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2026-04-30T12:52:46Z

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{{Navi-U-Boot|U 325|U 327}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Kriegsmarine Unterseeboot U 326 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C/41|VII C/41]]
|-
| Bauauftrag:
| 02.04.1942
|-
| Bauwerft:
| [[Flender Werke AG Lübeck]]
|-
| Serie:
| U 317 - U 330
|-
| Baunummer:
| 326
|-
| Kiellegung:
| 26.04.1943
|-
| Stapellauf:
| 22.04.1944
|-
| Indienststellung:
| 06.06.1944
|-
| Kommandant:
| [[Peter Matthes]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 14 594
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 06.06.1944 - 30.04.1945
| Kapitänleutnant - [[Peter Matthes]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 06.06.1944 - 28.02.1945
| [[4. U-Flottille]], Stettin (Ausbildungsboot)
|-
| 01.03.1945 - 30.04.1945
| [[11. U-Flottille]], Bergen (Frontboot)
|}

----

== Einsätze ==
<br>
'''Verlegungsfahrt'''

23.02.1945 - 25.02.1945 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten

Am 23.02.1945 lief U 326 unter dem Kommando von [[Kapitänleutnant]] [[Peter Matthes]] von Kiel zu einer Verlegungsfahrt nach Horten aus, wo es nach 3 Tagen am 25.02.1945 einlief. Dort führte das Boot [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.

----
<br>
'''1. Unternehmung'''

04.03.1945 - 05.03.1945: Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand

05.03.1945 - 10.03.1945 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Stavanger

14.03.1945 - 22.03.1945: Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in Bergen

28.03.1945 - 30.04.1945: Ausgelaufen von Bergen - Verlust des Bootes

Am 04.03.1945 lief U 326 unter dem Kommando von [[Kapitänleutnant]] [[Peter Matthes]] von Horten zu seiner 1. und einzigen Unternehmung aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand sowie Reparaturen an den [[U-Boot-Dieselmotor|Dieseln]] in Stavanger und an der Kupplung sowie dem [[Tiefenruder]] in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, in den Gewässern um England und südwestlich von Irland, um gegen die alliierte Schifffahrt zu operieren. Während dieser insgesamt 58 Tage dauernden Fahrt konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach 57 Tagen wurde U 326 von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.

[[Original Kriegstagebuch U 326 - 1. Unternehmung]] (B.d.U. op.)

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 30.04.1945
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Peter Matthes]]
|-
| Ort:
| Biskaya
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/47.85,-6.76667/@47.85,-6.76667,5z 47° 51' Nord - 06° 46' West]
|-
| Planquadrat:
| BF 5145
|-
| Verlust durch:
| Retro-Bomben
|-
| Tote:
| 43
|-
| Überlebende:
| 0
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 326]]
|}

----

== Verbleib im Detail ==
<br>
Am 30.04.1945 wurde U 326 in der Biskaya westlich von Brest durch [[Retro-Bombe|Retro-Bomben]] einer [[Consolidated PBY Catalina]] R der [[US-Navy-Squadron VP 63]] unter Lieutenant Frederick-Georg Lake versenkt.

Die Versenkung von U 326 markiert einen technikhistorisch bedeutsamen Moment, da sie unter Einsatz des sogenannten [[Magnetic Anomaly Detector]] (MAD)-Verfahrens erfolgte. Die [[Consolidated PBY Catalina]] war mit diesem Gerät ausgestattet, das magnetische Störungen durch den Stahlrumpf eines getauchten U-Bootes messen konnte. Nach der Ortung wurden die Retro-Bomben (raketengetriebene Bomben, die entgegen der Flugrichtung abgefeuert wurden, um beim Fall keine Vorwärtsbewegung zu haben) präzise über dem Ziel abgeworfen.

*Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung und Neubewertung durch Axel Nietslé vom April 1991, daß U 326, am 25.04.1945 in der Biskaya südwestlich von Brest durch einen akustischer Zielsuchtorpedo [[Fido]] der [[Consolidated B-24 Liberator]] K der [[US-Navy Squadron VB-103]] versenkt wurden sei, wurde von Axel Niestlé im Juni 2006 geändert. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 237)

----

== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Clay Blair: "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 780.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 156

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 155, 238.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 345.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 99, 227, 273.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 116.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 93.

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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</div>

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U 326 - Versionsgeschichte