U 209 - Versionsgeschichte

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	Am 11.03.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kiel aus. ~~Zweck dieser Fahrt war die Verlegung~~ zusammen mit [[U 376]], [[U 378]] und [[U 555]] durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal sowie über Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden in der Zeit vom 13.03.1942 bis zum 15.03.1942 umfangreiche Maschinenerprobungen durchgeführt.		Am 11.03.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kiel aus. Das Boot verlegte zusammen mit [[U 376]], [[U 378]] und [[U 555]] durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal sowie über Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden in der Zeit vom 13.03.1942 bis zum 15.03.1942 umfangreiche Maschinenerprobungen durchgeführt.

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	Am 15.03.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Helgoland zu seiner 1. Unternehmung aus~~. Zweck dieser Fahrt war die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordmeer~~. Das Boot operierte ~~dabei~~ im ~~Rahmen der~~ U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Ziethen\|Ziethen]] und [[U-Boot-Gruppe Eiswolf\|Eiswolf]]. ~~Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach~~ 18 ~~Tagen und zurückgelegten~~ 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser ~~lief das Boot am~~ 01.04.1942 in Kirkenes ein.		Am 15.03.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Helgoland zu seiner 1. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Ziethen\|Ziethen]] und [[U-Boot-Gruppe Eiswolf\|Eiswolf]]. Während dieser insgesamt 18 Tage dauernden Fahrt wurden 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser zurückgelegt. Auf dieser Unternehmung wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Am 01.04.1942 lief U 209 in Kirkenes ein.

	[[Original Kriegstagebuch U 209 - 1. Unternehmung]]		[[Original Kriegstagebuch U 209 - 1. Unternehmung]]
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	Am 07.04.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kirkenes zu seiner 2. Unternehmung aus~~. Zweck dieser Fahrt war die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordmeer~~. Das Boot operierte ~~dabei~~ im ~~Rahmen der~~ U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Robbenschlag\|Robbenschlag]] und [[U-Boot-Gruppe Blutrausch\|Blutrausch]]. ~~Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach~~ 14 ~~Tagen und zurückgelegten~~ 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser ~~lief das Boot am~~ 20.04.1942 in Bergen ein.		Am 07.04.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kirkenes zu seiner 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Robbenschlag\|Robbenschlag]] und [[U-Boot-Gruppe Blutrausch\|Blutrausch]]. Während dieser insgesamt 14 Tage dauernden Fahrt wurden 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser zurückgelegt. Auf dieser Unternehmung wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Am 20.04.1942 lief U 209 in Bergen ein.

	[[Original Kriegstagebuch U 209 - 2. Unternehmung]]		[[Original Kriegstagebuch U 209 - 2. Unternehmung]]
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	Am 16.05.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Bergen zu seiner 3. Unternehmung aus~~. Zweck dieser Fahrt war die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordmeer~~. Das Boot operierte ~~dabei~~ im ~~Rahmen~~ der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Greif\|Greif]]. ~~Im Verlauf der Operationen konnten~~ keine Schiffe versenkt oder beschädigt ~~werden~~. Der Rückmarsch führte über Narvik und den Skjomenfjord ~~zurück zum Ausgangspunkt. Nach 23 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser lief~~ das Boot am 07.06.1942 ~~wieder in Bergen ein~~.		Am 16.05.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Bergen zu seiner 3. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Greif\|Greif]]. Während dieser insgesamt 23 Tage dauernden Fahrt wurden zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser zurückgelegt. Auf dieser Unternehmung wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Der Rückmarsch führte über Narvik und den Skjomenfjord nach Bergen, wo das Boot am 07.06.1942 einlief.

	[[Original Kriegstagebuch U 209 - 3. Unternehmung]]		[[Original Kriegstagebuch U 209 - 3. Unternehmung]]
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	Am 17.07.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Bergen zu seiner 4. Unternehmung aus. ~~Zweck dieser Fahrt war die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs~~ im Nordmeer sowie nördlich der Bäreninsel. ~~Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach~~ 12 ~~Tagen und zurückgelegten~~ 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser ~~lief das Boot am~~ 28.07.1942 in Kirkenes ein.		Am 17.07.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Bergen zu seiner 4. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordmeer sowie nördlich der Bäreninsel. Während dieser insgesamt 12 Tage dauernden Fahrt wurden 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser zurückgelegt. Auf dieser Unternehmung wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Am 28.07.1942 lief U 209 in Kirkenes ein.

