Quelltext der Seite U 118

{{Navi-U-Boot|U 117|U 119}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Kriegsmarine Unterseeboot U 118 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ X B|X B]]
|-
| Bauauftrag:
| 31.01.1939
|-
| Bauwerft:
| [[Friedrich Krupp Germaniawerft AG Kiel]]
|-
| Serie:
| U 116 - U 119
|-
| Baunummer:
| 617
|-
| Kiellegung:
| 01.03.1940
|-
| Stapellauf:
| 23.09.1941
|-
| Indienststellung:
| 06.12.1941
|-
| Kommandant:
| [[Werner Czygan]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 41 181
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 06.12.1941 - 12.06.1943
| Korvettenkapitän - [[Werner Czygan]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 06.12.1941 - 30.09.1942:
| [[4. U-Flottille]], Stettin (Ausbildungsboot)
|-
| 01.10.1942 - 31.10.1942:
| [[10. U-Flottille]], Lorient (Frontboot)
|-
| 01.11.1942 - 12.06.1943:
| [[12. U-Flottille]], Bordeaux (Frontboot)
|}

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== Einsätze ==
<br>
'''1. Unternehmung'''

19.09.1942 - 21.09.1942: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand 

21.09.1942 - 16.10.1942: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient 


Am 19.09.1942 lief U 118 unter dem Kommando von Korvettenkapitän [[Werner Czygan]] von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Nach der Passage durch die Ostsee und einer Brennstoffergänzung in Kristiansand operierte das Boot im Nordatlantik, im Seegebiet östlich von Neufundland. Während dieser Fahrt fungierte U 118 als Versorger und übergab Brennstoff sowie Versorgungsgüter an [[U 118 versorgte auf dieser 1. Unternehmung|→ 5 U-Boote]]. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 28 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von zirka 3.700 sm über sowie 285 sm unter Wasser lief das Boot am 16.10.1942 in Lorient ein. Auf dieser Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 118 - 1. Unternehmung]]

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<br>
'''2. Unternehmung'''<br>

12.11.1942 - 13.12.1942: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient 


Am 12.11.1942 lief U 118 unter dem Kommando von Korvettenkapitän [[Werner Czygan]] von Lorient zu seiner 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik im Seegebiet westlich von Gibraltar. Während dieser Fahrt fungierte U 118 als Versorger und übergab Brennstoff sowie Versorgungsgüter an [[U 118 versorgte auf dieser 2. Unternehmung|→ 9 U-Boote]]. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 32 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von zirka 3.300 sm über sowie 213 sm unter Wasser kehrte das Boot am 13.12.1942 wieder nach Lorient zurück. Auf dieser Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 118 - 2. Unternehmung]]

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

17.01.1943 - 18.01.1943: Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Brest 


U 118, unter Korvettenkapitän [[Werner Czygan]], lief am 17.01.1943 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten am [[Tiefenruder]] und der Hauptkupplung, in das Dock nach Brest. Am 18.01.1943 lief U 118 in Brest ein. Danach erfolgte die Minenübernahme für die nächste Unternehmung.

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<br>
'''3. Unternehmung'''

25.01.1943 - 26.02.1943: Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Bordeaux


Am 25.01.1943 lief U 118 unter dem Kommando von Korvettenkapitän [[Werner Czygan]] von Brest zu seiner 3. Unternehmung aus. Das Boot legte 66 [[Mine|Minen]] vor Kap Spartel und operierte anschließend im Mittelatlantik. Während dieser Fahrt fungierte U 118 zudem als Versorger und übergab Brennstoff sowie Versorgungsgüter an [[U 118 versorgte auf dieser 3. Unternehmung|→ 9 U-Boote]] der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Rochen|Rochen]]. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 33 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von zirka 3.500 sm über sowie 321 sm unter Wasser lief das Boot am 26.02.1943 in Bordeaux ein. Die Bilanz dieser Unternehmung beläuft sich auf 3 versenkte Schiffe mit 14.064 BRT, eine versenkte Korvette mit 925 ts sowie 2 beschädigte Schiffe mit einer Gesamttonnage von 11.945 BRT. [[Versenkungserfolge U 118|→ Erfolge U 118]].

