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{{Navi-U-Boot|U 250|U 252}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Kriegsmarine Unterseeboot U 251 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C|VII C]]
|-
| Bauauftrag:
| 23.09.1939
|-
| Bauwerft:
| [[Bremer Vulkan Schiffbau und Maschinenfabrik Bremen-Vegesack]]
|-
| Serie:
| U 251 - U 291
|-
| Baunummer:
| 16
|-
| Kiellegung:
| 18.10.1940
|-
| Stapellauf:
| 26.07.1941
|-
| Indienststellung:
| 20.09.1941
|-
| Kommandant:
| [[Heinrich Timm]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 15 758
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 20.09.1941 - 01.09.1943
| Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]]
|-
| 02.09.1943 - 22.11.1943
| Unbesetzt
|-
| 23.11.1943 - 19.04.1945
| Oberleutnant zur See [[Franz Säck]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 20.09.1941 - 30.04.1942
| [[6. U-Flottille]], Danzig (Ausbildungsboot)
|-
| 01.05.1942 - 30.06.1942
| [[6. U-Flottille]], St. Nazaire (Frontboot)
|-
| 01.07.1942 - 31.05.1943
| [[11. U-Flottille]], Bergen (Frontboot)
|-
| 01.06.1943 - 30.06.1943
| [[13. U-Flottille]], Drontheim (Frontboot)
|-
| 01.07.1943 - 30.11.1943
| [[24. U-Flottille]], Memel (Ausbildungsboot)
|-
| 01.12.1943 - 28.02.1945
| [[21. U-Flottille]], Pillau (Versuchsboot)
|-
| 01.03.1945 - 19.04.1945
| [[31. U-Flottille]], Hamburg (Ausbildungsboot)
|}

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== Einsätze ==
<br>
'''Verlegungsfahrt'''

18.04.1942 - 19.04.1942: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand

20.04.1942 - 25.04.1942: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Kirkenes

Am 18.04.1942 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Kiel aus. Das Boot verlegte über Kristiansand, wo eine Brennstoffergänzung stattfand, nach Kirkenes und führte dort U-Peilübungen für Zerstörer im Varangerfjord durch. Während dieser insgesamt 8 Tage dauernden Fahrt wurden die Verlegung sowie die Übungen erfolgreich abgeschlossen. Am 25.04.1942 lief U 251 schließlich in Kirkenes ein.

----
<br>
'''1. Unternehmung'''

29.04.1942 - 07.05.1942: Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes

Am 29.04.1942 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Kirkenes zu seiner 1. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordmeer sowie östlich von Murmansk. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppe Strauchritter|Strauchritter]]. Während dieser insgesamt 9 Tage dauernden Fahrt gelang die Versenkung von 1 Schiff mit 6.153 BRT. Am Ende der Unternehmung kehrte U 251 am 07.05.1942 wieder nach Kirkenes zurück. [[Versenkungserfolge U 251|→ Erfolge U 251]]

[[Original Kriegstagebuch U 252 - 1. Unternehmung]]

----
<br>
'''Verlegungsfahrt'''

09.05.1942 - 11.05.1942: Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Harstad

12.05.1942 - 13.05.1942: Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in den Skjomenfjord

15.05.1942 - 15.05.1942: Ausgelaufen aus dem Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik

15.05.1942 - 17.05.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Drontheim

Am 09.05.1942 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Kirkenes aus. Das Boot verlegte über Harstad zur Proviantergänzung, dem Skjomenfjord zur [[Torpedo]]- und Brennstoffergänzung sowie über Narvik zur Reparatur der Backbordschraube nach Drontheim. Während dieser insgesamt 9 Tage dauernden Fahrt wurde die Verlegung durchgeführt. Am 17.05.1942 lief U 251 schließlich in Drontheim ein.

----
<br>
'''Verlegungsfahrt'''

22.05.1942 - 22.05.1942: Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim

23.05.1942 - 24.05.1942: Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Narvik

24.05.1942 - 24.05.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in den Skjomenfjord

Am 22.05.1942 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Drontheim aus. Das Boot verlegte nach den Reparaturarbeiten von Drontheim, musste jedoch wegen eines defekten [[Kreiselkompaß]] kurzzeitig wieder einlaufen, und setzte die Fahrt über Narvik in den Skjomenfjord fort. Während dieser insgesamt 3 Tage dauernden Fahrt wurde die Verlegung durchgeführt. Am 24.05.1942 lief U 251 schließlich in den Skjomenfjord ein.

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<br>
'''2. Unternehmung'''

26.05.1942 - 26.05.1942: Ausgelaufen aus dem Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik

26.05.1942 - 29.05.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Narvik

29.05.1942 - 29.05.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in den Skjomenfjord

Am 26.05.1942 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] aus dem Skjomenfjord zu seiner 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte nach dem Befehlsempfang in Narvik im Nordmeer. Die Operation musste wegen undichter [[Oberdecksbehälter]] nach einem Fliegerangriff abgebrochen werden. Während dieser insgesamt 4 Tage dauernden Fahrt konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Am Ende der Unternehmung kehrte U 251 am 29.05.1942 wieder in den Skjomenfjord zurück.

