Quelltext der Seite U 390

{{Navi-U-Boot|U 389|U 391}}

<div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.05); font-family: sans-serif;">

== Kriegsmarine Unterseeboot U 390 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Typ:
| [[Typ VII C|VII C]]
|-
| Bauauftrag:
| 21.11.1940
|-
| Bauwerft:
| [[Howaldtswerke AG Kiel]]
|-
| Serie:
| U 371 - U 400
|-
| Baunummer:
| 21
|-
| Kiellegung:
| 06.12.1941
|-
| Stapellauf:
| 23.01.1943
|-
| Indienststellung:
| 13.03.1943
|-
| Kommandant:
| [[Heinz Geißler]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 50 970
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 13.03.1943 - 05.07.1944
| Oberleutnant zur See [[Heinz Geißler]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 13.03.1943 - 30.11.1943
| [[5. U-Flottille]], Kiel (Ausbildungsboot)
|-
| 01.12.1943 - 05.07.1944
| [[7. U-Flottille]], St. Nazaire (Frontboot)
|}

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== Einsätze ==
<br>
'''1. Unternehmung'''

02.12.1943 - 04.12.1943: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Marviken

04.12.1943 - 05.12.1943: Ausgelaufen von Marviken - Eingelaufen in Bergen

07.12.1943 - 13.02.1944: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in St. Nazaire


Am 02.12.1943 lief U 390 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Heinz Geißler]] von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, einem Geleitwechsel in Marviken und Schweißarbeiten in Bergen operierte das Boot im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[U-Boot-Gruppe Coronel 2|Coronel 2]], [[U-Boot-Gruppe Rügen 3|Rügen 3]], [[U-Boot-Gruppe Rügen|Rügen]] und [[U-Boot-Gruppe Stürmer|Stürmer]]. Nach einer insgesamt 74 Tage dauernden Fahrt lief U 390 am 13.02.1944 in St. Nazaire ein. Im Anschluss an diese Unternehmung erfolgte vom 14.02.1944 bis zum 19.06.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der [[Kriegsmarinewerft St. Nazaire]]. Danach ging das Boot in eine 48-stündige Bereitschaft. Auf dieser Unternehmung wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

[[Original Kriegstagebuch U 390 - 1. Unternehmung]]

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<br>
'''2. Unternehmung'''

20.06.1944 - 24.06.1944: Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in Brest 


Am 20.06.1944 lief U 390 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Heinz Geißler]] von St. Nazaire zu seiner 2. Unternehmung aus. Das Boot sollte Munition über die Biskaya nach Cherbourg befördern. Als Fracht waren 800 Handgranaten, 800 Hülsenkartuschen, 135 Sonderkartuschen, 322 Kartuschen-Vorlagen, 55.500 Patronen SSIL, 100.500 Patronen SSOL, 100.500 SMK Leuchtspur, 1.000 7,5-cm Panzergranaten, 2.000 7,5-cm Granaten und 2.000 2-cm-Panzerpatronen Leuchtspurzerleger geladen. Die Fahrt wurde abgebrochen und das Boot lief nach einer insgesamt 5 Tage dauernden Fahrt am 24.06.1944 in Brest ein. Auf dieser Unternehmung wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

[[Original Kriegstagebuch U 390 - 2. Unternehmung]]

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<br>
'''3. Unternehmung'''

27.06.1944 - 05.07.1944: Ausgelaufen von Brest - Verlust des Bootes


Am 27.06.1944 lief U 390 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See [[Heinz Geißler]] von Brest zu seiner 3. Unternehmung aus. Das Boot operierte während der alliierten Invasion in der Biskaya, im Ärmelkanal und in der Seine-Bucht. Im Verlauf der Operationen gelang die Versenkung eines Minensuchers mit 545 ts. Nach einer insgesamt 9 Tage dauernden Fahrt wurde U 390 von britischen Kriegsschiffen versenkt. [[Versenkungserfolge  U 390|→ Erfolge U 390]].

[[Original Kriegstagebuch U 390 - 3. Unternehmung]] (B.d.U. op.)

----

== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 05.07.1944
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Heinz Geißler]]
|-
| Ort:
| Ärmelkanal
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/49.86667,-0.8/@49.86667,-0.8,5z 49° 52' Nord - 00° 48' West]
|-
| Planquadrat:
| BF 3618
|-
| Verlust durch:
| [[Hedgehog]]
|-
| Tote:
| 48
|-
| Überlebende:
| 1
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 390]]
|}

----

== Verbleib im Detail ==
<br>
Am 05.07.1944 wurde U 390 im Ärmelkanal in der Seine-Bucht durch Hedgehog des britischen Zerstörers [[HMS Wanderer (D.74)]] unter Lieutenant Commander Reginald-Fife Whinny und der Fregatte [[HMS Tavy (K.272)]] unter Lieutenant Commander Frank Ardern versenkt.

