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== Kriegsmarine Unterseeboot U 584 == {| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;" |- | style="width:20%;" | Typ: | VII C |- | Bauauftrag: | 08.01.1940 |- | Bauwerft: | Blohm & Voss Hamburg |- | Serie: | U 551 - U 650 |- | Ba…“

2026-05-14T13:41:33Z

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{{Navi-U-Boot|U 583|U 585}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Kriegsmarine Unterseeboot U 584 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C|VII C]]
|-
| Bauauftrag:
| 08.01.1940
|-
| Bauwerft:
| [[Blohm & Voss Hamburg]]
|-
| Serie:
| U 551 - U 650
|-
| Baunummer:
| 84
|-
| Kiellegung:
| 01.10.1940
|-
| Stapellauf:
| 26.06.1941
|-
| Indienststellung:
| 21.08.1941
|-
| Kommandant:
| [[Joachim Deecke]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 05 347
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 21.08.1941 - 31.10.1943
| Kapitänleutnant - [[Joachim Deecke]]
|-
| 20.12.1942 - 11.02.1943
| Kapitänleutnant - [[Kurt Nölke]] (in Vertretung)
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 21.08.1941 - 30.11.1941
| [[5. U-Flottille]], Kiel (Ausbildungsboot)
|-
| 01.12.1941 - 31.10.1943
| [[1. U-Flottille]], Brest (Frontboot)
|}

----

== Einsätze ==
<br>
'''1. Unternehmung'''

27.11.1941 - 28.11.1941: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Stavanger

29.11.1941 - 30.11.1941: Ausgelaufen von Stavanger - Eingelaufen in Bergen

15.12.1941 - 20.12.1941: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in den Neidenfjord

25.12.1941 - 25.12.1941: Ausgelaufen aus dem Neidenfjord - Eingelaufen in Kirkenes

25.12.1941 - 11.01.1942: Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes

Am 27.11.1941 lief U 584 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Joachim Deecke]] von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Das Boot operierte nach dem Marsch über die Ostsee, einer Übernachtung und einem Geleitwechsel in Stavanger sowie dem Einlaufen in Bergen wegen Erkrankung des Kommandanten im Nordmeer, bei der Bäreninsel und nordwestlich der Fischer-Halbinsel. Nach Ergänzungen im Neidenfjord und einer Musterung durch den [[Admiral Nordmeer]] in Kirkenes wurde die Unternehmung fortgesetzt, dabei gehörte das Boot zu der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Ulan|Ulan]]. Nach einer Gesamtdauer von 46 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 4.650 sm lief U 584 wieder in Kirkenes ein. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von 1 U-Boot mit 206 ts [[Versenkungserfolge U 584|→ Erfolge U 584]].

[[Original Kriegstagebuch U 584 - 1. Unternehmung]]

----
<br>
'''2. Unternehmung'''

23.01.1942 - 20.02.1942: Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes

Am 23.01.1942 lief U 584 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Joachim Deecke]] von Kirkenes zu seiner 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Nach einer Gesamtdauer von 29 Tagen lief U 584 am 20.02.1942 wieder in Kirkenes ein. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen.

[[Original Kriegstagebuch U 584 - 2. Unternehmung]]

----
<br>
'''3. Unternehmung'''

28.02.1942 - 28.02.1942: Ausgelaufen aus dem Bøkfjord- Eingelaufen in Kirkenes

28.02.1942 - 11.03.1942: Ausgelaufen von Kirkenes - Eingelaufen in Helgoland

12.03.1942 - 12.03.1942: Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Brunsbüttel

14.03.1942 - 14.03.1942: Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Hamburg

Am 28.02.1942 lief U 584 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Joachim Deecke]] aus dem Bøkfjord aus. Das Boot operierte nach seiner Verabschiedung in Kirkenes im Nordmeer und südlich der Insel Jan Mayen. Der Rückmarsch führte über Helgoland, wo ein Eisschutz angelegt wurde, und Brunsbüttel in die Werft nach Hamburg. Nach einer Gesamtdauer von 15 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 1.981,8 sm über und 136,7 sm unter Wasser lief das Boot am 14.03.1942 in Hamburg ein. Vom 15.03.1942 - 19.03.1942 wurden Torpedos, Munition, Brennstoff und Schmieröl abgegeben, woraufhin vom 20.03.1942 - 28.04.1942 eine Werftliegezeit bei Blohm & Voss folgte. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen.

