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	== ~~Daten des deutschen~~ Kriegsmarine ~~Unterseebootes~~ U 190 ==		== Kriegsmarine Unterseeboot U 190 ==
	{\| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"		{\| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
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	~~\| U 190~~
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	=== Verbleib im Detail ===		== Verbleib im Detail ==

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	U 190 kapitulierte am 12.05.1945 auf See gegenüber den kanadischen Korvetten [[HMCS Thorlock (K.394)]] unter Lieutenant John-Eugene Francois und [[HMCS Victoriaville (K.684)]] unter Lieutenant Lester Alton Hickey. Nach dem Einlaufen in Bay Bulls (Neufundland) am 14.05.1945 wurde das Boot am 25.05.1945 nach Halifax verlegt und dort unter dem Kommando von Lieutenant Commander M. Wood als HMCS U-190 in Dienst gestellt. Bis zum 07.09.1945 nahm es an einer Vorführungsrundfahrt durch verschiedene kanadische Häfen teil.		U 190 kapitulierte am 12.05.1945 auf See gegenüber den kanadischen Korvetten [[HMCS Thorlock (K.394)]] unter Lieutenant John-Eugene Francois und [[HMCS Victoriaville (K.684)]] unter Lieutenant Lester Alton Hickey. Nach dem Einlaufen in Bay Bulls (Neufundland) am 14.05.1945 wurde das Boot am 25.05.1945 nach Halifax verlegt und dort unter dem Kommando von Lieutenant Commander M. Wood als HMCS U-190 in Dienst gestellt. Bis zum 07.09.1945 nahm es an einer Vorführungsrundfahrt durch verschiedene kanadische Häfen teil.

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== Daten des deutschen Kriegsmarine Unterseebootes U 190 == {| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;" |- | style="width:20%;" | Bezeichnung: | U 190 |- | Typ: | IX C/40 |- | Bauauftrag: | 04.11.1940 |- | Bauwerft: | Deschi…“

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{{Navi-U-Boot|U 189|U 191}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Daten des deutschen Kriegsmarine Unterseebootes U 190 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Bezeichnung:
| U 190
|-
| Typ:
| [[Typ IX C/40|IX C/40]]
|-
| Bauauftrag:
| 04.11.1940
|-
| Bauwerft:
| [[Deschimag AG Weser Bremen]]
|-
| Serie:
| U 183 - U 194
|-
| Baunummer:
| 1036
|-
| Kiellegung:
| 07.10.1941
|-
| Stapellauf:
| 08.06.1942
|-
| Indienststellung:
| 24.09.1942
|-
| Kommandant:
| [[Max Wintermeyer]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 49 098
|}

----

== Kommandanten ==

{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 24.09.1942 - 05.07.1944
| Kapitänleutnant - [[Max Wintermeyer]]
|-
| 06.07.1944 - 14.05.1945
| Oberleutnant zur See - [[Hans-Edwin Reith]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 24.09.1942 - 28.02.1943
| [[4. U-Flottille]], Stettin (Ausbildungsboot)
|-
| 01.03.1943 - 30.09.1944
| [[2. U-Flottille]], Lorient (Frontboot)
|-
| 01.10.1944 - 01.05.1945
| [[33. U-Flottille]], Flensburg (Frontboot)
|}

----
<br>
'''1. Unternehmung'''

20.02.1943 - 22.02.1943: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand

22.02.1943 - 22.02.1943: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Farsund

23.02.1943 - 30.03.1943: Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in Lorient

Am 20.02.1943 lief U 190 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]] von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Nach der Passage durch die Ostsee, einer Brennstoffergänzung in Kristiansand und einer Übernachtung in Farsund operierte das Boot im Nordatlantik. Während des Einsatzes war U 190 den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Neuland|Neuland]], [[U-Boot-Gruppe Ostmark|Ostmark]] und [[U-Boot-Gruppe Stürmer|Stürmer]] zugeteilt. Am 23.03.1943 erfolgte eine Versorgung durch [[U 84]], wobei 80 m³ Brennstoff übernommen wurden. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 39 Tagen und einer zurückgelegten Distanz von zirka 5.750 sm lief U 190 am 30.03.1943 in Lorient ein. Die Bilanz dieser Fahrt umfasst die Versenkung eines Schiffes mit 7.015 BRT. [[Versenkungserfolge U 190|→ Erfolge U 190]].

[[Original Kriegstagebuch U 190 - 1. Unternehmung]]

----
<br>
'''2. Unternehmung'''

01.05.1943 - 19.08.1943: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

Am 01.05.1943 lief U 190 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]] von Lorient zu seiner 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie vor der Ostküste der USA. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 111 Tagen, in denen 9.687 sm über sowie 2.273 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, lief U 190 am 19.08.1943 wieder in Lorient ein. Auf dieser Fahrt konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 190 - 2. Unternehmung]]

----
<br>
'''3. Unternehmung'''

30.09.1943 - 01.10.1943: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Brest

07.10.1943 - 15.01.1944: Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Lorient

Am 30.09.1943 lief U 190 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]] von Lorient zu seiner 3. Unternehmung aus. Bereits am 01.10.1943 sah sich die Führung jedoch gezwungen, aufgrund diverser Schäden Brest anzulaufen. Nach Abschluss der Reparaturen und dem erneuten Auslaufen operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik sowie vor der brasilianischen Küste. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 108 Tagen, in denen zirka 8.500 sm über sowie 1.966 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, lief U 190 am 15.01.1944 wieder in Lorient ein. Auf dieser Fahrt konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 190 - 3. Unternehmung]]

----
<br>
'''4. Unternehmung'''

