Typ IX A: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 9. Juni 2026, 16:13 Uhr
U-Boote vom Typ IX A
Der Typ IX A war die erste Ausführung der deutschen Hochsee-U-Boote des Typs IX und wurde für lange Unternehmungen auf dem Atlantik entwickelt. Gegenüber dem Typ VII verfügten diese Boote über eine deutlich größere Reichweite, höhere Treibstoffvorräte und einen größeren Torpedovorrat. Zwischen 1938 und 1939 wurden acht Boote dieses Typs bei der Deschimag AG Weser in Bremen gebaut. Mit einer Verdrängung von 1.032 t über Wasser und 1.153 t getaucht gehörten sie zu den größten deutschen U-Booten der Vorkriegszeit. Die Boote waren mit sechs Torpedorohren und bis zu 22 Torpedos bewaffnet sowie zusätzlich mit einem 10,5-cm-Deckgeschütz ausgestattet. Sie wurden vor allem im Nord- und Mittelatlantik eingesetzt und erzielten in den ersten Kriegsjahren zahlreiche Erfolge gegen alliierte Handels- und Kriegsschiffe. Aufgrund ihrer guten Seeeigenschaften bildete der Typ IX A die Grundlage für die späteren und leistungsfähigeren Varianten IX B, IX C und IX D. Von den acht gebauten Booten ging keines verloren, bevor die Vereinigten Staaten in den Krieg eintraten; bis Kriegsende wurden jedoch alle Einheiten versenkt oder gingen verloren. Der Typ IX A blieb mit nur acht gebauten Booten die kleinste Baureihe der Typ-IX-Familie.
Technische Daten
| Tonnage gesamt: | 1.408 t |
| Verdrängung über Wasser: | 1.032 t |
| Verdrängung unter Wasser: | 1.153 t |
| Reserveauftrieb: | 121 t |
| Länge über alles: | 76,50 m |
| Breite: | 6.51 m |
| Durchmesser Druckkörper: | 4,40 m |
| Tiefgang: | 4,70 m |
| Betriebstauchtiefe: | 100 m |
| Maximale Tauchtiefe: | 200 m |
| Zerstörungstauchtiefe: | - |
| Tauchzeit gestoppt: | - |
| Schnelltauchzeit in Fahrt: | 35 Sekunden |
Maschinenanlagen & Geschwindigkeiten
| Dieselmaschine: | 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS |
| E-Maschine: | 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS |
| Batterie: | 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 44 MAL 740 W |
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m |
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: | 18,2 kn |
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: | 7,7 kn |
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: | 3.800 sm bei 18,2 kn |
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: | 10.500 sm bei 10 kn |
| Fahrstrecke Dieselelektrisch: | 11.350 sm bei 10 kn |
| Getaucht bei Normalfahrt: | 78 sm bei 4 kn |
Bewaffnung
| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm |
| Hecktorpedorohre: | 2 x 53,3 cm |
| Torpedos: | 22 Torpedos |
| Minen: | 44 TMA oder 66 TMB Minen |
| Deckgeschütz: | 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44 |
| Flugabwehr: | 1 x 3,7-cm (2625 Schuß) - 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß) |
Besatzungsstärke
| Insgesamt: | 48 Mann |
| Offiziere: | 4 Mann |
| Mannschaften: | 44 Mann |
Sonstige Ausrüstung
| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) |
| Schnorchel: | Nein |
| Sehrohre: | 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre |
Boote vom Typ IX A
U 37, U 38, U 39, U 40, U 41, U 42, U 43, U 44