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{{Navi-U-Boot|U 452|U 454}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Kriegsmarine Unterseeboot U 453 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C|VII C]]
|-
| Bauauftrag:
| 30.10.1939
|-
| Bauwerft:
| [[Deutsche Werke AG Kiel]]
|-
| Serie:
| U 451 - U 458
|-
| Baunummer:
| 284
|-
| Kiellegung:
| 04.07.1940
|-
| Stapellauf:
| 30.04.1941
|-
| Indienststellung:
| 26.06.1941
|-
| Kommandant:
| [[Gert Hetschko]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 43 787
|}

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 26.06.1941 - 08.07.1941
| Kapitänleutnant [[Gert Hetschko]]
|-
| 09.07.1941 - 06.12.1943
| Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]]
|-
| 07.12.1943 - 21.05.1944
| Oberleutnant zur See [[Dierk Lührs]]
|}

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 26.06.1941 - 00.11.1941
| [[7. U-Flottille]], Kiel (Ausbildungsboot)
|-
| 00.11.1941 - 31.12.1941
| [[7. U-Flottille]], St. Nazaire (Frontboot)
|-
| 01.01.1942 - 21.05.1944
| [[29. U-Flottille]], La Spezia / Toulon (Frontboot)
|}

----

== Einsätze ==
<br>
'''1. Unternehmung'''

12.11.1941 - 15.11.1941: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand

15.11.1941 - 15.11.1941: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Farsund

16.11.1941 - 17.12.1941: Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in La Spezia

Am 12.11.1941 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Ergänzungen in Kristiansand und einer Übernachtung in Farsund operierte das Boot im Nordatlantik sowie nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.12.1941 im westlichen Mittelmeer und östlich von Gibraltar. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von einem Schiff mit 4.202 BRT. Nach einer Gesamtdauer von 36 Tagen lief U 453 am 17.12.1941 in La Spezia ein. [[Versenkungserfolge U 453|→ Erfolge U 453]]

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 1. Unternehmung]]

----
<br>
'''2. Unternehmung'''

17.01.1942 - 19.01.1942: Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Messina

19.01.1942 - 01.02.1942: Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Pola

Am 17.01.1942 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von La Spezia zu seiner 2. Unternehmung aus. Am 19.01.1942 wurde zu Reparaturarbeiten in Messina festgemacht. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen operierte das Boot im östlichen Mittelmeer. Die Unternehmung musste wegen schwerer Fliegerbombenschäden vorzeitig abgebrochen werden. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen. Nach einer Gesamtdauer von 16 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.100 sm lief U 453 am 01.02.1942 in Pola ein.

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 2. Unternehmung]]

----
<br>
'''3. Unternehmung'''

22.03.1942 - 21.04.1942: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola

Am 22.03.1942 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von Pola zu seiner 3. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelmeer sowie vor Tobruk. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Beschädigung von einem Schiff mit 9.716 BRT. Nach einer Gesamtdauer von 31 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von zirka 3.800 sm lief das Boot am 21.04.1942 wieder in Pola ein. [[Auf der 3. Unternehmung von U 453|→ Erfolge U 453]].

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 3. Unternehmung]]

----
<br>
'''4. Unternehmung'''

25.05.1942 - 14.06.1942: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Salamis

Am 25.05.1942 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von Pola zu seiner 4. Unternehmung aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer sowie vor Marsa Matruh. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen. Nach einer Gesamtdauer von 21 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.389 sm über und 420 sm unter Wasser lief das Boot am 14.06.1942 in Salamis ein.

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 4. Unternehmung]]

----
<br>
'''5. Unternehmung'''

18.06.1942 - 21.07.1942: Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Pola

Am 18.06.1942 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von Salamis zu seiner 5. Unternehmung aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer sowie vor Raz Azzaz, Ras Abu Lau und Jaffa. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen. Nach einer Gesamtdauer von 34 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.920 sm über und 777 sm unter Wasser lief das Boot am 21.07.1942 in Pola ein.

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 5. Unternehmung]]

----
<br>
'''6. Unternehmung'''

31.08.1942 - 02.09.1942: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola

03.09.1942 - 10.09.1942: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Salamis

17.09.1942 - 18.09.1942: Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Patras

19.09.1942 - 21.09.1942: Ausgelaufen von Patras - Eingelaufen in Messina

21.09.1942 - 15.10.1942: Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in La Spezia

Am 31.08.1942 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von Pola zu seiner 6. Unternehmung aus. Aufgrund einer defekten Stopfbuchse musste das Boot am 02.09.1942 zunächst nach Pola zurückkehren, verlegte am 10.09.1942 zur Reparatur der Steuerbordwelle nach Salamis, am 18.09.1942 zur Besprechung mit dem italienischen Marinekommando nach Patras und am 21.09.1942 zu Ergänzungen nach Messina. Danach operierte das Boot im westlichen Mittelmeer. Im Verlauf der Unternehmung kam ein Mann nach versehentlichen Schüssen aus dem [[MG C/30]] ums Leben; zudem wurden drei Besatzungsmitglieder verletzt, wovon eines, Helmuth Lorenz, im Dezember seinen Verletzungen erlag. Es gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen. Nach einer Gesamtdauer von 46 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 4.377 sm über und 331 sm unter Wasser lief das Boot am 15.10.1942 in La Spezia ein.