07.03.1944 - 08.03.1944: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

11.03.1944 - 12.03.1944: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

16.03.1944 - 20.06.1944: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

Am 07.03.1944 lief U 190 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Max Wintermeyer]] von Lorient zu seiner 4. Unternehmung aus. Ein Tieftauchversuch in der Biskaya deckte jedoch Schäden am Drucklager und an einem Luk auf, was die Rückkehr nach Lorient erforderlich machte. Auch ein zweiter Auslaufversuch scheiterte an einem undichten Heckraumluk. Nach der endgültigen Instandsetzung operierte das Boot im Mittelatlantik, im Südatlantik, im Golf von Guinea sowie vor Freetown. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 106 Tagen, in denen zirka 7.550 sm über sowie 2.075 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, machte U 190 am 20.06.1944 wieder in Lorient fest. Im Anschluss an diese Fahrt erfolgte vom 21.06.1944 bis zum 16.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft Lorient. Auf dieser Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 190 - 4. Unternehmung]]

----
<br>
'''5. Unternehmung'''

17.08.1944 - 21.08.1944: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient

22.08.1944 - 30.09.1944: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Farsund

01.10.1944 - 01.10.1944: Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in Kristiansand

02.10.1944 - 04.10.1944: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Flensburg

Am 17.08.1944 lief U 190 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]] von Lorient zu seiner 5. Unternehmung aus. Das Boot operierte auf dieser Überführungsfahrt nach Deutschland im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Farsund (Übernachtung und Geleitwechsel) sowie Kristiansand (Geleitwechsel) nach Flensburg. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 49 Tagen, in denen zirka 1.500 sm über sowie 1.452 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, machte U 190 am 04.10.1944 in Flensburg fest. Im Anschluss an diese Fahrt verlegte das Boot für Werftaufenthalte zunächst nach Bremen und danach nach Kiel. Auf dieser Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 190 - 5. Unternehmung]]

----
<br>
'''Verlegungsfahrt'''

10.02.1945 - 14.02.1945: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten

Am 10.02.1945 lief U 190 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]] von Kiel aus. Das Boot verlegte im Verband mit [[U 805]], [[U 1275]], [[U 1273]] und [[U 1005]] nach Horten. Nach einer Dauer von insgesamt 5 Tagen lief U 190 am 14.02.1945 in Horten ein. Auf dieser Fahrt wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

----
<br>
'''6. Unternehmung'''

19.02.1945 - 20.02.1945: Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand

21.02.1945 - 23.02.1945: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Stavanger

25.02.1945 - 14.05.1945: Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in St. Johns

Am 19.02.1945 lief U 190 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Hans-Edwin Reith]] von Horten zu seiner 6. Unternehmung aus. Nach ergänzenden Maßnahmen in Kristiansand und dem Befehlsempfang in Stavanger operierte das Boot im Nordatlantik sowie in den Gewässern vor Halifax und Neufundland. Am 12.05.1945 kapitulierte U 190 auf hoher See vor kanadischen Fregatten. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 85 Tagen lief das Boot am 14.05.1945 in Bay Bulls ein. Die Bilanz dieser letzten Unternehmung umfasst die Versenkung eines Minensuchers mit 590 ts. [[Versenkungserfolge U 190|→ Erfolge U 190]].

[[Original Kriegstagebuch U 190 - 6. Unternehmung]]

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 12.05.1945
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Hans-Edwin Reith]]
|-
| Ort:
| Bay Bulls
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/47.3,-52.8 47° 18' Nord - 52° 48' West]
|-
| Planquadrat:
| BB 6622
|-
| Verlust durch:
| Kapitulation/Übergabe an Kanada
|-
| Tote:
| 0
|-
| Überlebende:
| -
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 190]]
|}

----

=== Verbleib im Detail ===

----
<br>
U 190 kapitulierte am 12.05.1945 auf See gegenüber den kanadischen Korvetten [[HMCS Thorlock (K.394)]] unter Lieutenant John-Eugene Francois und [[HMCS Victoriaville (K.684)]] unter Lieutenant Lester Alton Hickey. Nach dem Einlaufen in Bay Bulls (Neufundland) am 14.05.1945 wurde das Boot am 25.05.1945 nach Halifax verlegt und dort unter dem Kommando von Lieutenant Commander M. Wood als HMCS U-190 in Dienst gestellt. Bis zum 07.09.1945 nahm es an einer Vorführungsrundfahrt durch verschiedene kanadische Häfen teil.

Zur Außerdienststellung am 24.07.1947 stand das Boot unter dem Kommando von Captain G. Griffith. Am 21.10.1947 wurde U 190 als Zielschiff für eine Übung eingesetzt, an der zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe sowie die Zerstörer [[HMCS Nootka (R.96)]] und [[HMCS Haida (G.63)]] sowie der Minensucher [[HMCS New Liskeard (J.397)]] beteiligt waren. Das Boot sank jedoch bereits nach einem [[Flugzeug-Raketen|Raketentreffer]] eines der Flugzeuge auf der Position [https://www.google.com/maps/place/43.91667,-63.00000 43° 55' Nord – 63° 00' West], noch bevor die Überwasserschiffe das Artilleriefeuer eröffnen konnten. Das Original-Periskop von U 190 befindet sich heute im [https://crowsnestnl.ca/ Crow's Nest Officers Club] in St. John’s (Neufundland).

----

== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 191, 256.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 88, 211.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 399.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 140.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 124.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 131 - 138.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 107.

----

<div style="text-align: center;">
Alle Angaben ohne Gewähr

<div style="text-align: center;">
<small>
Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
</small>
</div>

{{Navi-U-Boot|U 189|U 191}}

U 190 - Versionsgeschichte

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