----

==Zitate aus der Literatur==

<br >
'''Busch/Röll schreiben dazu:'''

Am 05.07.44 gegen 15:00 h in der Seine-Bucht nach der Versenkung des A/S-Trawlers [[HMS Ganilly (T.367)|HMS GANNILLY (T.367)]] und der Torpedierung eines Tankers aus einem Geleitzug von dem britischen Zerstörer WANDERER und der britischen Fregatte TAVY mit Hedgehog-Wasserbomben versenkt. Der entscheidende Angriff fuhr die Fregatte TAVY. Nach dieser Attacke erreichte nur ein Überlebende das U-Bootes mit seinem [[Tauchretter]] die Oberfläche. Trotzdem fuhren Wanderer und TAVY noch fünf weitere Hedgehog-Angriffe.

Bericht über den Untergang von U 390 von Obermaschinist Erich Stein:

Am 27.06.44 liefen wir aus dem Stützpunkt Brest aus. Unser Operationsgebiet war der Kanal. Am 05.07.44 befanden wir uns auf der Höhe von Cherbourg. Die Wassertiefe betrug 48 bis 50 Meter. Nach der Torpedierung einiger Schiffe hatten wir Zerstörerverfolgung. Nachmittags, etwa gegen 15:00 h, bekamen wir Wasserbombenvolltreffer. Das Boot wurde so schwer getroffen, daß wir nicht mehr auftauchen konnten. Auf Grund mußten wir den Druckausgleich abwarten. Ich befand mich zufällig in der Zentrale und eilte nach dem Volltreffer in den Turm. Außer mir befanden sich noch der Kommandant, der Leitende Ingenieur, ein Funkmaat, einige Matrosen und Maschinenleute im Turm. Ich schätze insgesamt neun Mann. Als ich ungefähr nach 15 Minuten das Turmluk öffnete, kroch ich, schon im halbbetäubten Zustand, heraus. Nach mir kam keiner mehr. Ein britischer Zerstörer nahm mich auf. Er lag unmittelbar neben der Versenkungsstelle gestoppt, und beobachtete sie. Später im Verhörlager bestätigte mir der Verhöroffizier, daß ich der einzige Überlebende meines Bootes wäre. 

Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 264 - 265.

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<br >
'''Clay Blair schreibt dazu:'''

Das erst kurz zuvor mit dem Schnorchel ausgerüstete U 390 unter Heinz Geissler lief am 21. Juni in St. Nazaire aus, um eine Ladung Munition nach Cherbourg zu bringen. Als dieser Befehl aufgehoben wurde, nahm Geissler am 24. Juni in Brest Torpedos auf und stach am 27. Juni mit dem Ziel Seinebucht wieder in See. In den frühen Morgenstunden des 5. Juli stieß er auf einen Geleitzug und schoß zwei Torpedos auf zwei Schiffe. Vermutlich wurden beide Ziele getroffen; der britische ASW-Trawler Ganilly sank, und die 7.934 BRT große amerikanische [[Sea Porpoise]] wurde beschädigt.

Eines der Sicherungsschiffe des Geleitzuges, die britische Fregatte Tavy, bekam Sonarkontakt mit U 390 und griff sofort mit Wasserbomben an. Geissler mag sich mit einem T-5 gewehrt haben, der jedoch versagte oder fehlging. Danach fuhr die Tavy drei Angriffe mit dem Hedgehog auf das beschädigte Boot und trieb es auf den Grund. Ein weiteres Sicherungsschiff, der alte britische Zerstörer Wanderer unter Reginald (Bob) Whinny, der zuvor schon das Typ-VII-Boot [[U 305]] versenkt hatte und an der Versenkung des IXC-Bootes [[U 523]] beteiligt gewesen war, schloß sich der Jagd an und führte zwei Angriffe mit Hedgehog und Wasserbomben durch.

Unten im Boot herrschte völliges Chaos. Treiböl und Seewasser fluteten das Boot. Die Männer versammelten sich mit Tauchretter in der Zentrale, um auszusteigen. Doch nur der Leitende Ingenieur Erich Stein schaffte es. Er war bewußtlos, als er die Wasseroberfläche erreichte, wurde jedoch von der Tavy herausgefischt und durch ihre Sanitäter wiederbelebt. Er war der einzige Überlebende der 48köpfigen Besatzung von U 390. 

Aus [[Clay Blair]] - Band 2 Die Gejagten - S. 687 - 688.

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== Quellen & Literatur ==

<br >
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB]]
<br >

Clay Blair: "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 687, 688. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 77

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 106, 233. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 264, 265. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 186. 

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 59, 265, 281. 

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 120 - 122. 

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 218. 


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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] 
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