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			==Einsätze==
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	'''Verlegungsfahrt'''		'''Verlegungsfahrt'''
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	Am 25.02.1945 lief U 249 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Uwe Kock]] von Horten aus. ~~Die Verlegung führte das~~ Boot über Kristiansand ~~zur Ergänzung von Brennstoff und Proviant sowie über~~ Farsund und Stavanger~~, wo Geleitwechsel stattfanden,~~ nach Bergen. Am 05.03.1945 ~~lief U 249~~ in Bergen ein.		Am 25.02.1945 lief U 249 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Uwe Kock]] von Horten aus. Das Boot verlegte über Kristiansand, Farsund und Stavanger nach Bergen. Nach 9 Tagen lief das Boot am 05.03.1945 in Bergen ein.

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	Am 07.03.1945 lief U 249 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Uwe Kock]] von Bergen zu seiner 1. Unternehmung aus. ~~Die Operationen sollten das~~ Boot ~~in das~~ Nordmeer sowie vor ~~die~~ Shetland- und Färöer-Inseln ~~führen~~. ~~Bereits am~~ 16.03.1945 erzwang der Ausfall des Funkpeilers und der [[Gruppenhorchgerät\|GHG-Anlage]] eine vorübergehende Umkehr nach Bergen~~. Nach erfolgter~~ Reparatur ~~und dem erneuten Auslaufen~~ wurde am 20.03.1945 in Askøy der Luftwaffen-Oberfeldwebel Liedtke an Bord genommen~~, um Aufnahmen der norwegischen Küste zu erstellen~~. Infolge von Schäden durch Fliegerangriffe musste die Unternehmung ~~jedoch~~ vorzeitig abgebrochen werden. Während ~~der~~ insgesamt 18 Tage ~~legte das Boot~~ 218,2 sm über und 466 sm unter Wasser ~~zurück, wobei~~ keine ~~Versenkungserfolge erzielt~~ werden ~~konnten~~. Am 24.03.1945 lief U 249 wieder in Bergen ein.		Am 07.03.1945 lief U 249 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Uwe Kock]] von Bergen zu seiner 1. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordmeer sowie vor den Shetland- und Färöer-Inseln. Am 16.03.1945 erzwang der Ausfall des Funkpeilers und der [[Gruppenhorchgerät\|GHG-Anlage]] eine vorübergehende Umkehr nach Bergen; nach der Reparatur wurde am 20.03.1945 in Askøy der Luftwaffen-Oberfeldwebel Liedtke für Küstenaufnahmen an Bord genommen. Infolge von Schäden durch Fliegerangriffe musste die Unternehmung vorzeitig abgebrochen werden. Während dieser insgesamt 18 Tage dauernden Fahrt wurden 218,2 sm über und 466 sm unter Wasser zurückgelegt. Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Am 24.03.1945 lief U 249 wieder in Bergen ein.

	[[Original Kriegstagebuch U 249 - 1. Unternehmung]]		[[Original Kriegstagebuch U 249 - 1. Unternehmung]]
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	Am 03.04.1945 lief U 249 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Uwe Kock]] von Bergen zu seiner 2. Unternehmung aus. ~~Die Operationen zur Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs führten das~~ Boot ~~in das Seegebiet~~ am Westausgang des Ärmelkanals sowie vor ~~die~~ Scilly-Inseln. Während ~~der~~ insgesamt 38 Tage ~~legte das Boot~~ lediglich 19 sm über, aber ~~beeindruckende~~ 2.129,2 sm unter Wasser ~~zurück~~. Im Verlauf der Operationen konnten keine ~~Versenkungserfolge erzielt~~ werden. Infolge der Kapitulation ergab sich U 249 und lief am 10.05.1945 ~~als eines der ersten deutschen U-Boote~~ in ~~den britischen Hafen von~~ Portland ein.		Am 03.04.1945 lief U 249 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Uwe Kock]] von Bergen zu seiner 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte am Westausgang des Ärmelkanals sowie vor den Scilly-Inseln. Während dieser insgesamt 38 Tage dauernden Fahrt wurden lediglich 19 sm über, aber 2.129,2 sm unter Wasser zurückgelegt. Im Verlauf der Operationen konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Infolge der Kapitulation ergab sich U 249 und lief am 10.05.1945 in Portland ein.

