Quelltext der Seite U 88

{{Navi-U-Boot|U 87|U 89}}

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== Daten des deutschen Kriegsmarine Unterseebootes U 88 ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Bezeichnung:
| U 88
|-
| Typ:
| [[Typ VII C|VII C]]
|-
| Bauauftrag:
| 25.01.1939
|-
| Bauwerft:
| [[Flender Werke AG Lübeck]]
|-
| Serie:
| U 88 - U 92
|-
| Baunummer:
| 292
|-
| Kiellegung:
| 01.07.1940
|-
| Stapellauf:
| 16.08.1941
|-
| Indienststellung:
| 15.10.1941
|-
| Kommandant:
| [[Heino Bohmann]]
|-
| Feldpostnummer:
| M - 27 945
|}

----

== Kommandanten ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 15.10.1941 - 12.09.1942
| Kapitänleutnant - [[Heino Bohmann]]
|}

----

== Flottillen ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | 15.10.1941 - 30.04.1942
| [[8. U-Flottille]], Königsberg / Danzig (Ausbildungsboot)
|-
| 01.05.1942 - 30.06.1942
| [[7. U-Flottille]], Kiel / St. Nazaire (Frontboot)
|-
| 01.07.1942 - 12.09.1942
| [[11. U-Flottille]], Bergen (Frontboot)
|}

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== Einsätze ==
<br>
'''1. Unternehmung'''

18.04.1942 - 19.04.1942: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand

20.04.1942 - 24.04.1942: Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Kirkenes

29.04.1942 - 03.05.1942: Ausgelaufen von  Kirkenes - Eingelaufen in Kirkenes


Am 18.04.1942 lief U 88 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heino Bohmann]] von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Der Marsch führte das Boot über die Ostsee, mit einer Brennstoffergänzung in Kristiansand sowie weiteren Brennstoff- und Proviantergänzungen in Kirkenes, bis in das Operationsgebiet in der Barentssee. Während dieser Fahrt war das Boot der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Strauchritter|Strauchritter]] zugeteilt. Ein besonderes Ereignis dieser Unternehmung war die Rettung von 59 Besatzungsmitgliedern des durch einen britischen Kreuzer versenkten deutschen Zerstörers [[Z 7 Hermann Schoemann]], woraufhin das Boot den Rückmarsch antrat. Nach insgesamt 16 Tagen, in denen zirka 2.516 sm über und 60 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, lief U 88 am 03.05.1942 in Kirkenes ein. Im Verlauf dieser Operationen gelang dem Boot keine Versenkung oder Beschädigung feindlicher Schiffe.

[[Original Kriegstagebuch U 88 - 1. Unternehmung]]

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

04.05.1942 - 06.05.1942: Ausgelaufen von  Kirkenes - Eingelaufen in Harstad

06.05.1942 - 06.05.1942: Ausgelaufen von  Harstad - Eingelaufen in den Skjomenfjord


U 88, Am 04.05.1942 lief U 88 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heino Bohmann]] von Kirkenes zu einer kurzen Verlegungsfahrt aus. Notwendig wurde dieser Marsch aufgrund von erforderlichen Reparaturarbeiten an der Abgasausblasleitung des Bootes. Die Route führte über Harstad direkt in den Skjomenfjord. Nach insgesamt 3 Tagen, in denen die Verlegung und die Vorbereitung der Instandsetzungen im Vordergrund standen, lief U 88 am 06.05.1942 im Skjomenfjord ein.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

10.06.1942 - 10.06.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad

13.06.1942 - 13.06.1942: Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in den Skjomenfjord


Am 10.06.1942 verließ U 88 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heino Bohmann]] den Hafen von Narvik. Der Marsch diente der Verlegung nach Harstad, um dort die notwendigen Reparaturarbeiten an der Abgasausblasleitung durchzuführen. Nach Abschluss der Instandsetzungen verlegte das Boot weiter in den Skjomenfjord. Nach insgesamt 4 Tagen, in denen die Wiederherstellung der vollen Einsatzbereitschaft im Vordergrund stand, lief U 88 am 13.06.1942 im Skjomenfjord ein.

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<br>
'''2. Unternehmung'''

17.06.1942 - 17.06.1942: Ausgelaufen aus dem Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik

17.06.1942 - 11.07.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad

11.07.1942 - 11.07.1942: Ausgelaufen von  Harstad - Eingelaufen in Narvik


Am 17.06.1942 lief U 88 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heino Bohmann]] vom Skjomenfjord zu seiner 2. Unternehmung aus. Nach dem Befehlsempfang in Narvik und einer Brennstoffergänzung in Harstad operierte das Boot im Nordmeer sowie in der Barentssee, östlich der Insel Jan Mayen. Während dieser Fahrt war das Boot der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Eisteufel|Eisteufel]] zugeteilt. Nach insgesamt 25 Tagen, in denen zirka 6.079 sm über und 98 sm unter Wasser zurückgelegt wurden, kehrte U 88 am 11.07.1942 wieder nach Narvik zurück. Im Verlauf dieser Operationen gelang dem Boot die Versenkung von 2 Schiffen mit zusammen 12.304 BRT. [[Versenkungserfolge U 88|Klick hier → Erfolge U 88]].

