Quelltext der Seite U 262

{{Navi-U-Boot|U 261|U 263}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Kriegsmarine Unterseeboot U 262 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C|VII C]]
|-
| Bauauftrag:
| 15.08.1940
|-
| Bauwerft:
| [[Bremer Vulkan Schiffbau und Maschinenfabrik Bremen-Vegesack]]
|-
| Serie:
| U 251 - U 291
|-
| Baunummer:
| 27
|-
| Kiellegung:
| 29.05.1941
|-
| Stapellauf:
| 10.03.1942
|-
| Indienststellung:
| 15.04.1942
|-
| Kommandant:
| [[Günter Schiebusch]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 45 835
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 15.04.1942 - 26.10.1942
| Kapitänleutnant [[Günter Schiebusch]]
|-
| 00.09.1942 - 00.10.1942
| Oberleutnant zur See [[Siegfried Atzinger]] (in Vertretung)
|-
| 20.10.1942 - 25.01.1944
| Kapitänleutnant [[Heinz Franke]] (bzw. vom 26.10.1942)
|-
| 25.01.1944 - 24.11.1944
| Oberleutnant zur See [[Helmut Wieduwilt]]
|-
| 25.11.1944 - 02.04.1945
| Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Laudahn]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 15.04.1942 - 30.09.1942
| [[5. U-Flottille]], Kiel (Ausbildungsboot)
|-
| 01.10.1942 - 09.11.1944
| [[3. U-Flottille]], La Pallice (Frontboot)
|-
| 10.11.1944 - 02.04.1945
| [[33. U-Flottille]], Flensburg (Frontboot)
|}

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== Einsätze ==
<br>
'''Verlegungsfahrt'''
08.09.1942 - 10.09.1942: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand

10.09.1942 - 12.09.1942: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen


Am 08.09.1942 lief U 262 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Günter Schiebusch]] von Kiel aus. Das Boot verlegte über Kristiansand, wo eine Brennstoff- und Wasserergänzung stattfand, nach Bergen. Diese Fahrt dauerte insgesamt 5 Tage. Am 12.09.1942 lief U 262 schließlich in Bergen ein. Dort erkrankte der Kommandant und wurde in der Folge abgelöst.

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<br>
'''1. Unternehmung'''

24.09.1942 - 28.09.1942: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Bergen


Am 24.09.1942 lief U 262 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Siegfried Atzinger]] von Bergen zu seiner 1. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordmeer, musste die Fahrt jedoch aufgrund von Schäden nach einem Fliegerangriff vorzeitig abbrechen. Während dieser insgesamt 5 Tage dauernden Fahrt konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Am Ende der Unternehmung kehrte U 262 am 28.09.1942 wieder nach Bergen zurück.

[[Original Kriegstagebuch U 262 - 1. Unternehmung]]

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<br>
'''2. Unternehmung'''

03.10.1942 - 09.10.1942: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Narvik


Am 03.10.1942 lief U 262 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Siegfried Atzinger]] von Bergen zu seiner 2. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordmeer, musste die Fahrt jedoch aufgrund einer Erkrankung des Kommandanten vorzeitig abbrechen. Während dieser insgesamt 7 Tage dauernden Fahrt konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Am Ende der Unternehmung lief U 262 am 09.10.1942 in Narvik ein, woraufhin der Kommandant abgelöst wurde.

[[Original Kriegstagebuch U 262 - 2. Unternehmung]]

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<br>
'''3. Unternehmung'''

05.11.1942 - 05.11.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad

05.11.1942 - 09.12.1942: Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in La Pallice


Am 05.11.1942 lief U 262 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Heinz Franke]] von Narvik zu seiner 3. Unternehmung aus. Das Boot operierte nach einer Proviantergänzung in Harstad im Nordatlantik sowie nordöstlich von Neufundland. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Kreuzotter|Kreuzotter]] und [[U-Boot-Gruppe Drachen|Drachen]]. Während dieser insgesamt 35 Tage dauernden Fahrt wurden zirka 5.600 sm über und zirka 300 sm unter Wasser zurückgelegt. Im Verlauf der Operationen gelang die Versenkung von einem Schiff mit 7.178 BRT sowie einer Korvette mit 925 ts. Am Ende der Unternehmung lief U 262 am 09.12.1942 in La Pallice ein. [[Versenkungserfolge U 262|→ Erfolge U 262]].