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 6. Unternehmung]]

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<br>
'''7. Unternehmung'''

29.11.1942 - 17.12.1942: Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia

Am 29.11.1942 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von La Spezia zu seiner 7. Unternehmung aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Die Unternehmung musste nach einem Wasserbombenangriff aufgrund defekter [[Torpedorohre]] vorzeitig abgebrochen werden. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen. Nach einer Gesamtdauer von 19 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.293 sm über und 355 sm unter Wasser lief das Boot am 17.12.1942 wieder in La Spezia ein.

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 7. Unternehmung]]

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<br>
'''8. Unternehmung'''

11.01.1943 - 12.02.1943: Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Messina

14.02.1943 - 16.02.1943: Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Pola

Am 11.01.1943 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von La Spezia zu seiner 8. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelmeer vor der Küste Algeriens. Der Rückmarsch führte über Messina, wo in einer Werft eine Kupplung aufgenommen wurde, nach Pola. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von einem Schiff mit 5.859 BRT. Nach einer Gesamtdauer von 37 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 3.340 sm über und 763 sm unter Wasser lief das Boot am 16.02.1943 in Pola ein. [[Auf der 8. Unternehmung von U 453|→ Erfolge U 453]].

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 8. Unternehmung]]

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<br>
'''9. Unternehmung'''

01.04.1943 - 05.05.1943: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola

Am 01.04.1943 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von Pola zu seiner 9. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelmeer sowie vor der Küste Algeriens. Im Verlauf der Unternehmung gelang der Abschuss von einem Flugzeug, der [[Lockheed Hudson]] N der [[RAF Squadron 500]]. Es gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen. Nach einer Gesamtdauer von 35 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 4.092 sm über und 817 sm unter Wasser lief das Boot am 05.05.1943 wieder in Pola ein.

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 9. Unternehmung]]

----
<br>
'''10. Unternehmung'''

23.06.1943 - 24.07.1943: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola

Am 23.06.1943 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von Pola zu seiner 10. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelmeer sowie vor der Küste der Cyrenaika. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von einem Schiff mit 5.454 BRT sowie die Beschädigung von einem Schiff mit 6.894 BRT. Nach einer Gesamtdauer von 32 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 3.340 sm über und 763 sm unter Wasser lief das Boot am 24.07.1943 wieder in Pola ein. [[Auf der 10. Unternehmung von U 453|→ Erfolge U 453]]

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 10. Unternehmung]]

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<br>
'''11. Unternehmung'''

31.07.1943 - 14.08.1943: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola

Am 31.07.1943 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von Pola zu seiner 11. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelmeer sowie vor der Ostküste Siziliens. Die Fahrt musste wegen diverser Schäden vorzeitig abgebrochen werden. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen. Nach einer Gesamtdauer von 15 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 1.871 sm über und 352 sm unter Wasser lief das Boot am 14.08.1943 wieder in Pola ein.

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 11. Unternehmung]]

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<br>
'''12. Unternehmung'''

21.10.1943 - 27.10.1943: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola

Am 21.10.1943 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von Pola zu seiner 12. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und legte am 24.10.1943 insgesamt 24 [[Mine|Minen]] vor Brindisi. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen. Nach einer Gesamtdauer von 7 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 652,8 sm über und 142,8 sm unter Wasser lief das Boot am 27.10.1943 wieder in Pola ein.

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 12. Unternehmung]]

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<br>
'''13. Unternehmung'''

02.11.1943 - 13.11.1943: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola

Am 02.11.1943 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von Pola zu seiner 13. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und legte am 11.11.1943 insgesamt 24 [[Mine|Minen]] vor Bari. Im Verlauf der Unternehmung gelang durch die gelegten Minen die Beschädigung von einem Schiff mit 335 BRT sowie einem Minensucher und einem Zerstörer mit zusammen 2.705 ts. Nach einer Gesamtdauer von 12 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 757 sm über und 340 sm unter Wasser lief das Boot am 13.11.1943 wieder in Pola ein. [[Auf der 13. Unternehmung von U 453|→ Erfolge U 453]].

