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== Kriegsmarine Unterseeboot U 562 == {| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;" |- | style="width:20%;" | Typ: | VII C |- | Bauauftrag: | 16.10.1939 |- | Bauwerft: | Blohm & Voss Hamburg |- | Serie: | U 551 - U 650 |- | Ba…“

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{{Navi-U-Boot|U 561|U 563}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Kriegsmarine Unterseeboot U 562 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C|VII C]]
|-
| Bauauftrag:
| 16.10.1939
|-
| Bauwerft:
| [[Blohm & Voss Hamburg]]
|-
| Serie:
| U 551 - U 650
|-
| Baunummer:
| 538
|-
| Kiellegung:
| 07.02.1940
|-
| Stapellauf:
| 24.01.1941
|-
| Indienststellung:
| 20.03.1941
|-
| Kommandant:
| [[Herwig Collmann]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 40 608
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 20.03.1941 - 03.09.1941
| Oberleutnant zur See - [[Herwig Collmann]]
|-
| 04.09.1941 - 19.02.1943
| Kapitänleutnant - [[Horst Hamm]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 20.03.1941 - 00.06.1941
| [[1. U-Flottille]], Kiel (Ausbildungsboot)
|-
| 00.06.1941 - 31.12.1941
| [[1. U-Flottille]], Kiel / Brest (Frontboot)
|-
| 01.01.1942 - 19.02.1943
| [[29. U-Flottille]], La Spezia (Frontboot)
|}

----

== Einsätze ==
<br>
'''1. Unternehmung'''

19.06.1941 - 20.06.1941: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand

20.06.1941 - 01.08.1941: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient

Am 19.06.1941 lief U 562 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Herwig Collmann]] von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie dem Befehlsempfang in Kristiansand operierte das Boot im Nordatlantik. Auf dieser Unternehmung wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Nach einer Gesamtdauer von 44 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.477,3 sm über und 265,5 sm unter Wasser lief das Boot am 01.08.1941 in Lorient ein.

[[Original Kriegstagebuch U 562 - 1. Unternehmung]]

----
<br>
'''2. Unternehmung'''

25.08.1941 - 03.09.1941: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Brest

U 562, unter Oberleutnant zur See [[Herwig Collmann]], lief am 25.08.1941 von Lorient zu seiner 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Bosemüller|Bosemüller]]. Die Fahrt mußte, wegen Erkrankung des Kommandanten (Anfallartiger Schwindel, Sehstörungen, Schmerzen in Herzgegend), vorzeitig abgebrochen werden. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.538 sm über und 146 sm unter Wasser, lief U 562 in Brest ein. U 562 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

[[Original Kriegstagebuch U 562 - 2. Unternehmung]]

----
<br>
'''3. Unternehmung'''

11.09.1941 - 15.10.1941: Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest

Am 11.09.1941 lief U 562 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]] von Brest zu seiner 3. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich von Kap Farewell, dabei gehörte es zu der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Brandenburg|Brandenburg]]. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von 2 Schiffen mit 9.053 BRT. Nach einer Gesamtdauer von 35 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.566 sm lief das Boot am 15.10.1941 wieder in Brest ein. [[Versenkungserfolge U 562|→ Erfolge U 562]]

[[Original Kriegstagebuch U 562 - 3. Unternehmung]]

----
<br>
'''4. Unternehmung'''

17.11.1941 - 19.11.1941: Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Lorient

20.11.1941 - 06.12.1941: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Messina

06.12.1941 - 29.12.1941: Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Pola

Am 17.11.1941 lief U 562 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]] von Brest zu seiner 4. Unternehmung aus. Nach der Ausrüstung für den Mittelmeereinsatz in Lorient operierte das Boot nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 07.12.1941 im östlichen Mittelmeer und vor der Cyrenaika. Am 06.12.1941 wurden in Messina Brennstoff, Proviant und Wasser ergänzt, wobei beim Umladen von [[Torpedo|Torpedos]] 4 Mann schwer verletzt wurden. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von 1 Schiff mit 4.274 BRT. Nach einer Gesamtdauer von 43 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 6.265 sm über und 646 sm unter Wasser lief das Boot am 29.12.1941 in Pola ein, woraufhin eine Grundüberholung des Bootes erfolgte und der Backborddiesel erneuert wurde. [[Versenkungserfolge U 562|→ Erfolge U 562]]

