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	Am 18.07.1942 lief U 210 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Rudolf Lemcke]] von Kiel zu seiner ~~ersten und letzten~~ Unternehmung aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie ~~Ergänzungen~~ von Brennstoff und Wasser in Kristiansand ~~war der Zweck dieser Fahrt die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs~~ im Nordatlantik und im Seegebiet östlich von Neufundland. Das Boot ~~operierte dabei im Rahmen der~~ U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Pirat\|Pirat]] und [[U-Boot-Gruppe Steinbrinck\|Steinbrinck]]. ~~Im Verlauf der Operationen konnten~~ keine Schiffe versenkt oder beschädigt ~~werden~~. ~~Nach insgesamt 20 Tagen auf See~~ wurde U 210 ~~schließlich~~ durch ein kanadisches Kriegsschiff versenkt.		Am 18.07.1942 lief U 210 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Rudolf Lemcke]] von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie der Ergänzung von Brennstoff und Wasser in Kristiansand operierte das Boot im Nordatlantik und im Seegebiet östlich von Neufundland. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Pirat\|Pirat]] und [[U-Boot-Gruppe Steinbrinck\|Steinbrinck]]. Während dieser insgesamt 20 Tage dauernden Fahrt wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Am 06.08.1942 wurde U 210 durch ein kanadisches Kriegsschiff versenkt.

	[[Original Kriegstagebuch U 210 - 1. Unternehmung]] (B.d.U. op.)		[[Original Kriegstagebuch U 210 - 1. Unternehmung]] (B.d.U. op.)

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== Kriegsmarine Unterseeboot U 210 == {| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;" |- | style="width:20%;" | Typ: | VII C |- | Bauauftrag: | 16.10.1939 |- | Bauwerft: | Friedrich Krupp Germaniawerft AG Kiel |- | Serie: | U 20…“

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== Kriegsmarine Unterseeboot U 210 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C|VII C]]
|-
| Bauauftrag:
| 16.10.1939
|-
| Bauwerft:
| [[Friedrich Krupp Germaniawerft AG Kiel]]
|-
| Serie:
| U 201 - U 212
|-
| Baunummer:
| 639
|-
| Kiellegung:
| 15.03.1941
|-
| Stapellauf:
| 23.12.1941
|-
| Indienststellung:
| 21.02.1942
|-
| Kommandant:
| [[Rudolf Lemcke]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 37 894
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 21.02.1942 - 06.08.1942
| Korvettenkapitän - [[Rudolf Lemcke]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 21.02.1942 - 31.07.1942
| [[5. U-Flottille]], Kiel (Ausbildungsboot)
|-
| 01.08.1942 - 06.08.1942
| [[9. U-Flottille]], Brest (Frontboot)
|}

----

== Einsätze ==
<br>
'''1. Unternehmung'''

18.07.1942 - 19.07.1942: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand

20.07.1942 - 06.08.1942: Ausgelaufen von Kristiansand - Verlust des Bootes

Am 18.07.1942 lief U 210 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Rudolf Lemcke]] von Kiel zu seiner ersten und letzten Unternehmung aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Ergänzungen von Brennstoff und Wasser in Kristiansand war der Zweck dieser Fahrt die Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs im Nordatlantik und im Seegebiet östlich von Neufundland. Das Boot operierte dabei im Rahmen der U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Pirat|Pirat]] und [[U-Boot-Gruppe Steinbrinck|Steinbrinck]]. Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach insgesamt 20 Tagen auf See wurde U 210 schließlich durch ein kanadisches Kriegsschiff versenkt.

[[Original Kriegstagebuch U 210 - 1. Unternehmung]] (B.d.U. op.)

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 06.08.1942
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Rudolf Lemcke]]
|-
| Ort:
| Nordatlantik
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/54.4,-39.61667/@54.4,-39.61667,5z 54° 24' Nord - 39° 37' West]
|-
| Planquadrat:
| AK 4716
|-
| Verlust durch:
| Artillerie und Rammstoß
|-
| Tote:
| 6
|-
| Überlebende:
| 37
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 210]]
|}

----

== Verbleib im Detail ==
<br>
Am 06.08.1942 wurde U 210 im Nordatlantik südlich von Kap Farewell durch Artilleriebeschuss und Rammstoß des kanadischen Zerstörers [[HMCS Assiniboine (D.18)]] unter Lieutenant Commander John-Hamilton Stubbs versenkt.