[[Original Kriegstagebuch U 251 - 2. Unternehmung]]

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<br>
'''3. Unternehmung'''

07.06.1942 - 07.06.1942: Ausgelaufen aus dem Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik

07.06.1942 - 05.07.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad

05.07.1942 - 15.07.1942: Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Narvik

Am 07.06.1942 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] aus dem Skjomenfjord zu seiner 3. Unternehmung aus. Das Boot operierte nach dem Befehlsempfang in Narvik im Nordmeer sowie bei der Insel Nowaja Semlja. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppe Eisteufel|Eisteufel]]. Am 05.07.1942 wurde in Harstad erneut Brennstoff sowie Proviant ergänzt und die Unternehmung anschließend fortgesetzt. Während dieser insgesamt 39 Tage dauernden Fahrt gelang die Versenkung von 1 Schiff mit 5.255 BRT. Am Ende der Unternehmung kehrte U 251 am 15.07.1942 wieder nach Narvik zurück. [[Versenkungserfolge U 251|→ Erfolge U 251]].

[[Original Kriegstagebuch U 251 - 3. Unternehmung]]

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<br>
'''4. Unternehmung'''

14.08.1942 - 14.08.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad

15.08.1942 - 13.09.1942: Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in den Neidenfjord

14.09.1942 - 14.09.1942: Ausgelaufen aus den Neidenfjord - Eingelaufen in Kirkenes

14.09.1942 - 26.09.1942: Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Narvik

Am 14.08.1942 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Narvik zu seiner 4. Unternehmung aus. Das Boot operierte nach dem Befehlsempfang in Narvik und der Restausrüstung in Harstad im Nordmeer, der Kara See sowie bei Kap Zelanjia und nahm am [[Unternehmen Wunderland]] teil. Am 13.09.1942 wurden im Neidenfjord Brennstoff, Torpedos und Proviant ergänzt, woraufhin die Verlegung nach Kirkenes und ein schnelles Wiederauslaufen wegen des gesichteten Geleitzuges [[Geleitzug PQ-18|PQ-18]] folgten. Während dieser insgesamt 43 Tage dauernden Fahrt konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Am Ende der Unternehmung kehrte U 251 am 25.09.1942 wieder nach Narvik zurück.

[[Original Kriegstagebuch U 251 - 4. Unternehmung]]

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

30.09.1942 - 30.09.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Bodø

01.10.1942 - 01.10.1942: Ausgelaufen von Bodø - Eingelaufen in Sandnessjøen

02.10.1942 - 03.10.1942: Ausgelaufen von Sandnessjøen - Eingelaufen in Drontheim

Am 30.09.1942 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Narvik aus. Das Boot verlegte über Bodø, wo eine Übernachtung stattfand, sowie über Sandnessjøen aufgrund von Minengefahr nach Drontheim. Diese Fahrt dauerte insgesamt 4 Tage. Am 03.10.1942 lief U 251 schließlich in Drontheim ein.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

14.02.1943 - 16.02.1943: Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Narvik

17.02.1943 - 17.02.1943: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad

18.02.1943 - 18.02.1943: Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Tromsø

19.02.1943 - 19.02.1943: Ausgelaufen von Tromsø - Eingelaufen in Hammerfest

Am 14.02.1943 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Drontheim aus. Das Boot verlegte über Narvik zum Befehlsempfang, Harstad aufgrund eines Kolbenfressers am Backborddiesel sowie über Tromsø nach Hammerfest. Diese Fahrt dauerte insgesamt 6 Tage. Am 19.02.1943 lief U 251 schließlich in Hammerfest ein.

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<br>
'''5. Unternehmung'''

20.02.1943 - 28.02.1943: Ausgelaufen von Hammerfest - Eingelaufen in Lødingen

01.03.1943 - 01.03.1943: Ausgelaufen von Lødingen - Eingelaufen in Narvik

Am 20.02.1943 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Hammerfest zu seiner 5. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordmeer, wobei der Rückmarsch über Lødingen aufgrund von Schneetreiben und schlechter Sicht nach Narvik führte. Während dieser insgesamt 10 Tage dauernden Fahrt konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Am Ende der Unternehmung kehrte U 251 am 01.03.1943 wieder nach Narvik zurück.

