Typ I A: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 9. Juni 2026, 13:32 Uhr
U-Boote vom Typ I A
Der U-Boot-Typ I A entstand Mitte der 1930er Jahre als erster Versuch der deutschen Kriegsmarine, nach den Einschränkungen des Versailler Vertrag wieder moderne Hochsee-U-Boote zu entwickeln, wobei auf verdeckte Vorarbeiten unter anderem durch die Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw zurückgegriffen wurde; konzipiert als großes, reichweitenstarkes „U-Boot-Kreuzer“-Modell für lange Atlantikpatrouillen mit starker Bewaffnung und Führungsaufgaben, besaß er eine teilweise Doppelhüllenbauweise, viel Treibstoffkapazität und vergleichsweise komfortable Bedingungen, litt jedoch in der Praxis unter erheblichen Konstruktionsmängeln wie schlechter Unterwasserstabilität, träger Manövrierfähigkeit und zu langer Tauchzeit, was ihn im realen Kriegseinsatz verwundbar machte und seine operative Wirksamkeit stark einschränkte; trotz dieser Schwächen lieferte der Typ I A wichtige technische und taktische Erkenntnisse, die direkt in die Entwicklung deutlich erfolgreicherer und besser ausbalancierter U-Boot-Klassen wie dem U-Boot-Typ VII und dem U-Boot-Typ IX einflossen, womit er letztlich weniger als erfolgreiches Kampfsystem, sondern vielmehr als entscheidender Zwischenschritt in der Evolution der deutschen U-Boot-Technologie zu bewerten ist.
Technische Daten
| Tonnage gesamt: | 1.200 t |
| Verdrängung über Wasser: | 862 t |
| Verdrängung unter Wasser: | 983 t |
| Reserveauftrieb: | 120 t |
| Länge über alles: | 72,39 m |
| Länge Wasserlinie: | 55,20 m |
| Breite: | 6,21 m |
| Durchmesser Druckkörper: | 4,28 m |
| Tiefgang: | 4,30 m |
| Betriebstauchtiefe: | 150 m |
| Maximale Tauchtiefe: | 200 m |
| Tauchzeit gestoppt: | 55 Sekunden |
| Schnelltauchzeit in Fahrt: | 30 Sekunden |
Maschinenanlagen & Geschwindigkeiten
| Dieselmaschine: | 2 x MAN 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS |
| E-Maschine: | 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8 |
| Batterie: | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS |
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m |
| Höchstgeschwindigkeit: | 17,75 - 18,60 kn (Aufgetaucht) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 8,30 kn (Getaucht) |
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: | 3.300 sm bei 17 kn |
| Fahrstrecke in Marschfahrt: | 6.700 sm bei 12 kn |
| Fahrstrecke Dieselelektrisch: | 8.100 sm bei 10 kn |
| Getaucht bei Normalfahrt: | 78 sm bei 4 kn |
| Getaucht bei Schleichfahrt: | 136 sm bei 2 kn |
Bewaffnung
| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm |
| Hecktorpedorohre: | 2 x 53,3 cm |
| Torpedos: | 14 Torpedos |
| Minen: | 28 TMA- oder 42 TMB Minen |
| Deckgeschütz: | 1 x 10,5-cm Sk L/45 (150 Schuß) |
| Flugabwehr: | 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß) |
Besatzungsstärke
| Insgesamt: | 43 Mann |
| Offiziere: | 4 Mann |
| Mannschaften: | 39 Mann |
Sonstige Ausrüstung
| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) |
| Schnorchel: | Kein Schnorchel |
| Sehrohre: | 1 Zentrale- und 1 Turm-Sehrohr |
In Dienst gestellte U-Boote
Alle Angaben ohne Gewähr
Andreas Angerer - ubootarchivwiki@gmail.com