[[Original Kriegstagebuch U 88 - 2. Unternehmung]]

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

13.07.1942 - 16.07.1942: Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Bergen


Am 13.07.1942 verließ U 88 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heino Bohmann]] den Hafen von Narvik. Der Marsch diente der Verlegung in die Werft nach Bergen, um dort notwendige Instandsetzungsarbeiten durchzuführen. Nach insgesamt 4 Tagen, in denen das Boot die norwegische Küste entlang nach Süden lief, erreichte U 88 am 16.07.1942 den Stützpunkt Bergen.

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<br>
'''Verlegungsfahrt'''

17.08.1942 - 22.08.1942: Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Narvik


Am 17.08.1942 lief U 88 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heino Bohmann]] von Bergen aus, um nach dem Abschluss der Werftarbeiten wieder nach Norden zu verlegen. Die Fahrt führte das Boot entlang der norwegischen Küste zurück in den Raum Narvik. Nach insgesamt 6 Tagen, in denen die Herstellung der vollen Gefechtsbereitschaft für kommende Aufgaben im Vordergrund stand, lief U 88 am 22.08.1942 in Narvik ein. 

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<br>
'''3. Unternehmung'''

25.08.1942 - 12.09.1942: Ausgelaufen von Narvik - Verlust des Bootes


Am 25.08.1942 lief U 88 unter dem Kommando von Kapitänleutnant [[Heino Bohmann]] von Narvik zu seiner 3. Unternehmung aus. Die Operationen führten das Boot in das Nordmeer, wo es als Teil der U-Boot-Gruppe [[U-Boot-Gruppe Trägertod|Trägertod]] gegen die alliierten Geleitzüge operierte. Nach insgesamt 19 Tagen auf See endete der Einsatz von U 88 am 12.09.1942 durch die Versenkung durch ein britisches Kriegsschiff. Im Verlauf dieser letzten Operation gelang dem Boot keine Versenkung oder Beschädigung feindlicher Schiffe.

[[Original Kriegstagebuch U 88 - 3. Unternehmung]] (B.d.U. op.)

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== Verbleib ==
{| class="wikitable" style="width:100%; text-align:left; background-color:#ffffff;"
|-
| style="width:20%;" | Datum:
| 12.09.1942
|-
| Letzter Kommandant:
| [[Heino Bohmann]]
|-
| Ort:
| Grönlandsee
|-
| Position:
| [https://www.google.com/maps/place/75.06667,4.81667 75° 04' Nord - 04° 49' Ost]
|-
| Planquadrat:
| AB 2739
|-
| Verlust durch:
| [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
|-
| Tote:
| 46
|-
| Überlebende:
| 0
|-
| Besatzung:
| [[Besatzungsliste U 88]]
|}

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=== Verbleib im Detail ===

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<br>
U 88 wurde am 12.09.1942 in der Grönlandsee, südlich der Insel Spitzbergen, durch Wasserbomben des britischen Zerstörers [[HMS Faulknor (H.62)]] unter Capt. Alan-Kenneth Scott-Moncrieff versenkt.

Am 12.09.1942 operierte U 88 unter dem Kommando von Kapitänleutnant Heino Bohmann in der Grönlandsee südlich von Spitzbergen gegen den strategisch wichtigen Nordmeer-Geleitzug PQ-18. Das Boot wurde durch den britischen Zerstörer HMS Faulknor (H.62) unter Captain Alan-Kenneth Scott-Moncrieff mittels [[Asdic]] geortet. Der Zerstörer, der als Führungsschiff der 8. Zerstörer-Flottille fungierte, leitete unmittelbar einen entschlossenen Wasserbombenangriff ein. Die schweren Detonationen führten zu einem schnellen Sinken des Bootes. Kurze Zeit nach dem Angriff wurde das Aufsteigen eines massiven Ölflecks sowie von Luftblasen an der Meeresoberfläche beobachtet, was den Totalverlust von U 88 bestätigte. Dieser Erfolg der britischen Fernsicherung war Teil der heftigen Abwehrkämpfe um [[Geleitzug PQ-18|PQ-18]], bei denen die Alliierten versuchten, die deutschen U-Boot-Gruppen vom Geleitzug abzudrängen.

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== Quellen & Literatur ==

<br />
'''Quellenverweise:''' [[Quellen-Online-Archive| → Quellenangaben in Online-Archiven]]'''

'''Literaturverweise:''' [[Literatur| → Die genannten Bücher bei Amazon oder ZVAB]]
<br />

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 32. 

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 57, 238.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 58.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 76 - 77.

Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 44, 278.

Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 353 - 356.

Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften"  - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 24.

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Alle Angaben ohne Gewähr

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Andreas Angerer - [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com]
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