	[[Original Kriegstagebuch U 209 - 4. Unternehmung]]		[[Original Kriegstagebuch U 209 - 4. Unternehmung]]
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	Am 04.08.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] vom Storbukfjord zu seiner 5. Unternehmung aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes ~~war der Zweck dieser Fahrt die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs~~ im Eismeer, in der Kara-Straße, der Jugor-Straße sowie vor Nowaja Semlja. Im Verlauf der Operationen ~~gelangen Angriffe, bei denen ein Schlepper~~ mit 136 ts sowie zwei ~~Leichter~~ mit insgesamt 1.000 ts ~~versenkt~~ und ~~ein weiterer Schlepper~~ mit 220 ts ~~beschädigt wurden~~. ~~Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser lief das Boot am~~ 01.09.1942 in den Skjomenfjord ein. [[Versenkungserfolge U 209\|→ Erfolge U 209]]		Am 04.08.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] vom Storbukfjord zu seiner 5. Unternehmung aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes operierte das Boot im Eismeer, in der Kara-Straße, der Jugor-Straße sowie vor Nowaja Semlja. Während dieser insgesamt 29 Tage dauernden Fahrt wurden 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser zurückgelegt. Im Verlauf der Operationen gelang die Versenkung eines Schleppers mit 136 ts sowie von zwei Leichtern mit insgesamt 1.000 ts und die Beschädigung eines weiteren Schleppers mit 220 ts. Am 01.09.1942 lief U 209 in den Skjomenfjord ein. [[Versenkungserfolge U 209\|→ Erfolge U 209]]

	[[Original Kriegstagebuch U 209 - 5. Unternehmung]]		[[Original Kriegstagebuch U 209 - 5. Unternehmung]]
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	Am 03.09.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] aus dem Skjomenfjord aus. ~~Zweck dieser Fahrt war die Verlegung~~ über Narvik nach Bergen zur Durchführung von Überholungsarbeiten in der Laksevaag-Werft~~. Nach vier Tagen auf See lief das Boot~~ am 06.09.1942 ~~in Bergen ein~~.		Am 03.09.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] aus dem Skjomenfjord aus. Das Boot verlegte über Narvik nach Bergen zur Durchführung von Überholungsarbeiten in der Laksevaag-Werft, wo es am 06.09.1942 nach 4 Tagen einlief.

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	Am 12.10.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Bergen aus. ~~Zweck dieser Fahrt war die Verlegung~~ zusammen mit [[U 622]] nach Narvik~~. Nach 4 Tagen auf See lief das Boot~~ am 15.10.1942 ~~in Narvik ein~~.		Am 12.10.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Bergen aus. Das Boot verlegte zusammen mit [[U 622]] nach Narvik, wo es am 15.10.1942 nach 4 Tagen einlief.

