Quelltext der Seite U 973

{{Navi-U-Boot|U 972|U 974}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Kriegsmarine Unterseeboot U 973 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C|VII C]]
|-
| Bauauftrag:
| 05.06.1941
|-
| Bauwerft:
| [[Blohm & Voss Hamburg]]
|-
| Serie:
| U 951 - U 994
|-
| Baunummer:
| 173
|-
| Kiellegung:
| 26.06.1942
|-
| Stapellauf:
| 10.03.1943
|-
| Indienststellung:
| 15.04.1943
|-
| Kommandant:
| [[Klaus Paepenmöller]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 42 381
|}

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 15.04.1943 - 06.03.1944
| Oberleutnant zur See [[Klaus Paepenmöller]]
|}

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 15.04.1943 - 30.01.1944
| [[5. U-Flottille]], Kiel (Ausbildungsboot)
|-
| 31.01.1944 - 06.03.1944
| [[11. U-Flottille]], Bergen (Frontboot)
|}

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== Einsätze ==
<br>
'''1. Unternehmung'''

22.01.1944 - 23.01.1944: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand

26.01.1944 - 27.01.1944: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen

27.01.1944 - 29.01.1944: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Bergen

02.02.1944 - 12.02.1944: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Harstad

12.02.1944 - 12.02.1944: Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Narvik


Am 22.01.1944 lief U 973 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Klaus Paepenmöller]] von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Einlaufen wegen Schlechtwetter in Kristiansand, sowie Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Werwolf|Werwolf]]. Nach Schwierigkeiten mit den Turmumbau auf [[Turm VI]], lief das Boot am 29.01.1944 in Bergen ein. Dort wurden 8 t Ballast in den Kiel gepackt und die Unternehmung fortgesetzt. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), nach Narvik. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 2.200 sm über und zirka 180 sm unter Wasser, lief U 973 am 12.02.1944 in Narvik ein. U 973 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

[[Original Kriegstagebuch U 973 - 1. Unternehmung]]

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

19.02.1944 - 21.02.1944: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Drontheim


Am 19.02.1944 lief U 973 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Klaus Paepenmöller]] von Narvik aus. Das Boot verlegte nach Drontheim. Nach insgesamt 3 Tagen lief U 973 am 21.02.1944 in Drontheim ein.

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<br>
'''2. Unternehmung'''

01.03.1944 - 03.03.1944: Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Narvik

03.03.1944 - 06.03.1944: Ausgelaufen von Narvik - Verlust des Bootes


Am 01.03.1944 lief U 973 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Klaus Paepenmöller]] von Drontheim zu seiner 2. Unternehmung aus. Nach dem Befehlsempfang in Narvik, operierte das Boot im Nordmeer, nordwestlich von Narvik. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Boreas|Boreas]] und [[U-Boot-Gruppe Taifun|Taifun]]. Nach 6 Tagen wurde U 973 von einem britischen Flugzeug versenkt. U 973 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

[[Original Kriegstagebuch U 973 - 2. Unternehmung]] (B.d.U. op.)

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 06.03.1944
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Klaus Paepenmöller]]
|-
| Ort:
| Eismeer
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/70.66667,5.80000/@70.66667,5.80000,5z 70° 40' Nord - 05° 48' Ost]
|-
| Planquadrat:
| AB 8576
|-
| Verlust durch:
| [[Flugzeug Raketen|Raketen]]
|-
| Tote:
| 51
|-
| Überlebende:
| 2
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 973]]
|}

----

== Verbleib im Detail ==
<br>
Am 06.03.1944 wurde U 973, im Eismeer nordwestlich von Narvik, durch Raketen der [[Fairey Swordfish]] X unter Sub-Lieutenant Edwin-Brian Bennett der [[FAA Squadron 816]] des britischen Geleitflugzeugträgers [[HMS Chaser (D.32)]] unter Captain Hubert-Victor-Perry McClintock versenkt.

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==Zitate aus der Literatur==

<br >
'''Busch/Röll schreiben dazu:'''

Bericht über die Versenkung von U 973:

Während des Versuchs, den Konvoi RA.57 bei schrecklichen Wetterbedingungen anzugreifen, beschloß der Kommandant Klaus Paepenmöller aufzutauchen und wurde von der Swordfish X vom Geleitträger CHASER am 06.03.44 angegriffen. Die Swordfish sichtete das U-Boot auf 12 Seemeilen Entfernung und feuerte eine Salve von 6 Raketenbomben, von denen mindestens eine traf.

Der Leitende Ingenieur Franz Rudolph schrieb hierüber:

Das Flugzeug muß uns gleich nach dem Auftauchen gesichtet haben, denn das Boot war noch nicht ausgeblasen. Statt des Befehls zum Ausblasen der Diesel wurde Alle Mann aus dem Boot ! befohlen. Auch die Flak kam nicht zum Einsatz. Lenzmöglichkeiten waren nicht gegeben, da der Wassereinbruch zu stark war.

Ich habe die Versenkung mit anschließendem zweistündigem Schwimmen (4 Grad plus, vor dem Auftauchen in 30 Meter Tiefe beobachtet) so einigermaßen überstanden. Gerettet wurde ich von der kanadischen Korvette QUEEN BUDEGA und an Bord sehr gut betreut. Franz Rudolph schilderte ferner, daß die gesamte Besatzung aus dem Boot gelangte bis auf einem Mann, der sich weigerte. Rudolph kam so als letzter heraus. Er schwamm ohne Schwimmweste. Er meinte, daß die Kameraden mit Schwimmwesten offenbar an der Kälte starben, weil sie nicht gezwungen waren, sich ständig zu bewegen. Außer ihm wurde noch der Rudergänger, Matrosenobergefreiter Bergmann, gerettet, der auch keine Schwimmweste hatte, ebenfalls nach zwei Stunden Schwimmens. Sie wurden vor der Rettung von einem britischen Flugzeug entdeckt, bevor die kanadische Korvette sie aufnahm. 

Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 202, 203.

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<br />
'''Clay Blair schreibt dazu:'''

Am 6. März vernichtete eine Swordfish von der Chaser ein U-Boot. Der Pilot L.E.B. Bennett versenkte das Boot mit Wasserbomben und Raketen. Dies war U 973 unter dem Kommando von Klaus Paepenmöller. Der britische Zerstörer [[HMS Boadicea (H.65)]] rettete den Maschinisten Franz Rudolph und zwei Matrosen, doch einer von diesen starb an Bord, womit zwei Gefangene zurückblieben. Sie behaupteten, die meisten Flak-Kanoniere und die Ladeschützen hätten sich geweigert, ihre Befehle auszuführen. Falls dies der Wahrheit entspricht, dann war es ein seltener Vorfall in der hochdisziplinierten U-Boot-Waffe. 

Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 605, 505.

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== Quellen & Literatur ==

<br />
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher bei Amazon oder ZVAB]]
<br />

Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 605. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 175. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 109, 110, 223. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 202, 203. 

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 91, 266, 275. 

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 177 -178. 

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 139. 

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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