	[[Original Kriegstagebuch U 249 - 2. Unternehmung]]		[[Original Kriegstagebuch U 249 - 2. Unternehmung]]

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== Kriegsmarine Unterseeboot U 249 == {| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;" |- | style="width:20%;" | Typ: | VII C |- | Bauauftrag: | 05.06.1941 |- | Bauwerft: | Friedrich Krupp Germaniawerft AG Kiel |- | Serie: | U 2…“

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{{Navi-U-Boot|U 248|U 250}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Kriegsmarine Unterseeboot U 249 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C|VII C]]
|-
| Bauauftrag:
| 05.06.1941
|-
| Bauwerft:
| [[Friedrich Krupp Germaniawerft AG Kiel]]
|-
| Serie:
| U 247 - U 250
|-
| Baunummer:
| 683
|-
| Kiellegung:
| 23.01.1943
|-
| Stapellauf:
| 23.10.1943
|-
| Indienststellung:
| 20.11.1943
|-
| Kommandant:
| [[Rolf Lindschau]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 54 401
|}

----

== Kommandanten ==

{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 20.11.1943 - 16.07.1944
| Oberleutnant zur See - [[Rolf Lindschau]]
|-
| 17.07.1944 - 10.05.1945
| Kapitänleutnant - [[Uwe Kock]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 20.11.1943 - 00.01.1945
| [[5. U-Flottille]], Kiel (Ausbildungsboot)
|-
| 00.01.1945 - 08.05.1945
| [[5. U-Flottille]], Kiel (Frontboot)
|}

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

20.02.1945 - 23.02.1945: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten

Am 20.02.1945 lief U 249 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Uwe Kock]] von Kiel aus. Die Verlegungsfahrt führte das Boot nach Horten, wo es am 23.02.1945 eintraf. Dort absolvierte die Besatzung eine umfassende [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]], um auf die Anforderungen moderner Unterwasseroperationen vorbereitet zu sein.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

25.02.1945 - 27.02.1945: Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand

02.03.1945 - 02.03.1945: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Farsund

03.04.1945 - 04.03.1945: Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in Stavanger

04.03.1945 - 05.03.1945: Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in Bergen

Am 25.02.1945 lief U 249 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Uwe Kock]] von Horten aus. Die Verlegung führte das Boot über Kristiansand zur Ergänzung von Brennstoff und Proviant sowie über Farsund und Stavanger, wo Geleitwechsel stattfanden, nach Bergen. Am 05.03.1945 lief U 249 in Bergen ein.

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<br>
'''1. Unternehmung'''

07.03.1945 - 16.03.1945: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Bergen

20.03.1945 - 20.03.1945: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Askøy

21.03.1945 - 24.03.1945: Ausgelaufen von Askøy - Eingelaufen in Bergen

Am 07.03.1945 lief U 249 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Uwe Kock]] von Bergen zu seiner 1. Unternehmung aus. Die Operationen sollten das Boot in das Nordmeer sowie vor die Shetland- und Färöer-Inseln führen. Bereits am 16.03.1945 erzwang der Ausfall des Funkpeilers und der [[Gruppenhorchgerät|GHG-Anlage]] eine vorübergehende Umkehr nach Bergen. Nach erfolgter Reparatur und dem erneuten Auslaufen wurde am 20.03.1945 in Askøy der Luftwaffen-Oberfeldwebel Liedtke an Bord genommen, um Aufnahmen der norwegischen Küste zu erstellen. Infolge von Schäden durch Fliegerangriffe musste die Unternehmung jedoch vorzeitig abgebrochen werden. Während der insgesamt 18 Tage legte das Boot 218,2 sm über und 466 sm unter Wasser zurück, wobei keine Versenkungserfolge erzielt werden konnten. Am 24.03.1945 lief U 249 wieder in Bergen ein.