[[Original Kriegstagebuch U 562 - 4. Unternehmung]]

----
<br>
'''5. Unternehmung'''

04.04.1942 - 11.05.1942: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Pola

Am 04.04.1942 lief U 562 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]] von Pola zu seiner 5. Unternehmung aus. Das Boot legte 12 Minen vor Famagusta und operierte anschließend im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Die Unternehmung musste wegen Fliegerbombenschäden vorzeitig abgebrochen werden. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von 2 Schiffen mit 256 BRT. Nach einer Gesamtdauer von 38 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 4.467 sm lief das Boot am 11.05.1942 wieder in Pola ein. [[Versenkungserfolge U 562|→ Erfolge U 562]]

[[Original Kriegstagebuch U 562 - 5. Unternehmung]]

----
<br>
'''6. Unternehmung'''

22.06.1942 - 23.07.1942: Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Messina

23.07.1942 - 25.07.1942: Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in La Spezia

Am 22.06.1942 lief U 562 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]] von Pola zu seiner 6. Unternehmung aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Der Rückmarsch führte über Messina zur Meldung beim Admiral Sizilien nach La Spezia. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Beschädigung von 1 Schiff mit 3.359 BRT. Nach einer Gesamtdauer von 34 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 4.128,5 sm über und 610,5 sm unter Wasser lief das Boot am 25.07.1942 in La Spezia ein. [[Versenkungserfolge U 562|→ Erfolge U 562]]

[[Original Kriegstagebuch U 562 - 6. Unternehmung]]

----
<br>
'''7. Unternehmung'''

05.09.1942 - 18.10.1942: Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia

Am 05.09.1942 lief U 562 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Horst Hamm]] von La Spezia zu seiner 7. Unternehmung aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Auf dieser Unternehmung wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Nach einer Gesamtdauer von 44 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.380,7 sm über und 210,6 sm unter Wasser lief das Boot am 18.10.1942 wieder in La Spezia ein.

[[Original Kriegstagebuch U 562 - 7. Unternehmung]]

----
<br>
'''8. Unternehmung'''

22.11.1942 - 24.12.1942: Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in La Spezia

Am 22.11.1942 lief U 562 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Horst Hamm]] von La Spezia zu seiner 8. Unternehmung aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer, vor der Küste Algeriens, wobei es am Anfang dieser Unternehmung gegen vermutlich ausbrechende französische Streitkräfte operieren sollte. Am 23.12.1942 kam 1 Mann beim Alarmtauchmanöver ums Leben. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von 1 Schiff mit 23.722 BRT. Nach einer Gesamtdauer von 33 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 3.476,2 sm über und 579 sm unter Wasser lief das Boot am 24.12.1942 wieder in La Spezia ein. [[Versenkungserfolge U 562|→ Erfolge U 562]]

[[Original Kriegstagebuch U 562 - 8. Unternehmung]]

----
<br>
'''9. Unternehmung'''

07.02.1943 - 09.02.1943: Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Messina

09.02.1943 - 19.02.1943: Ausgelaufen von Messina - Verlust des Bootes

Am 07.02.1943 lief U 562 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Horst Hamm]] von La Spezia zu seiner 9. Unternehmung aus. Nach kleineren Reparaturen in Messina operierte das Boot im Mittelmeer, vor der Küste der Cyrenaika und östlich von Bengasi. Auf dieser Unternehmung wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Nach einer Gesamtdauer von 13 Tagen wurde das Boot am 19.02.1943 von britischen Kriegsschiffen versenkt.

[[Original Kriegstagebuch U 562 - 9. Unternehmung]] (B.d.U. op.)