[[Original Kriegstagebuch U 584 - 3. Unternehmung]]

----
<br>
'''Verlegungsfahrt'''

29.04.1942 - 30.04.1942: Ausgelaufen von Hamburg - Eingelaufen in Kiel

Am 29.04.1942 lief U 584 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Joachim Deecke]] von Hamburg aus. Das Boot verlegte durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal und lief nach einer Gesamtdauer von 2 Tagen am 30.04.1942 in Kiel ein, wo anschließend die Ausrüstung des Bootes erfolgte.

----
<br>
'''4. Unternehmung'''

05.05.1942 - 15.05.1942: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Lorient

15.05.1942 - 16.05.1942: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Brest

Am 05.05.1942 lief U 584 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Joachim Deecke]] von Kiel zu seiner 4. Unternehmung aus. Das Boot operierte nach dem Marsch über die Ostsee während der Überführung nach Frankreich im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Lorient, wo Geräte abgegeben wurden, nach Brest. Nach einer Gesamtdauer von 12 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 1.981,8 sm über und 136,7 sm unter Wasser lief das Boot am 16.05.1942 in Brest ein. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen.

[[Original Kriegstagebuch U 584 - 4. Unternehmung]]

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<br>
'''5. Unternehmung'''

25.05.1942 - 26.05.1942: Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Lorient

26.05.1942 - 22.07.1942: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Brest

Am 25.05.1942 lief U 584 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Joachim Deecke]] von Brest zu seiner 5. Unternehmung aus. Nach der Anbordnahme eines Sabotagetrupps in Lorient operierte das Boot im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Als Sonderunternehmen wurde am 17.06.1942 ein Sabotagetrupp von 4 Mann an der US-Küste abgesetzt. Am 10.07.1942 wurde es von [[U 460]] mit 34 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant versorgt. Nach einer Gesamtdauer von 59 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 9.538 sm über und 550,5 sm unter Wasser lief das Boot am 22.07.1942 wieder in Brest ein. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen.

[[Original Kriegstagebuch U 584 - 5. Unternehmung]]

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<br>
'''6. Unternehmung'''

24.08.1942 - 10.10.1942: Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest

Am 24.08.1942 lief U 584 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Joachim Deecke]] von Brest zu seiner 6. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank, dabei gehörte es zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Stier|Stier]], [[U-Boot-Gruppe Vorwärts|Vorwärts]], [[U-Boot-Gruppe Luchs|Luchs]] und [[U-Boot-Gruppe Letzte Ritter|Letzte Ritter]]. Am 20.09.1942 wurde es von [[U 460]] mit 34 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant versorgt. Nach einer Gesamtdauer von 48 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 7.351 sm über und 482 sm unter Wasser lief das Boot am 10.10.1942 wieder in Brest ein. Nach der Fahrt erfolgte vom 11.10.1942 - 29.12.1942 eine Werftliegezeit. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von 2 Schiffen mit zusammen 12.913 BRT [[Versenkungserfolge U 584|→ Erfolge U 584]].