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	Am 29.10.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] aus dem Skjomenfjord zu seiner 6. Unternehmung aus. Die Fahrt musste ~~zunächst~~ aufgrund technischer Mängel mehrfach unterbrochen werden~~: Noch am Tag des Auslaufens lief~~ das Boot zur Instandsetzung einer [[Abgasklappe]] in Harstad ~~ein und kehrte am Folgetag~~ zur Reparatur der Einschleifvorrichtung in den Skjomenfjord ~~zurück~~. Nach einer weiteren Brennstoffergänzung am 07.11.1942 in Narvik ~~war der Zweck dieser Fahrt die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs~~ im Nordmeer, im Seegebiet südlich von Spitzbergen sowie vor Jan Mayen. ~~Das Boot operierte dabei im Rahmen~~ der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Boreas\|Boreas]]. ~~Im Verlauf der Operationen konnten~~ keine Schiffe versenkt oder beschädigt ~~werden~~. Der Rückmarsch erfolgte über Harstad zur Aufnahme eines Lotsen sowie über Narvik zur Berichterstattung~~. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72~~,~~4 sm unter Wasser lief~~ das Boot am 10.12.1942 ~~wieder im Skjomenfjord ein~~.		Am 29.10.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] aus dem Skjomenfjord zu seiner 6. Unternehmung aus. Die Fahrt musste aufgrund technischer Mängel mehrfach unterbrochen werden, weshalb das Boot zur Instandsetzung einer [[Abgasklappe]] in Harstad sowie zur Reparatur der Einschleifvorrichtung in den Skjomenfjord einlief. Nach einer weiteren Brennstoffergänzung am 07.11.1942 in Narvik operierte das Boot im Nordmeer, im Seegebiet südlich von Spitzbergen sowie vor Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Boreas\|Boreas]]. Während dieser insgesamt 43 Tage dauernden Fahrt wurden zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser zurückgelegt. Auf dieser Unternehmung wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Der Rückmarsch erfolgte über Harstad zur Aufnahme eines Lotsen sowie über Narvik zur Berichterstattung zurück zum Skjomenfjord, wo das Boot am 10.12.1942 einlief.

	[[Original Kriegstagebuch U 209 - 6. Unternehmung]]		[[Original Kriegstagebuch U 209 - 6. Unternehmung]]
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	Am 13.12.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Narvik aus. ~~Zweck dieser Fahrt war die Verlegung~~ zur Durchführung einer großen Instandsetzung nach Kiel~~. Der~~ Marsch ~~führte~~ über Bergen zur Torpedoabgabe sowie über Stavanger und ~~Egersund. Nach einem Geleitwechsel in~~ Marviken ~~und insgesamt 12 Tagen auf See lief das Boot~~ am 24.12.1942 ~~in Kiel ein~~.		Am 13.12.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Narvik aus. Das Boot verlegte zur Durchführung einer großen Instandsetzung nach Kiel, wobei der Marsch über Bergen zur Torpedoabgabe sowie über Stavanger, Egersund und Marviken führte, wo es am 24.12.1942 nach 12 Tagen einlief.

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	Am 15.03.1943 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kiel aus. ~~Zweck dieser Fahrt war zunächst die Verlegung~~ zur [[25. U-Flottille]] nach Danzig zur Durchführung eines Torpedoschießens~~. Nach dem Einlaufen am 25.03.1943 und~~ Abschluss der Übungen ~~verlegte das Boot~~ unmittelbar zurück nach Kiel~~, wo es noch am selben Tag eintraf. Dort erfolgten in der Folgezeit abschließende~~ Rest- und Reparaturarbeiten bei der [[Deutsche Werke AG Kiel]].		Am 15.03.1943 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kiel aus. Das Boot verlegte zur [[25. U-Flottille]] nach Danzig zur Durchführung eines Torpedoschießens sowie nach Abschluss der Übungen unmittelbar zurück nach Kiel zur Durchführung abschließender Rest- und Reparaturarbeiten bei der [[Deutsche Werke AG Kiel]], wo es am 25.03.1943 nach 11 Tagen einlief.

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	Am 06.04.1943 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kiel zu seiner 7. Unternehmung aus. ~~Zweck dieser Fahrt war die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs~~ im Nordatlantik, südlich von Island sowie südöstlich von Grönland. ~~Das Boot operierte dabei im Rahmen der~~ U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Meise\|Meise]], [[U-Boot-Gruppe Star\|Star]] und [[U-Boot-Gruppe Fink\|Fink]]. ~~Im Verlauf der Operationen konnten~~ keine Schiffe versenkt oder beschädigt ~~werden~~. ~~Nach insgesamt 32 Tagen auf See~~ kehrte ~~das Boot~~ nicht in den Stützpunkt zurück; U 209 gilt seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik aus unbekannter Ursache als verschollen.		Am 06.04.1943 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kiel zu seiner 7. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island sowie südöstlich von Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Meise\|Meise]], [[U-Boot-Gruppe Star\|Star]] und [[U-Boot-Gruppe Fink\|Fink]]. Während dieser insgesamt 32 Tage dauernden Fahrt wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Das Boot kehrte nicht in den Stützpunkt zurück; U 209 gilt seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik aus unbekannter Ursache als verschollen.