[[Original Kriegstagebuch U 251 - 5. Unternehmung]]

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<br>
'''6. Unternehmung'''

18.03.1943 - 18.03.1943: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad

19.03.1943 - 21.04.1943: Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Narvik

Am 18.03.1943 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Narvik zu seiner 6. Unternehmung aus. Das Boot operierte nach der Restausrüstung in Harstad im Nordmeer. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppe Eisbär (Nordmeer)|Eisbär]]. Während dieser insgesamt 35 Tage dauernden Fahrt konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Am Ende der Unternehmung kehrte U 251 am 21.04.1943 wieder nach Narvik zurück.

[[Original Kriegstagebuch U 251 - 6. Unternehmung]]

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

08.05.1943 - 08.05.1943: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad

09.05.1943 - 09.05.1943: Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Tromsø

10.05.1943 - 10.05.1943: Ausgelaufen von Tromsø - Eingelaufen in Hammerfest

Am 08.05.1943 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Narvik aus. Das Boot verlegte über Harstad, wo ein Lotse an Bord kam, und Tromsø nach Hammerfest. Diese Fahrt dauerte insgesamt 3 Tage. Am 10.05.1943 lief U 251 schließlich in Hammerfest ein.

----
<br>
'''7. Unternehmung'''

12.05.1943 - 29.05.1943: Ausgelaufen von Hammerfest - Eingelaufen in Drontheim

Am 12.05.1943 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Hammerfest zu seiner 7. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordmeer und war zur Eisaufklärung zwischen 21° Ost und 35° Ost eingesetzt. Während dieser insgesamt 18 Tage dauernden Fahrt konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Am Ende der Unternehmung kehrte U 251 am 29.05.1943 wieder nach Drontheim zurück und ging dort zur gründlichen Überholung der Diesel in die Werft.

[[Original Kriegstagebuch U 251 - 7. Unternehmung]]

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<br>
'''Versuchsfahrt'''

13.06.1943 - 17.06.1943: Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim

Am 13.06.1943 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Drontheim aus. Das Boot führte im Nordmeer Funkmeßversuche mit einer Focke-Wulff FW-200 durch. Diese Fahrt dauerte insgesamt 5 Tage. Am 17.06.1943 lief U 251 schließlich wieder in Drontheim ein.

----
<br>
'''Verlegungsfahrt'''

19.06.1943 - 20.06.1943: Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Bergen

21.06.1943 - 21.06.1943: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Stavanger

22.06.1943 - 22.06.1943: Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in Kristiansand

22.06.1943 - 24.06.1943: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Kiel

Am 19.06.1943 lief U 251 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinrich Timm]] von Drontheim aus. Das Boot verlegte über Bergen und Stavanger, wo jeweils ein Geleitwechsel stattfand, sowie über Kristiansand nach Kiel. Diese Fahrt dauerte insgesamt 6 Tage. Am 24.06.1943 lief U 251 in Kiel ein und wurde später der [[24. U-Flottille]] zugeteilt.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

16.04.1945 - 19.04.1945: Ausgelaufen von Kiel - Verlust des Bootes

Am 16.04.1945 lief U 251 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Franz Säck]] von Kiel aus. Das Boot befand sich auf der Verlegungsfahrt nach Horten, als es im Kattegat durch britische Flugzeuge versenkt wurde.

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 19.04.1945
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Franz Säck]]
|-
| Ort:
| Ostsee
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/56.61667,11.85/@56.61667,11.85,5z 56° 37' Nord - 11° 51' Ost]
|-
| Planquadrat:
| AO 4873
|-
| Verlust durch:
| [[Flugzeug-Raketen|Raketen]] und Bordwaffenbeschuß
|-
| Tote:
| 39
|-
| Überlebende:
| 4
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 251]]
|}

----

== Verbleib im Detail ==
<br>
Am 19.04.1945 wurde U 251 in der Ostsee, im Kattegat südlich von Göteborg, durch [[Flugzeug-Raketen|Raketen]]- und Bordwaffenbeschuss der [[de Havilland Mosquito]] R, P, Z, T der britischen [[RAF Squadron 235]], der Mosquito J der britischen [[RAF Squadron 143]] sowie der Mosquitos S und T der britischen [[RAF Squadron 248]] versenkt. Das Boot befand sich zusammen mit [[U 2502]], [[U 2335]], [[U 320]] und einem Minensuchboot auf dem Marsch nach Norwegen, als es von den Mosquitos angegriffen wurde. Infolge des Angriffs sank das Boot; die vier Überlebenden einschließlich des Kommandanten Oberleutnant zur See [[Franz Säck]] wurden von [[U 2502]] gerettet. Das Wrack liegt in einer Tiefe von 28 bis 35 Metern und wurde 1976 als Grablege zum Schutz vor Grabräubern plombiert.

----

== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 200, 242

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 55, 220.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 342.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 159.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 49.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 105 - 115.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 205.

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<div style="text-align: center;">
Alle Angaben ohne Gewähr

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<small>
Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
</small>
</div>

{{Navi-U-Boot|U 250|U 252}}

U 251 - Versionsgeschichte