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 13. Unternehmung]]

----
<br>
'''14. Unternehmung'''

24.11.1943 - 01.12.1943: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola

Am 24.11.1943 lief U 453 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]] von Pola zu seiner 14. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und legte am 28.11.1943 insgesamt 24 [[Mine|Minen]] vor Brindisi. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen. Nach einer Gesamtdauer von 8 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 558 sm über und 190 sm unter Wasser lief das Boot am 01.12.1943 wieder in Pola ein.

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 14. Unternehmung]]

----
<br>
'''15. Unternehmung'''

12.01.1944 - 09.02.1944: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Salamis

Am 12.01.1944 lief U 453 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Dierk Lührs]] von Pola zu seiner 15. Unternehmung aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer sowie vor der syrischen Küste. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von 4 Segelschiffen mit 321 BRT. Nach einer Gesamtdauer von 29 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.708 sm über und 774 sm unter Wasser lief das Boot am 09.02.1944 in Salamis ein. Im Anschluss an diese Unternehmung erfolgte vom 13.02.1944 bis zum 28.02.1944 eine Werftliegezeit, in deren Verlauf ein [[MG 81 Z]] eingebaut wurde. Bei einer Probefahrt am 24.02.1944 kam es beim Probeschießen mit diesem MG zu einem Unglück, da die Waffe aus der Halterung sprang; dabei kamen der Stützpunktleiter von Salamis Korvettenkapitän Willi Müller sowie sein Obersteuermann Herbert Schubert ums Leben und mehrere Personen wurden zum Teil schwer verletzt. [[Auf der 15. Unternehmung von U 453|→ Erfolge U 453]]

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 15. Unternehmung]]

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<br>
'''16. Unternehmung'''

08.03.1944 - 25.03.1944: Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Pola

Am 08.03.1944 lief U 453 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Dierk Lührs]] von Salamis zu seiner 16. Unternehmung aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen. Nach einer Gesamtdauer von 18 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 1.120 sm über und 429 sm unter Wasser lief das Boot am 25.03.1944 in Pola ein.

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 16. Unternehmung]]

----
<br>
'''17. Unternehmung'''

30.04.1944 - 21.05.1944: Ausgelaufen von Pola - Verlust des Bootes

Am 30.04.1944 lief U 453 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Dierk Lührs]] von Pola zu seiner 17. und letzten Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, im Ionischen Meer sowie vor Kap Spartivento. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von einem Schiff mit 7.147 BRT. Nach einer Gesamtdauer von 22 Tagen wurde U 453 am 21.05.1944, nach Beschädigung durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt. [[Auf der 17. Unternehmung von U 453|→ Erfolge U 453]]

[[Original Kriegstagebuch U 453 - 17. Unternehmung]] (B.d.U. op.)

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 21.05.1944
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Dierk Lührs]]
|-
| Ort:
| Mittelmeer
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/38.21667,16.6/@38.21667,16.6,5z 38° 13' Nord - 16° 36' Ost]
|-
| Planquadrat:
| CJ 9924
|-
| Verlust durch:
| Selbstversenkung
|-
| Tote:
| 1
|-
| Überlebende:
| 51
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 453]]
|}

----

== Verbleib im Detail ==
<br>
U 453 wurde am 21.05.1944 im Mittelmeer nordöstlich Kap Spartivento von den britischen Zerstörern [[HMS Termagant (R.89)]] unter Lieutenant Commander John-Percival Scatchard, [[HMS Tenacious (R.45)]] unter Lieutenant Commander Davis-Franks Townsend und [[HMS Liddesdale (L.100)]] unter Lieutenant Cecil-Julian Bateman mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen und anschließend selbst versenkt.

----

==Zitate aus der Literatur==

<br >
'''Busch/Röll schreiben dazu:'''

Am 21.05.1944 um 00:30 h im Mittelmeer, Ionisches Meer, nordöstlich Kap Spartivento durch Wasserbomben der britischen Zerstörer TERMAGANT, TENACIOUS und des Geleitzerstörers LIDDESDALE, die zur Sicherung des Konvois HA.43 gehörten, zum Auftauchen gezwungen. Die Besatzung erhielt den Befehl das Boot zu verlassen, trotz des starken Beschusses durch die Zerstörer. Die Flutventile wurden geöffnet, das Boot selbst versenkt. An der Jagd auf U 453 beteiligten sich auf Malta stationierte Flugzeuge und einige italienische Wasserflugzeuge sowie die kleineren italienischen Fahrzeuge URANIA, DANAIDE und MONZAMBANO.