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 19.02.1943
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Horst Hamm]]
|-
| Ort:
| Mittelmeer
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/32.95,20.9/@32.95,20.9,5z 32° 57' Nord - 20° 54' Ost]
|-
| Planquadrat:
| CO 5461
|-
| Verlust durch:
| [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
|-
| Tote:
| 49
|-
| Überlebende:
| 0
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 562]]
|}

----

== Verbleib im Detail ==
<br>
Am 19.02.1943 wurde U 562 im Mittelmeer nordöstlich von Bengasi durch Wasserbomben der britischen Zerstörer [[HMS Isis (D.87)]] unter Lieutenant Commander Davis-Reynold Mitchell und [[HMS Hursley (L.84)]] unter Lieutenant Commander William-John-Patrick Church versenkt.

----

==Zitate aus der Literatur==

<br >
'''Busch/Röll schreiben dazu:'''

Am 19.02.43 im Mittelmeer nordöstlich Bengasi beim Angriffsversuch in Sehrohrtiefe auf einen Geleitzug durch die [[Vickers Wellington]] S (Ian-Bishop Buttler) der britischen A/S 38. Squadron entdeckt. Der Angriff mit zwei Wasserbomben schlug fehl. Deshalb wurden die beiden Geleitzerstörer ISIS und HURSLEY, die den Konvoi begleiteten, herangerufen, die U 562 mit Wasserbomben versenkten.

Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 78.

----
<br >
'''Clay Blair schreibt dazu:'''

[...] im gleichen Gebiet sichtete eine Wellington der britischen Squadron 38 zwei Tage später, am 19. Februar, mit U 562 ein anderes Mittelmeer-Boot. Am Steuer des Flugzeugs saß I.B. Buttler, der für die Luftsicherung des kleinen britischen Konvois XT 3 verantwortlich war. Der Kommandant des kampferprobten U-Boots war Horst Hamm. Butlers Angriff war erfolglos, er warf zwei schwimmfähige Rauchbomben ab. Ein Geleitschiff, der Zerstörer Isis, scherte aus dem Geleitzug aus. Die Isis konnte keinen Sonarkontakt herstellen, sie warf aber trotzdem eine Wasserbombe. Das Führungsschiff, der Zerstörer [[HMS Derwent (L.83)]], schloß sich der Isis an, bekam jedoch auch keine Sonarortung. Die Derwent rief noch einen weiteren Zerstörer der Escort Group herbei, die Hursley, damit diese mit der Isis eine ausgedehnte Jagd durchführen konnte. Die Derwent kehrte daraufhin zum Konvoi zurück.

Nach einer einstündigen Suche stellte die Hursley einen Sonarkontakt her und griff mit einer einzelnen Wasserbombensalve an. Im Anschluß daran kam die Isis heran und führte vier aufeinanderfolgende Angriffe durch. Dann steuerte die Hursley heran und warf die sechste Salve Wasserbomben, doch bevor diese explodierten, tauchte U 562 in 30 Meter Entfernung für einen Augenblick an der Oberfläche auf. In diesem kurzen Moment sahen die Briten, daß der Kommandoturm stark eingeknickt war. Zweifellos wurde das Boot noch mehr beschädigt. als es erneut und direkt in den sechsten Wabo-Angriff tauchte. Die Hursley führte zwei weitere Angriffe durch und die Isis einen, bevor der Sonarkontakt verlorenging.

Im ganzen haben die Isis und die Hursley nein einzelne Wasserbombenangriffe durchgeführt und 59 Wabos abgefeuert. Sie waren überzeugt, das U-Boot versenkt zu haben, doch die Marine-Behörden forderten sie auf, in dem Gebiet zu bleiben und nach Anhaltspunkten Ausschau zu halten. Die Korvette [[HMS Hyacinth (K.84)]] und zwei andere Schiffe der Royal Navy schlossen sich der Jagd an, doch keines der Schiffe fand Anzeichen für eine Versenkung. Später rechnete die Admiralität Butlers Wellington und der Isis und der Hursley die Versenkung von U 562 an diesem Ort und zu diesem Zeitpunkt an. Es gab keine Überlebenden.

Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 269 - 270.

----

== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 269, 270.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 46, 87.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 41, 223.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 78.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 240.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 68, 267, 268, 275.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 17 - 27.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 137.

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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U 562 - Versionsgeschichte