	[[Original Kriegstagebuch U 209 - 7. Unternehmung]] (B.d.U. op.)		[[Original Kriegstagebuch U 209 - 7. Unternehmung]] (B.d.U. op.)

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	02.06.1942 - 03.06.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Skjomenfjord		02.06.1942 - 03.06.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in den Skjomenfjord

	04.06.1942 - 07.06.1942: Ausgelaufen aus dem Skjomenfjord - Eingelaufen in Bergen		04.06.1942 - 07.06.1942: Ausgelaufen aus dem Skjomenfjord - Eingelaufen in Bergen
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	Am 04.08.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] vom Storbukfjord zu seiner 5. Unternehmung aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes war der Zweck dieser Fahrt die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Eismeer, in der Kara-Straße, der Jugor-Straße sowie vor Nowaja Semlja. Im Verlauf der Operationen gelangen Angriffe, bei denen ein Schlepper mit 136 ts sowie zwei Leichter mit insgesamt 1.000 ts versenkt und ein weiterer Schlepper mit 220 ts beschädigt wurden. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser lief das Boot am 01.09.1942 im Skjomenfjord ein. [[Versenkungserfolge U 209\|→ Erfolge U 209]]		Am 04.08.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] vom Storbukfjord zu seiner 5. Unternehmung aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes war der Zweck dieser Fahrt die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Eismeer, in der Kara-Straße, der Jugor-Straße sowie vor Nowaja Semlja. Im Verlauf der Operationen gelangen Angriffe, bei denen ein Schlepper mit 136 ts sowie zwei Leichter mit insgesamt 1.000 ts versenkt und ein weiterer Schlepper mit 220 ts beschädigt wurden. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser lief das Boot am 01.09.1942 in den Skjomenfjord ein. [[Versenkungserfolge U 209\|→ Erfolge U 209]]

	[[Original Kriegstagebuch U 209 - 5. Unternehmung]]		[[Original Kriegstagebuch U 209 - 5. Unternehmung]]
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	Am 03.09.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] ~~vom~~ Skjomenfjord aus. Zweck dieser Fahrt war die Verlegung über Narvik nach Bergen zur Durchführung von Überholungsarbeiten in der Laksevaag-Werft. Nach vier Tagen auf See lief das Boot am 06.09.1942 in Bergen ein.		Am 03.09.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] aus dem Skjomenfjord aus. Zweck dieser Fahrt war die Verlegung über Narvik nach Bergen zur Durchführung von Überholungsarbeiten in der Laksevaag-Werft. Nach vier Tagen auf See lief das Boot am 06.09.1942 in Bergen ein.

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	Am 29.10.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] ~~vom~~ Skjomenfjord zu seiner 6. Unternehmung aus. Die Fahrt musste zunächst aufgrund technischer Mängel mehrfach unterbrochen werden: Noch am Tag des Auslaufens lief das Boot zur Instandsetzung einer [[Abgasklappe]] in Harstad ein und kehrte am Folgetag zur Reparatur der Einschleifvorrichtung in den Skjomenfjord zurück. Nach einer weiteren Brennstoffergänzung am 07.11.1942 in Narvik war der Zweck dieser Fahrt die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordmeer, im Seegebiet südlich von Spitzbergen sowie vor Jan Mayen. Das Boot operierte dabei im Rahmen der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Boreas\|Boreas]]. Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch erfolgte über Harstad zur Aufnahme eines Lotsen sowie über Narvik zur Berichterstattung. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser lief das Boot am 10.12.1942 wieder im Skjomenfjord ein.		Am 29.10.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] aus dem Skjomenfjord zu seiner 6. Unternehmung aus. Die Fahrt musste zunächst aufgrund technischer Mängel mehrfach unterbrochen werden: Noch am Tag des Auslaufens lief das Boot zur Instandsetzung einer [[Abgasklappe]] in Harstad ein und kehrte am Folgetag zur Reparatur der Einschleifvorrichtung in den Skjomenfjord zurück. Nach einer weiteren Brennstoffergänzung am 07.11.1942 in Narvik war der Zweck dieser Fahrt die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordmeer, im Seegebiet südlich von Spitzbergen sowie vor Jan Mayen. Das Boot operierte dabei im Rahmen der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Boreas\|Boreas]]. Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch erfolgte über Harstad zur Aufnahme eines Lotsen sowie über Narvik zur Berichterstattung. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser lief das Boot am 10.12.1942 wieder im Skjomenfjord ein.