[[Original Kriegstagebuch U 118 - 3. Unternehmung]]

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<br>
'''4. Unternehmung'''

25.05.1943 - 12.06.1943: Ausgelaufen von Bordeaux - Verlust des Bootes


Am 25.05.1943 lief U 118 unter dem Kommando von Korvettenkapitän [[Werner Czygan]] von Bordeaux zu seiner 4. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Seegebiet um die Kanarischen Inseln sowie südwestlich der Azoren. Ein geplanter Einsatz zum Legen von [[Minen]] vor Halifax konnte nicht mehr durchgeführt werden. Zur Unterstützung der Fahrt wurde U 118 am 10.06.1943 von [[U 460]] mit 32 m³ Brennstoff versorgt. Nach einer Einsatzdauer von insgesamt 19 Tagen wurde das Boot durch amerikanische Trägerflugzeuge versenkt. Auf dieser letzten Fahrt konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.

[[Original Kriegstagebuch U 118 - 4. Unternehmung]] (B.d.U. op.)

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 12.06.1943
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Werner Czygan]]
|-
| Ort:
| Mittelatlantik
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/30.81667,-33.81667/@30.81667,-33.81667,5z 30° 49' Nord - 33° 49' West]
|-
| Planquadrat:
| DG 5133
|-
| Verlust durch:
| [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
|-
| Tote:
| 43
|-
| Überlebende:
| 16
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 118]]
|}

----

== Verbleib im Detail ==
<br>
U 118 wurde am 12.06.1943 im Mittelatlantik, westlich der Kanarischen Inseln, durch vier [[Grumman TBF Avenger]] (Lieutenant Junior Grade Robert-Lloyd Stearns, Lieutenant Junior Grade Wilma-William Fowler, Lieutenant Junior Grade Harry-E. Fryatt und Lieutenant Junior Grade William-F. Chamberlain) und drei [[Grumman F4F Wildcat]] (Lieutenant Junior Grade Robert-J. Johnson, Raymond, Lieutenant Junior Grade R.J. Tennant und Lieutenant Junior Grade Phil Perabo Jr.) Flugzeuge der Squadron VC 9 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS Bogue (CVE-9)]] unter Captain Giles-Ezra Short versenkt.
----

==Zitate aus der Literatur==

<br >
'''Busch/Röll schreiben dazu:'''

Bericht über die letzte Unternehmung von U 118:

Am 25.05.1943 lief U 118 von Bordeaux aus mit der Aufgabe, vor Halifax eine Minensperre zu legen. Anfang Juni 1943 stand das Boot im südlichen Nordatlantik und sollte zusammen mit U 488 unter Oberleutnant zur See Erwin Bartke die U-Boote der Gruppe Trutz versorgen, um dann nach Halifax weiterzumarschieren. Doch es kam anders. U 118 wurde vom Befehlshaber der U-Boote zu einem Treffen mit [[U 758]] unter Kapitänleutnant Helmut Manseck westlich der Kanarischen Inseln befohlen. Dort gelang es [[U 758]] am 08.06.1943, sich mit dem erstmals auf U-Booten eingesetzten Vierling 2-cm-Flakgeschütz acht Trägerflugzeuge vom Leibe zu halten.

[[U 758]] hatte zwar den Angriff der Flugzeuge abgewehrt, war aber beschädigt worden. Nach einem Funkspruch des Kommandanten, Manseck, an den Befehlshaber der U-Boote befahl dieser U 118 und [[U 460]] unter Korvettenkapitän Ebe Schnoor zu havarierten U 758. Am 08.06.1943 und am 09.06.1943 trafen sich U 118 und [[U 460]] in dem befohlenen Seegebiet, ohne jedoch [[U 758]] sofort zu finden. Funksprüche wurden gewechselt. Am Nachmittag des 09.06.1943 trafen sich U 118 und [[U 758]], am nächsten Morgen stieß noch die Milchkuh [[U 460]] dazu. Nach notdürftiger Reparatur von U 758 übernahm U 118 von [[U 460]] noch zusätzlichen Brennstoff. Dann trennten sich die Boote. [[U 460]] lief gemeinsam mit U 758 nach Nordosten ab, um ihren französischen Heimatstützpunkt zu erreichen.