[[Original Kriegstagebuch U 249 - 1. Unternehmung]]

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<br>
'''2. Unternehmung'''

03.04.1945 - 10.05.1945: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Portland (GB)

Am 03.04.1945 lief U 249 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Uwe Kock]] von Bergen zu seiner 2. Unternehmung aus. Die Operationen zur Bekämpfung des feindlichen Schiffsverkehrs führten das Boot in das Seegebiet am Westausgang des Ärmelkanals sowie vor die Scilly-Inseln. Während der insgesamt 38 Tage legte das Boot lediglich 19 sm über, aber beeindruckende 2.129,2 sm unter Wasser zurück. Im Verlauf der Operationen konnten keine Versenkungserfolge erzielt werden. Infolge der Kapitulation ergab sich U 249 und lief am 10.05.1945 als eines der ersten deutschen U-Boote in den britischen Hafen von Portland ein.

[[Original Kriegstagebuch U 249 - 2. Unternehmung]]

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<br>
'''Überführungsfahrt'''

29.05.1945 - 01.06.1945: Ausgelaufen von Portland - Eingelaufen in Loch Ryan

Am 29.05.1945 lief U 249 von Portland aus und verlegte nach Loch Ryan, wo es am 01.06.1945 einlief. Dort erfolgte die offizielle Übergabe an die britischen Streitkräfte, und die verbliebene Besatzung ging in Kriegsgefangenschaft. Bereits ab dem 20.05.1945 hatten die Briten das Boot übernommen, es in "N 85" umbenannt und als Versuchsboot eingesetzt. In der Folgezeit verblieb U 249 in Loch Ryan und wartete auf seine Versenkung im Rahmen der [[Operation Deadlight]].

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<br>
'''Operation Deadlight'''

11.12.1945 - 13.12.1945: Ausgelaufen von Loch Ryan - Versenkt

Am 11.12.1945 lief U 249 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 13.12.1945 im Rahmen der [[Operation Deadlight]] im Nordatlantik nordwestlich von Irland versenkt.

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 13.12.1945
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Uwe Kock]]
|-
| Ort:
| Nordatlantik
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/56.16667,-10.08333/@56.16667,-10.08333,5z 56° 10' Nord - 10° 05' West]
|-
| Planquadrat:
| AM 5139
|-
| Verlust durch:
| [[Operation Deadlight]]
|-
| Tote:
| 0
|-
Überlebende:
| -
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 249]]
|}

----

== Verbleib im Detail ==
<br>
Am 09.05.1945 tauchte U 249 auf und signalisierte unter der erforderlichen schwarzen Flagge seine Übergabe gegenüber einer PB4Y-1 Liberator des Fleet Air Wing der US Navy aus Dunkeswell. Das Boot wurde anschließend nach Portland eskortiert, wo es sich am 10.05.1945 als erstes deutsches U-Boot in einem britischen Hafen ergab.

Am 11.12.1945 wurde U 249 vom britischen Zerstörer [[HMS Southdown (L.25)]] unter dem Kommando von Lieutenant Commander James-Stewart Mellor auf die Position für die [[Operation Deadlight]] geschleppt. Dort wurde es am 13.12.1945 um 10:15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch einen Torpedo des britischen Unterseebootes [[HMS Tantivy (P.319)]] unter dem Kommando von Lieutenant Commander Philip-Herbert May versenkt.

----

== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S.127, 146

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 135, 194.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 382.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 49.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 101 – 102.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 44.

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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{{Navi-U-Boot|U 248|U 250}}

U 249 - Versionsgeschichte

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