U 15: Unterschied zwischen den Versionen

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]  
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Aktuelle Version vom 16. April 2026, 09:55 Uhr

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Daten des deutschen Kriegsmarine Unterseebootes U 15

Bezeichnung: U 15
Typ: II B
Bauauftrag: 02.02.1935
Bauwerft: Deutsche Werke AG Kiel
Serie: U 13 - U 16
Baunummer: 250
Kiellegung: 24.09.1935
Stapellauf: 15.02.1936
Indienststellung: 07.03.1936
Kommandant: Werner von Schmidt
Feldpostnummer: M - 06991

Kommandanten

07.03.1936 - 16.05.1936 Kapitänleutnant - Werner von Schmidt
16.05.1936 - 02.08.1936 Kapitänleutnant - Hans Cohausz
03.08.1936 - 01.10.1937 Kapitänleutnant - Werner von Schmidt
01.10.1937 - 27.11.1937 Kapitänleutnant - Heinz Buchholz
27.10.1939 - 30.01.1940 Kapitänleutnant - Peter Frahm

Flottillen

00.03.1936 - 00.08.1939 U-Flottille Weddigen, Kiel (Schul- und Einsatzboot in Friedenszeit)
01.09.1939 - 31.12.1939 U-Flottille Weddigen, Kiel (Frontboot)
01.01.1940 - 30.01.1940 1. U-Flottille, Kiel (Frontboot)

Einsätze


Verlegungsfahrt

22.08.1939 - 23.08.1939: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven


Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Heinz Buchholz lief U 15 am 22.08.1939 aus Kiel aus. In Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch verlegte das Boot im Verband mit U 9, U 13, U 19, U 21 und U 23 durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal nach Wilhelmshaven. Am 23.08.1939 lief U 15 schließlich an seinem neuen Einsatzort ein, um von dort aus die ersten Operationen in der Nordsee zu beginnen.


Vorkriegsunternehmung

25.08.1939 - 30.08.1939: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven


Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Heinz Buchholz lief U 15 am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte zur Aufklärung vor der niederländischen Küste sowie am Eingang zum Ärmelkanal, um den dortigen Dampferverkehr zu beobachten. Nach 6 Tagen lief U 15 am 30.08.1939 ohne besondere Vorkommnisse wieder in Wilhelmshaven ein. Diese Fahrt diente der unmittelbaren Lagefeststellung kurz vor dem offiziellen Kriegsbeginn.

Original Kriegstagebuch U 15 - Vorkriegsunternehmung


1. Unternehmung

31.08.1939 - 08.09.1939: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven


Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Heinz Buchholz lief U 15 am 31.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte insgesamt 9 Minen vor Flamborough Head an der englischen Ostküste. Nach 9 Tagen lief U 15 am 08.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Auf dieser Unternehmung konnte das Boot 2 Schiffe mit insgesamt 4.274 BRT versenken. Diese Erfolge waren das Resultat des am 04.09.1939 in den britischen Küstenwegen ausgelegten Minenfeldes. → Erfolge U 15

Original Kriegstagebuch U 15 - 1. Unternehmung


2. Unternehmung

20.09.1939 - 08.10.1939: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven


Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Heinz Buchholz lief U 15 am 20.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee sowie im östlichen Ärmelkanal mit dem Auftrag, britische Truppentransporte nach Frankreich abzufangen. Nach 19 Tagen lief U 15 am 08.10.1939 ohne Versenkungserfolge wieder in Wilhelmshaven ein.

Original Kriegstagebuch U 15 - 2. Unternehmung


Verlegungsfahrt

09.10.1939 - 09.10.1939: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel


Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Heinz Buchholz lief U 15 am 09.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte für anstehende Überholungsarbeiten in die Werft nach Kiel. Nach der Passage durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal lief U 15 noch am selben Tag, dem 09.10.1939, in Kiel ein.


Verlegungsfahrt

06.11.1939 - 07.11.1939: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven


Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Heinz Buchholz lief U 15 am 06.11.1939 aus Kiel aus. Das Boot verlegte nach Abschluss des Werftaufenthalts durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal zurück nach Wilhelmshaven, wo es am 07.11.1939 einlief. Diese Verlegung diente der Wiederherstellung der vollen Einsatzbereitschaft für kommende Operationen in der Nordsee.