[[Original Kriegstagebuch U 262 - 3. Unternehmung]]

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<br>
'''4. Unternehmung'''

16.01.1943 - 15.02.1943: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice


Am 16.01.1943 lief U 262 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Heinz Franke]] von La Pallice zu seiner 4. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich von Irland. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Landsknecht|Landsknecht]] und [[U-Boot-Gruppe Pfeil|Pfeil]]. [[Versenkungserfolge U 262 wurde versorgt|→ 1 U-Boot]] wurde versorgt. In den insgesamt 31 Tage dauernden Operationen wurden 4.352 sm über und 332 sm unter Wasser zurückgelegt. Dabei gelang die Versenkung von 1 Schiff mit 2.864 BRT. Am Ende der Unternehmung kehrte U 262 am 15.02.1943 wieder nach La Pallice zurück.
 
[[Original Kriegstagebuch U 262 - 4. Unternehmung]]

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<br>'''5. Unternehmung'''

27.03.1943 - 29.03.1943: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice

06.04.1943 - 25.05.1943: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice


Am 27.03.1943 lief U 262 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Heinz Franke]] von La Pallice zu seiner 5. Unternehmung aus. Nachdem bei einem Tieftauchversuch die Luftschächte rissen, musste das Boot zur Reparatur zunächst nach La Pallice zurückkehren. Nach dem erneuten Auslaufen operierte es im Nordatlantik, der Cabot-Straße, vor Neufundland sowie im Sankt-Lorenz-Golf. Im Rahmen dieser Fahrt führte U 262 das [[Unternehmen Elster]] durch, bei dem geflüchtete U-Boot-Kommandanten von der Prinz-Eduard-Insel aufgenommen werden sollten, was jedoch erfolglos blieb. Während der Operationen wurde das Boot am 18.05.1943 von [[U 459]] mit Proviant für 5 Tage, einem [[Metox-Gerät]], Ersatzteilen und 40 [[Kalipatronen]] versorgt. In den insgesamt 60 Tage dauernden Operationen wurden zirka 6.000 sm über und 929 sm unter Wasser zurückgelegt, wobei keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden konnten. Am Ende der Unternehmung kehrte U 262 am 25.05.1943 wieder nach La Pallice zurück.

[[Original Kriegstagebuch U 262 - 5. Unternehmung]]

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<br>
'''6. Unternehmung'''

24.07.1943 - 02.09.1943: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice


Am 24.07.1943 lief U 262 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinz Franke]] von La Pallice zu seiner 6. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik sowie südlich der Azorischen Inseln, musste die Fahrt jedoch aufgrund von Schäden nach einem Fliegerangriff vorzeitig abbrechen. Während dieser insgesamt 41 Tage dauernden Fahrt wurden zirka 3.760 sm über und 1.253 sm unter Wasser zurückgelegt, wobei keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden konnten. Am Ende der Unternehmung kehrte U 262 am 02.09.1943 wieder nach La Pallice zurück.

[[Original Kriegstagebuch U 262 - 6. Unternehmung]]

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<br>
'''7. Unternehmung'''

19.10.1943 - 07.12.1943: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice


Am 19.10.1943 lief U 262 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heinz Franke]] von La Pallice zu seiner 7. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich von Spanien. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Schill|Schill]], [[U-Boot-Gruppe Schill 1|Schill 1]] und [[U-Boot-Gruppe Weddigen|Weddigen]]. Während dieser insgesamt 50 Tage dauernden Fahrt wurden 4.113 sm über und 1.626 sm unter Wasser zurückgelegt. Im Verlauf der Operationen gelang die Versenkung von 1 Schiff mit 2.968 BRT. Am Ende der Unternehmung kehrte U 262 am 07.12.1943 wieder nach La Pallice zurück. [[Versenkungserfolge U 262|→ Erfolge U 262]].

