Quelltext der Seite Typ II D

{{Navi-U-Boot|Typ II C|Typ VII A}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 4px 4px 10px rgba(0,0,0,0.1); font-family: sans-serif;">
== U-Boote vom Typ II D ==
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Der Typ II D stellte die letzte und leistungsfähigste Ausführung der kleinen Küsten-U-Boote des Typs II dar. Gegenüber dem Typ II C wurde der Rumpf durch zusätzliche Satteltanks verlängert, wodurch die Treibstoffkapazität und damit die Reichweite erheblich gesteigert werden konnten. Zwischen 1940 und 1941 wurden 16 Boote dieses Typs (U 137 bis U 152) gebaut. Mit einer Verdrängung von 314 t über Wasser und 364 t getaucht blieben sie zwar deutlich kleiner als die Hochsee-U-Boote der Typen VII und IX, waren jedoch für längere Unternehmungen besser geeignet als ihre Vorgänger. Die Boote wurden insbesondere in den ersten Kriegsjahren in der Nordsee, im Nordatlantik sowie in den Gewässern um die Britischen Inseln eingesetzt. Einzelne Einheiten operierten später auch im Schwarzen Meer, nachdem sie zerlegt und auf dem Landweg dorthin transportiert worden waren. Ab 1942 wurden viele Boote zunehmend für Ausbildungs- und Schulungsaufgaben verwendet. Während des Krieges gingen mehrere Einheiten durch Feindeinwirkung verloren, die verbliebenen Boote wurden 1945 überwiegend selbstversenkt oder nach Kriegsende abgewrackt.

== Technische Daten ==

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|-
| style="width: 20%;" | Tonnage gesamt: || style="width: 80%;" | 460 t
|-
| Verdrängung über Wasser: || 314 t
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| Verdrängung unter Wasser: || 364 t
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| Reserveauftrieb: || 50 t
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| Länge über alles: || 43,97 m
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| Breite: || 4,92 m
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| Durchmesser Druckkörper: || 4,00 m
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| Tiefgang: || 3,82 m
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| Betriebstauchtiefe: || 80 m
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| Maximale Tauchtiefe: || 150 m
|-
| Zerstörungstauchtiefe: || -
|-
| Tauchzeit gestoppt: || - 
|-
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || 25 Sekunden
|}

== Maschinenanlagen & Geschwindigkeiten ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Dieselmaschine: || style="width: 80%;" | 2 x [[MWM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PSe bei 1000 U/min
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| E-Maschine: || 2 x [[SSW]] 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 205 PS
|-
| Batterie: || 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 580 o. Akkus 44 MAL 570 o. Akkus 30 POR 580
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| Schrauben: || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || 12,7 kn
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| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || 7,4 kn
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| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || 3.450 sm bei 12 kn
|-
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || 5.650 sm bei 8 kn
|-
| Getaucht bei Normalfahrt: || 42 sm bei 4 kn
|}

== Bewaffnung ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Bugtorpedorohre: || style="width: 80%;" | 3 x 53,3 cm
|-
| Hecktorpedorohre: || Keine
|-
| Torpedos: || 5 [[Torpedo|Torpedos]]
|-
| Minen: || 12 TMA oder 18 TMB [[Mine|Minen]]
|-
| Deckgeschütz: || Nein
|-
| Flugabwehr: || 1 x 2-cm L/65 C/30 (1200 Schuß), ab 1942 2 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
|-
| Weitere Waffen: || 2 x Karabiner K 98, 6 x Pistolen 7.65-mm
|}

== Besatzungsstärke ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Insgesamt: || style="width: 80%;" | 25 Mann
|-
| Offiziere: || 3 Mann
|-
| Oberfeldwebel: || 2 Mann
|-
| Unteroffiziere: || 9 Mann
|-
| Mannschaften: || 11 Mann
|}

== Sonstige Ausrüstung ==

{| class="wikitable" style="width: 100%; text-align: left; table-layout: fixed; border-collapse: collapse;" border="1"
|-
| style="width: 20%;" | Ruder: || style="width: 80%;" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
|-
| Schnorchel: || [[U 143]], [[U 145]], [[U 149]], [[U 150]]
|-
| Sehrohre: || 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
|}

== In Dienst gestellte U-Boote ==
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[[U 137]], [[U 138]], [[U 139]], [[U 140]], [[U 141]], [[U 142]], [[U 143]], [[U 144]], [[U 145]], [[U 146]], [[U 147]], [[U 148]], [[U 149]], [[U 150]], [[U 151]], [[U 152]] 



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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] 
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