----

==Zitate aus der Literatur==

<br >
'''Busch/Röll schreiben dazu:'''

Am 06.08.42 im Nordatlantik südlich Kap Farewell am Konvoi SC.94 gegen Mittag von dem kanadischen Zerstörer ASSINIBOINE gesichtet und zusammen mit der britischen Korvette [[HMS Dianthus (K.95)|HMS DIANTHUS (K.95)]] in dichtem Nebel mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] gejagt. Gegen 19:10 Uhr sichtete die ASSINIBOINE erneut das U-Boot über Wasser. Nach einem viertelstündigen Artilleriegefecht, in dem auch U 210 zurückschoß, gelang ASSINIBOINE ein Artillerietreffer in den Turm, wobei der Kommandant Rudolf Lemcke getötet wurde. Aber auch U 210 gelangen Artillerietreffer auf den Zerstörer, auf dem ein Brand ausbrach. Mit dem zweiten Rammstoß gelang es ASSINIBOINE, U 210 zu versenken.

Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 55.

----
<br >
'''Clay Blair schreibt dazu:'''

[...] Am folgenden Nachmittag, dem 6. August, erfaßte der kanadische Zerstörer Assiniboine unter John H. Stubbs mit einem 1,5-Meter-Radargerät des Typs 286 in einer Entfernung von ungefähr 2000 Metern. Nur Augenblicke später sichteten die Ausgucke ein U-Boot an der Wasseroberfläche, das keine Fahrt machte. Die Assiniboine feuerte einen Schuß mit ihrem 4,7-Zoll-Hauptgeschütz ab, warf eine Reihe von auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben und lief mit Höchstgeschwindigkeit heran, um das Boot zu rammen. Ihr Ziel war das neue U 210 unter Rudolf Lemcke, der zuvor Outbound North 113 entdeckt hatte, bis dahin jedoch noch keinen Torpedo abgefeuert hatte. Erstaunlicherweise traf der einzelne Schuß einen Tauchbunker von U 210, was die Tauchfähigkeit des Bootes beeinträchtigte. Lemcke ging auf äußerste Kraft voraus und versuchte, eine Nebelbank zu erreichen.

Doch John Stubbs auf der Assiniboine ließ sich an diesem Tag nicht abschütteln. Er verfolgte U 210 mit dem Radargerät durch den Nebel, schloß auf und feuerte einige weitere Schüsse mit seiner Hauptgeschützgruppe. Lemcke manövrierte wild. um so nahe an den Zerstörer heranzukommen, daß dieser seine Geschützrohre nicht mehr weit genug senken konnte. Unterdessen schossen seine Männer aus nächster Distanz mit den Waffen auf der Brücke zurück. Das Feuer der Deutschen tötete einen Mann auf der Zerstörer, verwundete dreizehn weitere und setzte seine Brücke in Brand. Doch U 210 wurde von drei oder vier Schüssen aus den 4,7-Zoll-Kanonen der Assiniboine getroffen. Einer traf die Brücke, riß Lemcke in Stücke, tötete fünf weitere Männer und zerstörte die Brücke und den Kommandoturm.

Günther Göhlich, der 22jährige Erste Wachoffizier von U 210, Crew-Jahr 1938, übernahm das Kommando über das halbzerstörte Boot, obwohl er in der Brust verwundet war. Verzweifelt schoß er einen Torpedo auf die Assiniboine, verfehlte sie jedoch. Unterdessen versuchte der Leitende Ingenieur Heinz Sorber, mit dem Boot zu tauchen. Doch es war zu spät. Die Assiniboine rammte U 210 zweimal und warf auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben, die das Boot übel zurichteten. Als klar wurde, daß das Spiel aus war, befahl Göhlich seinen Männern, das Boot zu versenken und zu verlassen. Sie öffneten die Flutventile einer Tauchzelle, dann kletterten Göhlich, Sorber und 35 Mann der Besatzung durch das Torpedoluk an Deck und sprangen ins Meer. Ein Funker warf wie vorgeschrieben zwei Enigma-Kisten über Bord. 38 Minuten nach dem ersten Radarkontakt der Assiniboine stellte sich U 210 auf den Kopf und sank.

Inzwischen war die britische Korvette Dianthus aus dem Nebel aufgetaucht und half der Assiniboine, die Deutschen aus der See zu fischen. Die Dianthus nahm 27 Mann auf, die Assiniboine zehn. Bei der Suche erkannte der Kapitän der Assiniboine, daß sein Schiff zu stark beschädigt war, um die Reise zu den Britischen Inseln fortzusetzen; also übernahm er sechs Deutsche von der Dianthus und kehrte nach Kanada zurück. Die Dianthus fuhr mit den übrigen 21 Deutschen und dem Geleitzug weiter zu den Britischen Inseln.

Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 763 - 764.

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== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Clay Blair: "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 763.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 143

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 69, 194.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 55.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 46, 219.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 277.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 43.

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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U 210 - Versionsgeschichte

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