	[[Original Kriegstagebuch U 209 - 6. Unternehmung]]		[[Original Kriegstagebuch U 209 - 6. Unternehmung]]

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== Kriegsmarine Unterseeboot U 209 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C|VII C]]
|-
| Bauauftrag:
| 16.10.1939
|-
| Bauwerft:
| [[Friedrich Krupp Germaniawerft AG Kiel]]
|-
| Serie:
| U 201 - U 212
|-
| Baunummer:
| 638
|-
| Kiellegung:
| 28.11.1940
|-
| Stapellauf:
| 28.08.1941
|-
| Indienststellung:
| 11.10.1941
|-
| Kommandant:
| [[Heinrich Brodda]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 30 549
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 11.10.1941 - 07.05.1943
| Kapitänleutnant - [[Heinrich Brodda]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 11.10.1941 - 28.02.1942
| [[6. U-Flottille]], Danzig (Ausbildungsboot)
|-
| 01.03.1942 - 30.06.1942
| [[6. U-Flottille]], St. Nazaire (Frontboot)
|-
| 01.07.1942 - 28.02.1943
| [[11. U-Flottille]], Bergen (Frontboot)
|-
| 01.03.1943 - 07.05.1943
| [[1. U-Flottille]], Brest (Frontboot)
|}

----

== Einsätze ==
<br>
'''Verlegungsfahrt'''

11.03.1942 - 11.03.1942: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel

12.03.1942 - 12.03.1942: Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Helgoland

Am 11.03.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kiel aus. Zweck dieser Fahrt war die Verlegung zusammen mit [[U 376]], [[U 378]] und [[U 555]] durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal sowie über Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden in der Zeit vom 13.03.1942 bis zum 15.03.1942 umfangreiche Maschinenerprobungen durchgeführt.

----
<br>
'''1. Unternehmung'''

15.03.1942 - 01.04.1942: Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Kirkenes

Am 15.03.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Helgoland zu seiner 1. Unternehmung aus. Zweck dieser Fahrt war die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordmeer. Das Boot operierte dabei im Rahmen der U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Ziethen|Ziethen]] und [[U-Boot-Gruppe Eiswolf|Eiswolf]]. Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser lief das Boot am 01.04.1942 in Kirkenes ein.

[[Original Kriegstagebuch U 209 - 1. Unternehmung]]

----
<br>
'''2. Unternehmung'''

07.04.1942 - 20.04.1942: Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Bergen

Am 07.04.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kirkenes zu seiner 2. Unternehmung aus. Zweck dieser Fahrt war die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordmeer. Das Boot operierte dabei im Rahmen der U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Robbenschlag|Robbenschlag]] und [[U-Boot-Gruppe Blutrausch|Blutrausch]]. Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser lief das Boot am 20.04.1942 in Bergen ein.

[[Original Kriegstagebuch U 209 - 2. Unternehmung]]

----
<br>
'''3. Unternehmung'''

16.05.1942 - 02.06.1942: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Narvik

02.06.1942 - 03.06.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Skjomenfjord

04.06.1942 - 07.06.1942: Ausgelaufen aus dem Skjomenfjord - Eingelaufen in Bergen

Am 16.05.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Bergen zu seiner 3. Unternehmung aus. Zweck dieser Fahrt war die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordmeer. Das Boot operierte dabei im Rahmen der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Greif|Greif]]. Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch führte über Narvik und den Skjomenfjord zurück zum Ausgangspunkt. Nach 23 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser lief das Boot am 07.06.1942 wieder in Bergen ein.