[[Original Kriegstagebuch U 584 - 6. Unternehmung]]

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<br>
'''7. Unternehmung'''

30.12.1942 - 11.02.1943: Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest

Am 30.12.1942 lief U 584 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Kurt Nölke]] von Brest zu seiner 7. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland und westlich der Biskaya, dabei gehörte es zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Falke|Falke]], [[U-Boot-Gruppe Landsknecht|Landsknecht]] und [[U-Boot-Gruppe Hartherz|Hartherz]]. Nach einer Gesamtdauer von 44 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 4.879 sm über und 492 sm unter Wasser lief das Boot am 11.02.1943 wieder in Brest ein. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen.

[[Original Kriegstagebuch U 584 - 7. Unternehmung]]

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<br>
'''8. Unternehmung'''

23.03.1943 - 24.05.1943: Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest

Am 23.03.1943 lief U 584 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Joachim Deecke]] von Brest zu seiner 8. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Grönland, dabei gehörte es zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Löwenherz|Löwenherz]], [[U-Boot-Gruppe Lerche|Lerche]], [[U-Boot-Gruppe Specht|Specht]], [[U-Boot-Gruppe Fink|Fink]], [[U-Boot-Gruppe Elbe|Elbe]] und [[U-Boot-Gruppe Elbe 1|Elbe 1]]. Am 18.04.1943 wurde es von [[U 487]] mit 35 m³ Brennstoff, 5 m³ Motorenöl und 35 Tagen Proviant, sowie am 14.05.1943 von [[U 119]] mit 29 m³ Brennstoff versorgt. Nach einer Gesamtdauer von 63 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 8.685 sm über und 610 sm unter Wasser lief das Boot am 24.05.1943 wieder in Brest ein. Im Verlauf der Unternehmung gelang die Versenkung von 1 Schiff mit 5.565 BRT [[Versenkungserfolge U 584|→ Erfolge U 584]].

[[Original Kriegstagebuch U 584 - 8. Unternehmung]]

----
<br>
'''9. Unternehmung'''

02.09.1943 - 31.10.1943: Ausgelaufen von Brest - Verlust des Bootes

Am 02.09.1943 lief U 584 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Joachim Deecke]] von Brest zu seiner 9. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dabei gehörte es zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Leuthen|Leuthen]] und [[U-Boot-Gruppe Rossbach|Rossbach]]. An Bord befanden sich 4 Mann vom [[B-Dienst]] zur Beobachtung des feindlichen Funk- und Sprechverkehrs. Am 29.10.1943 wurde das Boot von [[U 455]] mit 20 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Nach einer Gesamtdauer von 60 Tagen wurde U 584 von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt. Im Verlauf der Unternehmung gelangen keine Versenkungen oder Beschädigungen von Schiffen.

[[Original Kriegstagebuch U 584 - 9. Unternehmung]] (B.d.U.)

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 31.10.1943
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Joachim Deecke]]
|-
| Ort:
| Nordatlantik
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/49.23333,-31.91667/@49.23333,-31.91667,5z 49° 14' Nord - 31° 55' West]
|-
| Planquadrat:
| BD 2587
|-
| Verlust durch:
| [[Mark 24 Fido|Mark 24 Fido-Torpedo]]
|-
| Tote:
| 53
|-
| Überlebende:
| 0
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 584]]
|}

----

== Verbleib im Detail ==
<br>
Am 31.10.1943 wurde U 584 im mittleren Nordatlantik durch akustische Zielsuchtorpedos Mark 24 Fido von drei [[Grumman TBF Avenger]] T-7 unter Lieutenant junior grade Wilma-William Fowler, T-1 unter Lieutenant junior grade Letson-Samuel Balliett und T-8 unter Lieutenant junior grade Alexander-C. McAuslan der Squadron VC-9 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS Card (CVE-11)]] unter Captain Arnold-Jay Isbell versenkt.