3. Unternehmung

14.11.1939 - 18.11.1939: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven


Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Peter Frahm lief U 15 am 14.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte insgesamt 9 Minen vor Lowestoft an der englischen Ostküste. Nach 5 Tagen lief U 15 am 18.11.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Auf dieser Unternehmung konnte das Boot 1 Schiff mit 258 BRT versenken. Dieser Erfolg war das Ergebnis des am 16.11.1939 in den britischen Küstenfahrwasser ausgelegten Minenfeldes. → Erfolge U 15

Original Kriegstagebuch U 15 - 3. Unternehmung


Verlegungsfahrt

19.11.1939 - 19.11.1939: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel


Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Peter Frahm lief U 15 am 19.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal zur Durchführung von Instandsetzungsarbeiten in die Werft nach Kiel. Nach der Kanalpassage lief U 15 noch am selben Tag, dem 19.11.1939, an seinem Zielort ein.


4. Unternehmung

09.01.1940 - 09.01.1940: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel

11.01.1940 - 20.01.1940: Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Wilhelmshaven


Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Peter Frahm lief U 15 am 09.01.1940 aus Kiel aus. Nach der Passage durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal erreichte das Boot Brunsbüttel, wo es bei extremen Temperaturen von minus 15 Grad bis zum 11.01.1940 festlag. Nach dem Auslaufen bezog das Boot eine Warteposition für eine geplante Minenoperation in der Nordsee und kreuzte im Seegebiet zwischen Flamborough Head und dem Humber. Die Minen wurden jedoch nicht gelegt, da der B.d.U. das Boot vorzeitig zurückrief. Nach 12 Tagen sowie einer Fahrstrecke von 1.001 sm über und 161 sm unter Wasser lief U 15 am 20.01.1940 ohne Versenkungserfolge in Wilhelmshaven ein.

Original Kriegstagebuch U 15 - 4. Unternehmung


5. Unternehmung

29.01.1940 - 30.01.1940: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Verlust des Bootes


Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Peter Frahm lief U 15 am 29.01.1940 von Wilhelmshaven zu seiner letzten Unternehmung aus. Das Boot operierte in der Nordsee, wurde jedoch bereits nach 2 Tagen am 30.01.1940 durch ein eigenes Torpedoboot versenkt.

Original Kriegstagebuch U 15 - 5. Unternehmung (B.d.U. op.)

Verbleib

Datum: 30.01.1940
Letzter Kommandant: Peter Frahm
Ort: Nordsee
Position: 54° 24,7' Nord - 07° 50,7' Ost
Planquadrat: AN 9536
Verlust durch: Rammstoß
Tote: 25
Überlebende: 0
Besatzung: Besatzungsliste U 15

Verbleib im Detail


U 15 wurde am 30.01.1940, in der Nordsee nordwestlich von Sankt Peter-Ording, durch einen Rammstoß des deutschen Torpedobootes Iltis unter Kapitänleutnant Heinrich Schuur, versenkt.

Die Iltis befand sich im Verband zusammen mit Wolf und Luchs auf dem Rückmarsch. als sie gegen 03.05 Uhr auf das auslaufende U-Boot trafen. U 15 machte auf etwa 8000 m Entfernung einen Erkennungssignal-Anruf, der sofort von den Torpedobooten beantwortet wurde. Das U-Boot passierte die beiden vorn in Dwarslinie stehenden Torpedoboote Wolf und Luchs, wobei der Abstand von dem rechten Torpedoboot nur noch etwa 150 Meter betrug. Iltis, das mit 14 Seemeilen Marschfahrt auf die Lücke zufuhr, erkannte erst jetzt den neuen ES-Anruf an Steuerbord.

Sofort wurde auf Iltis das Ruder hart Backbord gelegt, zugleich kam der Befehl: Äußerste Kraft zurück, ohne das U-Boot selbst sehen zu können. U 15 von Steuerbord kommend, stand nun plötzlich quer dicht vor dem Steven des Torpedobootes. Iltis rammte U 15 kurz bevor es zum Stehen kam, Backbord achtern in Höhe des Auspuffs. U 15 sackte sofort achtern weg, stand gleich darauf senkrecht und verschwand in einen großen Blasenstrudel.

Der Torpedobootsverband suchte eineinhalb Stunden mit Scheinwerfern die Unfallstelle ab, da die Tiefe nur 44 Meter betrug und mit dem Aussteigen der Besatzung des U-Bootes zu rechnen war. Um 04:28 Uhr wurde die Suche wegen der drohenden Minengefahr abgebrochen. Auch Seenotflugzeuge und zwei Minensuchboote bemühten sich am gleichen Tag ohne Erfolg, Überlebende zu finden.

Quellen & Literatur


Quellenverweise: → Quellenangaben in Online-Archiven

Literaturverweise: → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 40, 45, 69, 210.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 17, 23, 190.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 15.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 17.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 32, 278.

Herbert Ritschel: Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50 - Eigenverlag - S. 50-52.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 23.

Alle Angaben ohne Gewähr

Andreas Angerer - ubootarchivwiki@gmail.com 

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