U 118 steuerte auf einen weit im Atlantik liegenden Treffpunkt zu, an dem es vier U-Boote einer Kampfgruppe, die vom Südatlantik kommend auf den Rückmarsch war, versorgen sollte. Unter den zu versorgenden Booten war auch [[U 172]] unter Korvettenkapitän Carl Emmermann, der ebenfalls Dieselöl brauchte. Jedoch gelang es den Briten, die Funksprüche von U 118 und dem Befehlshaber der U-Boote, die hin und her wechselten, zu entschlüsseln. Am 11.06.1943 wurde der Funkbefehl dechiffriert, dem die Briten entnahmen, dass U 118 im Planquadrat DG 47 auf weitere U-Boote treffen und diese versorgen sollte. Sofort wurde eine alliierte Killer Group, bestehend aus dem Geleitflugzeugträger BOGUE und drei Zerstörern, auf die U-Boote, speziell aber auf den Hilfs-U-Tanker U 118 angesetzt. Am 12.06.1943 erreichte U 118 das von der U-Boot-Führung angegebene Seegebiet.

Zur gleichen Zeit befand sich auch die US Jagd Gruppe in Nähe dieses Treffpunkts. Die BOGUE drehte in den Wind und acht Maschinen starteten nacheinander vom Flugdeck. Um 13:47 Uhr sichteten die amerikanischen Piloten U 118. Die Maschinen stürzten herab, beschossen das Boot und warfen Wasserbomben. Etwa 25 Minuten nach dem ersten Angriff gelang es einem Jagdbomber fünf Bomben genau ins Ziel zu bringen. [[U 172]], das schon in der Nähe stand, vernahm vom Horchraum aus das entfernte Grollen von Detonationen der Bomben, die U 118 zerrissen. Am Abend gab der Kommandant von [[U 172]] einen Funkspruch ab, in dem er von den über dem Treffpunkt kreisenden Flugzeugen berichtete. Nach stundenlangem vergeblichen Suchen setzte der Funker von [[U 172]] einen weiteren Funkspruch ab, der nur aus einem Wort bestand: Negativ. Die 16 Überlebenden wurden von den US Zerstörern gerettet.

Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 107 - 108.

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<br >
'''Clay Blair schreibt dazu:'''

[...] Mit großen seemännischen Können und mit einer Portion Glück entkam Manseck und meldete in dieser Nacht der U-Boot-Führung seine verzweifelte Lage. Da die Führung glaubte, U 758 könnte sogar sinken, befahl sie zwei in der Nähe liegenden Boote, mit höchster Fahrt Mansecks Position anzulaufen: dem fast leergepumpten U-Tanker [[U 460]] vom Typ XIV unter Ebbe Schnoor und Werner Czygans provisorischen Tanker U 118. Beide Tanker erreichten am nächsten Tag [[U 758]]. Der Arzt auf U 118 versorgte Mansecks Verwundete und verlegte einige Männer zur weiteren Behandlung auf U 118. Schnoor in [[U 460]] gab einige überschüssige Tonnen Treibstoffs an Czygan in U 118 und geleitete dann [[U 758]] nach Frankreich zurück, wo die beiden Boote am 25. Juni eintrafen [...]

Die Alliierten peilten zahlreiche verschlüsselte Funksprüche zur Rettung von [[U 758]] und mit den Anweisungen zum Nachtanken für U 118 ein. Short auf der BOGUE kam wegen der zahlreichen Huff-Duff-Peilungen zu dem Schluß, eine zweite Gruppe formiere sich soeben. Am 12. Juni stießen Flugzeuge der BOGUE in den Raum vor und entdeckten U 118. Etwa acht Flugzeuge griffen U 118 an, warfen 14 nahe Wasserbomben und feuerten über 5000 Schuß aus ihren Maschinengewehren. Bei diesem massierten Luftangriff wurde U 118 zerstört. Als der Glattdeck-Zerstörer [[USS Osmond Ingram (DD-255)|Osmond Ingram]] aus der Sicherung der Bogue an dem Schauplatz eintraf, entdeckte er 21 Deutsche im Wasser, einer erlag aber später seinen Wunden. 38 andere Besatzungsmitglieder und/oder die aufgenommenen Verwundeten aus U 758 kamen bei dem Angriff ums Leben.

Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 413.

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== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 413. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 47. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 63, 194. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 107, 108. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 101. 

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 140, 268, 270, 273, 276, 278, 279, 280. 

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 228 - 234. 

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 43. 

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] 
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