----

==Zitate aus der Literatur==

<br >
'''Busch/Röll schreiben dazu:'''

Der amerikanische Bericht über die Versenkung von U 584:

Die Trägergruppe um die CARD suchte nach weiteren U-Booten. Am Nachmittag des 30.10.43 entdeckte Lt. Fryatt, in seinem Flugzeug, ein U-Boot und griff es an. Das U-Boot tauchte jedoch rechtzeitig weg und der zielsuchende Torpedo [[Mark 24 Fido]] ging fehl. Doch es dauerte nicht lange, bis die Flieger der CARD etwas entdeckten. Kurz nach 16:00 h des 31.10.43 nahm der Funker von Pilot Lt. Fowler ein Signal auf dem [[Radar]]-Schirm wahr. Fowler sah bald zwei fahrende U-Boote in einem Abstand von ungefähr 1000 Yards voneinander. Die U-Boote [[U 91]] unter Kapitänleutnant [[Heinz Hungershausen]] und U 584 waren etwa 18 Seemeilen von der Trägergruppe entfernt. Fowler meldete Captain Isbell, dem Kommandeur der amerikanischen Kampfgruppe, die Feindsichtung. Danach ging er herunter auf 500 Fuß und blieb hinter den Booten, um auf die Ankunft weiterer Flugzeuge zu warten, bevor angegriffen werden konnte.

Die beiden Boote jedoch eröffneten heftiges, kurzzeitiges und ungenaues Flakfeuer. Fowler flog immer noch hinter den Booten. [[U 91]] tauchte und verschwand. U 584 blieb an der Oberfläche, obgleich das U-Boot aufgehört hatte, auf Fowler zu schießen. Wenige Minuten danach flogen die Leutnants Balliet und MacAuslan mit ihren Maschinen heran. Mit dem Erscheinen von zwei weiteren [[Grumman TBF Avenger]] entschied auch Kapitänleutnant Joachim Deecke, wenn auch spät, mit seinem Boot auf Tiefe zu gehen. Als der U-Boot-Turm unter Wasser tauchte, rasten die beiden Avenger-Maschinen Fowlers und Balliets heran und jeder warf einen akustischen Zielsuchtorpedo Mark 24 Fido auf jede Seite des U-Bootes. Nach wenigen Sekunden durchbrachen Wassersäulen die Oberfläche, gefolgt von einer Menge Öl und Trümmern. Scheinbar hatten beide Torpedos getroffen. U 584 sank von zwei Torpedos getroffen ungefähr 580 Seemeilen nördlich von Flores (Azoren).

Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 161.

----
<br >
'''Clay Blair schreibt dazu:'''

Die Gruppe um die Card jagte nach dem Tanker [[U 488]] oder dem Hilfs-Versorger [[U 219]] und peilte am 30./31 Oktober mit dem [[Huff-Duff]] ein Treffen ein. Es stellte sich heraus, daß das Opfer weder [[U 488]] noch [[U 219]] war, die sich beide in weniger gefährliche Gewässer nach Süden abgesetzt hatten, sondern das VII-Boot U 584 unter Joachim Deecke (der im Juni 1942 vier Saboteure in Florida an Land gesetzt hatte) und [[U 91]] unter Heinz Hungershausen, der U 584 für den Rückmarsch nach Frankreich Treibstoff abgeben sollte.

An Nachmittag des 31. Oktober entdeckte der Avenger-Pilot W.S. Fowler von der Card die beiden U-Boote. Auf seinen Alarm hin trafen wenig später zwei weitere Flugzeuge der Card ein, geflogen von Letson S. Balliet und Alexander C. Mc Auslan. Nach einem flüchtigen Abwehrfeuer mit der Flak tauchte Hungershausen mit [[U 91]] und entkam. Allein gelassen tauchte auch Deecke in U 584, aber zu spät. Die Avenger Piloten Fowler und Balliet warfen Mark 24 Fidos ab, die U 584 unter Verlust der gesamten Besatzung zerstörten.

Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 518 - 519.

----

== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 518, 519.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 49, 171.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 52, 223.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 160 - 161.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 251 - 252.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 266, 270, 273, 274.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 228 - 239.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 137.

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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