Bericht des Leitenden Ingenieurs von U 453 Ulrich Wiese:

Am 19.05.1944 stand U 453 im Thyrennischen Meer, halbwegs zwischen Tarent und Sizilien, ungefähr auf der Höhe von Kap Stilo. Abends um 19:00 Uhr kamen wir zum Schuss auf einen britischen Geleitzug, der mit Kurs auf Tarent, etwa zwei Seemeilen von der Küste entfernt, fuhr. Nach dem Schuss liefen wir mit Kurs auf die Küste unter Wasser ab. Am anderen Morgen um 10:00 Uhr wurden wir von drei britischen Zerstörern aufgefasst. Um 12:00 Uhr setzte der Angriff der Zerstörer ein. Beschädigungen am Boot erleichtern dem Gegner die Verfolgung. Die Wasserbomben-Angriffe werden im viertelstündigen Abstand bis abends 21:00 Uhr fortgesetzt.

Von diesem Zeitpunkt an wurden keine Wasserbomben mehr geworfen. Nachts, am 21.05.1944 um 00:30 Uhr war die Batterie unseres Bootes erschöpft. Ich brachte auf Befehl des Kommandanten das Boot an die Wasseroberfläche. Eine Kampfhandlung von unserer S. war nicht mehr möglich, da sämtliche Waffen ausgefallen waren. Die britischen Zerstörer eröffneten sofort das Feuer. Unser Kommandant gab Befehl, das Boot zu verlassen. Bis auf drei Mann verließ die Besatzung binnen kürzester Zeit das Boot. Nachdem die erforderlichen Schritte zur Versenkung des Bootes unternommen waren, verließen auch die letzten drei das Boot (Leitender Ingenieur, Zentralemaat und Obermaschinist).

Die Zerstörer hatten Leuchtgranaten geschossen und eröffneten nach einer kurzen Feuerpause mit Maschinenwaffen und Geschützen den Angriff von neuem. Nachdem U 453 gesunken war, wurde das Feuer eingestellt. Der Matrosengefreite Albert Wange war im Verlauf des Schießens verwundet worden. Über seinen Verbleib ist nichts bekannt. Wahrscheinlich ist er ertrunken. Die britischen Zerstörer begannen etwa um 01:00 Uhr mit der Aufnahme der Schiffbrüchigen. Sämtliche Besatzungsangehörige, mit Ausnahme von Albert Wange, wurden aufgenommen. Die Zerstörer trennten sich in zwei Gruppen. Eine Gruppe fuhr mit Kurs auf Tarent, die andere Richtung Palermo. Dadurch wurde die Besatzung getrennt. Der Teil Tarent kam über Bari nach Algier. Der Teil Palermo kam über Neapel nach Oran. In Algier bzw. Oran erfolgte die Übergabe an die Amerikaner. Zwei Mann blieben in Oran. Alle anderen Besatzungsmitglieder kamen in die USA.

Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 242 - 243.

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<br />
'''Clay Blair schreibt dazu:'''

[...] am 19. Mai konnten die U-Boote im Mittelmeer einen letzten Erfolg verbuchen. Vor dem Zeh Italiens im Ionischen Meer versenkte das kampferprobte U 453 unter Dierk Lührs aus dem regionalen Konvoi HA 43 mit einem Dreierfächer das 7247 BRT große Liberty-Schiff [[Fort Missanabie]]. Drei britische Zerstörer schlugen mit Wasserbomben und [[Hedgehog]]-Geschossen zurück: die Liddesdale, die Tenacious und die Termagant. Lührs tauchte auf dem Meeresgrund hinab (179 Meter) und lag dort geräuschlos die ganze Nacht vom 19. bis zum 20. Mai. In der Annahme, er könne entkommen, ließ er U 453 am folgenden Tag bei Sonnenaufgang vom Grund aufsteigen und wagte die Flucht. Die britischen Kriegsschiffe lagen jedoch auf Lauer und leiteten gegen Mittag eine schonungslose Angriffswelle mit Wasserbomben ein, die ungefähr zwölf Stunden andauerte.

Diese Wabos beschädigten U 453 schwer, Lührs mußte kurz nach Mitternacht am 21. Mai auftauchen und das Boot fluten. Als die 51 Besatzungsmitglieder über Bord sprangen, eröffneten die Zerstörer das Feuer aus den Hauptgeschützen und erzielten mehrere Treffer, bevor das U-Boot verschwand. Das Geschützfeuer tötete einen Deutschen. Die Tenacious und die Termagant fischten 15 Mann auf und brachten sie nach Tarent; die Liddesdale rettete die übrigen 34 Deutschen und brachte sie nach Palermo.

Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 617.

----

== Quellen & Literatur ==

<br />
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher bei Amazon oder ZVAB]]
<br />

Clay Blair: "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 617.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 100, 150, 208.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 48, 190.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 242 - 243.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 205 - 206.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 65, 266, 278, 280.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 104 - 126.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 24.

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<div style="text-align: center;">
Alle Angaben ohne Gewähr

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<small>
Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
</small>
</div>

{{Navi-U-Boot|U 452|U 454}}

U 453 - Versionsgeschichte