[[Original Kriegstagebuch U 209 - 3. Unternehmung]]

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'''4. Unternehmung'''

17.07.1942 - 28.07.1942: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Kirkenes

Am 17.07.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Bergen zu seiner 4. Unternehmung aus. Zweck dieser Fahrt war die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordmeer sowie nördlich der Bäreninsel. Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser lief das Boot am 28.07.1942 in Kirkenes ein.

[[Original Kriegstagebuch U 209 - 4. Unternehmung]]

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'''5. Unternehmung'''

04.08.1942 - 04.08.1942: Ausgelaufen aus dem Storbukfjord - Eingelaufen in Kirkenes

05.08.1942 - 01.09.1942: Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Narvik

01.09.1942 - 01.09.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in den Skjomenfjord

Am 04.08.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] vom Storbukfjord zu seiner 5. Unternehmung aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes war der Zweck dieser Fahrt die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Eismeer, in der Kara-Straße, der Jugor-Straße sowie vor Nowaja Semlja. Im Verlauf der Operationen gelangen Angriffe, bei denen ein Schlepper mit 136 ts sowie zwei Leichter mit insgesamt 1.000 ts versenkt und ein weiterer Schlepper mit 220 ts beschädigt wurden. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser lief das Boot am 01.09.1942 im Skjomenfjord ein. [[Versenkungserfolge U 209|→ Erfolge U 209]]

[[Original Kriegstagebuch U 209 - 5. Unternehmung]]

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'''Verlegungsfahrt'''

03.09.1942 - 03.09.1942: Ausgelaufen aus dem Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik

03.09.1942 - 06.09.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Bergen

Am 03.09.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] vom Skjomenfjord aus. Zweck dieser Fahrt war die Verlegung über Narvik nach Bergen zur Durchführung von Überholungsarbeiten in der Laksevaag-Werft. Nach vier Tagen auf See lief das Boot am 06.09.1942 in Bergen ein.

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'''Verlegungsfahrt'''

12.10.1942 - 15.10.1942: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Narvik

Am 12.10.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Bergen aus. Zweck dieser Fahrt war die Verlegung zusammen mit [[U 622]] nach Narvik. Nach 4 Tagen auf See lief das Boot am 15.10.1942 in Narvik ein.

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'''6. Unternehmung'''

29.10.1942 - 29.10.1942: Ausgelaufen aus dem Skjomenfjord - Eingelaufen in Harstad

30.10.1942 - 30.10.1942: Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in den Skjomenfjord

07.11.1942 - 07.11.1942: Ausgelaufen aus dem Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik

07.11.1942 - 09.12.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad

09.12.1942 - 10.12.1942: Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Narvik

10.12.1942 - 10.12.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in den Skjomenfjord

Am 29.10.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] vom Skjomenfjord zu seiner 6. Unternehmung aus. Die Fahrt musste zunächst aufgrund technischer Mängel mehrfach unterbrochen werden: Noch am Tag des Auslaufens lief das Boot zur Instandsetzung einer [[Abgasklappe]] in Harstad ein und kehrte am Folgetag zur Reparatur der Einschleifvorrichtung in den Skjomenfjord zurück. Nach einer weiteren Brennstoffergänzung am 07.11.1942 in Narvik war der Zweck dieser Fahrt die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordmeer, im Seegebiet südlich von Spitzbergen sowie vor Jan Mayen. Das Boot operierte dabei im Rahmen der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Boreas|Boreas]]. Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch erfolgte über Harstad zur Aufnahme eines Lotsen sowie über Narvik zur Berichterstattung. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser lief das Boot am 10.12.1942 wieder im Skjomenfjord ein.

[[Original Kriegstagebuch U 209 - 6. Unternehmung]]

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'''Verlegungsfahrt'''

13.12.1942 - 15.12.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Bergen

19.12.1942 - 19.12.1942: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Stavanger

20.12.1942 - 20.12.1942: Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in Egersund

21.12.1942 - 21.12.1942: Ausgelaufen von Egersund - Eingelaufen in Marviken

21.12.1942 - 24.12.1942: Ausgelaufen von Marviken - Eingelaufen in Kiel

Am 13.12.1942 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Narvik aus. Zweck dieser Fahrt war die Verlegung zur Durchführung einer großen Instandsetzung nach Kiel. Der Marsch führte über Bergen zur Torpedoabgabe sowie über Stavanger und Egersund. Nach einem Geleitwechsel in Marviken und insgesamt 12 Tagen auf See lief das Boot am 24.12.1942 in Kiel ein.

