gerold Hauber]] von Lorient zu seiner 4. Unternehmung aus. Nachdem in der Biskaya leckende Stevenrohre festgestellt worden waren, sah sich die Führung gezwungen, das Boot zur Reparatur nach Lorient zurückzubeordern. Nach dem erneuten Auslaufen operierte U 170 im Mittelatlantik sowie in den Gewässern vor Freetown, Guinea und Gibraltar. Der Rückmarsch nach Deutschland führte über Farsund zur Geleitaufnahme sowie über Kristiansand und Frederikshaven, wo jeweils ein Geleitwechsel stattfand. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 127 Tagen, in denen 4.947 sm über sowie 5.710 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, lief das Boot am 05.12.1944 in Flensburg ein und verlegte zu einem späteren Zeitpunkt nach Kiel. Auf dieser Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 170 - 4. Unternehmung]]

----
<br>
'''Verlegungsfahrt'''

28.04.1945 - 03.05.1945 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten

Am 28.04.1945 lief U 170 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans-Gerold Hauber]] von Kiel zu seiner 5. Unternehmung aus. Das Boot verlegte bei Kriegsende von Kiel nach Horten. Nach 11 Tagen lief U 170 am 08.05.1945 in Horten ein.

----
<br>
'''Überführungsfahrt'''

27.05.1945 - 30.05.1945 Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Scapa Flow

30.05.1945 - 02.06.1945 Ausgelaufen von Scapa Flow - Eingelaufen in Loch Ryan

Am 27.05.1945 lief U 170 von Horten zu seiner letzten Fahrt aus. Die Überführung führte das Boot über Scapa Flow nach Loch Ryan, wo es am 02.06.1945 einlief. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 7 Tagen wurde das Boot dort den britischen Behörden übergeben, woraufhin die verbliebene Besatzung in Kriegsgefangenschaft ging. U 170 verblieb in Loch Ryan und wartete auf seine vorgesehene Versenkung im Rahmen der [[Operation Deadlight]].

----
<br>
'''Operation Deadlight'''

29.11.1945 - 30.11.1945 Ausgelaufen von Loch Ryan - Versenkung

Am 29.11.1945 lief U 170 von Loch Ryan zu seiner letzten Fahrt aus. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 2 Tagen wurde das Boot am 30.11.1945 im Rahmen der [[Operation Deadlight]] versenkt.

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 29.11.1945
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Hans-Gerold Hauber]]
|-
| Ort:
| Nordatlantik
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/55.73333,-7.88333 55° 44' Nord - 07° 53' West]
|-
| Planquadrat:
| AM 5381
|-
| Verlust durch:
| [[Operation Deadlight]]
|-
| Tote:
| 0
|-
| Überlebende:
| -
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 170]]
|}

----

=== Verbleib im Detail ===

----
<br>
U 170 wurde am 29.11.1945 vom britischen Marineschlepper [[HMS Masterful (W.20)]] unter dem Kommando von Temporary Acting Skipper Lieutenant John Joseph "Jack" Gasson auf die Versenkungsposition für die [[Operation Deadlight]] geschleppt. Am 30.11.1945 wurde das Boot um 15:15 Uhr im Nordatlantik, nordwestlich von Irland, in bereits sinkendem Zustand durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS Onslaught (G.04)]] unter Commander Reginald-Trevor Paul sowie des polnischen Zerstörers [[ORP Piorun (G.65)]] unter Komandor porucznik Jan Tchórznicki versenkt.

----

== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 92, 179.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 100, 217.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 377.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 130.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 123.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 336 - 344.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 106.

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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</div>

{{Navi-U-Boot|U 169|U 171}}

U 170 - Versionsgeschichte

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