[[Original Kriegstagebuch U 262 - 7. Unternehmung]]

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<br>
'''8. Unternehmung'''

03.02.1944 - 05.02.1944: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice

08.02.1944 - 09.02.1944: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice

10.02.1944 - 11.02.1944: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice

13.02.1944 - 13.02.1944: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice

14.02.1944 - 29.04.1945: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice


Am 03.02.1944 lief U 262 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Helmut Wieduwilt]] von La Pallice zu seiner 8. Unternehmung aus. Die Fahrt war zunächst von technischen Schwierigkeiten geprägt: Das Boot musste am 05.02. wegen eines Risses im Dieselzuluftmast, am 09.02. sowie am 11.02. aufgrund undichter [[Tauchzelle|Tauchzellen]] und am 13.02.1944 wegen des Ausfalls der [[3,7-cm-Flak|3,7-cm-Kanone]] zur Reparatur nach La Pallice zurückkehren. Nach dem endgültigen Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik, westlich von Irland sowie bei Neufundland. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppe Preussen|Preussen]]. Während dieser insgesamt 87 Tage dauernden Fahrt wurden 2.660 sm über und 3.040 sm unter Wasser zurückgelegt, wobei keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden konnten. Am Ende der Unternehmung kehrte U 262 am 29.04.1944 wieder nach La Pallice zurück.

[[Original Kriegstagebuch U 262 - 8. Unternehmung]]

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<br>
'''9. Unternehmung'''

06.06.1944 - 15.06.1944: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice


Am 06.06.1944 lief U 262 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Helmut Wieduwilt]] von La Pallice zu seiner 9. Unternehmung aus. Das Boot operierte zu Beginn der alliierten Invasion in der Biskaya und im Ärmelkanal. Während dieser insgesamt 10 Tage dauernden Fahrt wurden 188 sm über und 127 sm unter Wasser zurückgelegt, wobei keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden konnten. Am Ende der Unternehmung kehrte U 262 am 15.06.1944 wieder nach La Pallice zurück. Im Anschluss an diese Fahrt erfolgte vom 24.07.1944 bis zum 05.08.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]].

[[Original Kriegstagebuch U 262 - 9. Unternehmung]]

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<br>
'''10. Unternehmung'''

23.08.1944 - 01.11.1944: Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in Farsund

02.11.1944 - 02.11.1944: Ausgelaufen von Farsund - Eingelaufen in Kristiansand

02.11.1944 - 05.11.1944: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Flensburg


Am 23.08.1944 lief U 262 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Helmut Wieduwilt]] von La Pallice zu seiner 10. Unternehmung aus. Das Boot operierte während der Überführung nach Deutschland im Nordatlantik. Der Rückmarsch führte über Farsund zum Geleitwechsel sowie nach Kristiansand; da dort kein Geleit vorhanden war, erfolgte die weitere Fahrt nach Flensburg ohne Sicherung. Während dieser insgesamt 75 Tage dauernden Fahrt wurden 432 sm über und 3.613 sm unter Wasser zurückgelegt, wobei keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden konnten. Am Ende der Unternehmung lief U 262 am 05.11.1944 in Flensburg ein.

[[Original Kriegstagebuch U 262 - 10. Unternehmung]]

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

28.01.1945 - 04.02.1945: Ausgelaufen von Gotenhafen - Eingelaufen in Kiel


Am 28.01.1945 lief U 262 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Laudahn]] von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte im Zuge der Räumung des Stützpunktes zusammen mit dem Wohnschiff [[Weichsel]] und 29 weiteren U-Booten nach Kiel. Diese Fahrt dauerte insgesamt 8 Tage. Am 04.02.1945 lief U 262 schließlich in Kiel ein, wo das Boot in der Folge außer Dienst gestellt wurde.

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 02.04.1945
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Karl-Heinz Laudahn]]
|-
| Ort:
| Kiel
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/54.35736,10.14844 54° 21' Nord - 10° 08' Ost]
|-
| Planquadrat:
| AO 7727
|-
| Verlust durch:
| Außer Dienst gestellt
|-
| Tote:
| 0
|-
|Überlebende:
|  -
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 262]]
|}

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== Verbleib im Detail ==
<br>
U 262 wurde am 19.12.1944 in Gotenhafen bei einem sowjetischen Luftangriff beschädigt. Nach seiner Überführung nach Kiel wurde das Boot dort am 02.04.1945 außer Dienst gestellt. Nach Kriegsende fiel U 262 als britische Beute an die Alliierten und wurde schließlich 1947 abgebrochen und verschrottet.

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== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S.  18, 69, 141, 207, 254

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S.  73, 220. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" -  Mittler Verlag 2008 - S.  70, 84, 135, 331. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  161, 162. 

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 50. 

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher  Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S.  195 - 213. 

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 206. 


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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] 
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