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'''Verlegungsfahrt'''

15.03.1943 - 16.03.1943: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Danzig

23.03.1943 - 25.03.1943: Ausgelaufen von Danzig - Eingelaufen in Kiel

Am 15.03.1943 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kiel aus. Zweck dieser Fahrt war zunächst die Verlegung zur [[25. U-Flottille]] nach Danzig zur Durchführung eines Torpedoschießens. Nach dem Einlaufen am 25.03.1943 und Abschluss der Übungen verlegte das Boot unmittelbar zurück nach Kiel, wo es noch am selben Tag eintraf. Dort erfolgten in der Folgezeit abschließende Rest- und Reparaturarbeiten bei der [[Deutsche Werke AG Kiel]].

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'''7. Unternehmung'''

06.04.1943 - 06.05.1943: Ausgelaufen von Kiel - Boot verschollen

Am 06.04.1943 lief U 209 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]] von Kiel zu seiner 7. Unternehmung aus. Zweck dieser Fahrt war die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordatlantik, südlich von Island sowie südöstlich von Grönland. Das Boot operierte dabei im Rahmen der U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Meise|Meise]], [[U-Boot-Gruppe Star|Star]] und [[U-Boot-Gruppe Fink|Fink]]. Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach insgesamt 32 Tagen auf See kehrte das Boot nicht in den Stützpunkt zurück; U 209 gilt seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik aus unbekannter Ursache als verschollen.

[[Original Kriegstagebuch U 209 - 7. Unternehmung]] (B.d.U. op.)

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== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 07.05.1943
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Heinrich Brodda]]
|-
| Ort:
| Nordatlantik
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/52.0,-38.0/@52.0,-38.0,5z 52° 00' Nord - 38° 00' West]
|-
| Planquadrat:
| AK 7576
|-
| Verlust durch:
| Unbekannt
|-
| Tote:
| 46
|-
| Überlebende:
| 0
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 209]]
|}

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== Verbleib im Detail ==
<br>
U 209 ist seit dem 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen.

*Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von Axel Nistlé im Mai 1990 und dem [[FDS/NHB]] im Oktober 1991 geändert. Der Angriff der Fregatte [[HMS Jed (K.235)]] (Lt.Comdr. Ronald-Clifford Freaker) und der Sloop [[HMS Sennen (Y.21)]] (Lt.Comdr. Frederick Harold Thornton), am 19.05.1943 auf der Position 54° 54' Nord - 34° 19' West, der früher für die Zerstörung von U 209 verantwortlich gemacht wurde, war in Wirklichkeit für die Zerstörung von [[U 954]] verantwortlich. U 209 meldete sich zuletzt am 06.05.1943 über [[U 954]] von der ungefähren Position 55°Nord - 42°West wegen erheblicher Beschädigung und Ausfall des Senders durch einen Luftangriff, der höchstwahrscheinlich von der [[Consolidated PBY Catalina|Canso]] W (Barry-Haig Moffit) der [[RCAF Squadron 5]] am 04.05.1943 auf der Position 56° 38' Nord - 42° 32' West durchgeführt wurde. Als das Schiff nicht nach Brest, Frankreich, zurückkehrte oder seine Position meldete, wurde es mit Wirkung vom 19.05.1943 als vermisst gemeldet. Eine Erklärung für den Verlust ist derzeit nicht bekannt. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass U 209 bereits am oder um den 07.05.1943 durch einen U-Boot-Unfall infolge der bei dem vorangegangenen Luftangriff erlittenen Beschädigungen verloren ging. ([[Dr. Axel Niestlé]] S. 216).

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== Quellen & Literatur ==

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'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 38

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 49, 194.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 91.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 149, 150.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 46, 216, 246.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 269 – 276.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 43.

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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