Typ XX
U-Boote vom Typ XX
Der U-Boot-Typ XX war ein 1943 entwickeltes Projekt der deutschen Kriegsmarine für ein großes Transport-U-Boot. Der Entwurf entstand vor dem Hintergrund der zunehmenden Schwierigkeiten, die Verbindung zu den deutschen und japanischen Streitkräften in Ostasien über den Seeweg aufrechtzuerhalten. Das Boot sollte kriegswichtige Rohstoffe, Ersatzteile und andere Versorgungsgüter über weite Strecken transportieren und dabei weitgehend unabhängig von alliierten Seestreitkräften operieren.
Der Typ XX basierte konstruktiv auf den Erfahrungen mit dem Minenleger-U-Boot Typ X B, war jedoch von Anfang an als reines Frachtschiff konzipiert. Gegenüber dem Typ X B war ein kürzerer Rumpf vorgesehen, gleichzeitig sollten Breite und Tiefgang vergrößert werden, um eine Nutzlast von rund 800 Tonnen aufnehmen zu können. Auf eine Torpedobewaffnung und ein Decksgeschütz wurde zugunsten eines größeren Laderaums verzichtet; vorgesehen war lediglich eine leichte Flugabwehrbewaffnung zur Selbstverteidigung.
Im Jahr 1943 wurden insgesamt 30 Boote in Auftrag gegeben. Aufgrund der sich verschlechternden Kriegslage und der Verlagerung der deutschen Rüstungsanstrengungen auf die neuen Elektroboote der Typen XXI und XXIII wurde das Bauprogramm jedoch im Mai 1944 eingestellt. Lediglich die Boote U 1701, U 1702 und U 1703 wurden im August 1944 noch einmal in das Bauprogramm aufgenommen, doch auch ihre Fertigung wurde Anfang 1945 endgültig abgebrochen. Kein Boot des Typs XX wurde fertiggestellt oder in Dienst gestellt.
Technische Daten
| Tonnage gesamt: | 2.710 t |
| Verdrängung über Wasser: | 2.708 t |
| Verdrängung unter Wasser: | 2.962 t |
| Reserveauftrieb: | - |
| Länge über alles: | 77,10 m |
| Breite: | 9,20 m |
| Durchmesser Druckkörper: | 5,10 m |
| Tiefgang: | 6,60 m |
| Betriebstauchtiefe: | 80 m |
| Maximale Tauchtiefe: | 150 m |
| Zerstörungstauchtiefe: | - |
| Tauchzeit gestoppt: | - |
| Schnelltauchzeit in Fahrt: | - |
Maschinenanlagen & Geschwindigkeiten
| Dieselmaschine: | 2 x GM 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung und 2.800 PS |
| E-Maschine: | 2 x Garbe, Lahmeyer & Co. Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS |
| Batterie: | 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 28 MAL 1000 W mit 12.000 Ah |
| Schrauben: | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,55 m |
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: | 12,5 kn |
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: | 5,8 kn |
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: | 11.000 sm bei 12,5 kn |
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: | 18.900 sm bei 10 kn |
| Getaucht bei Normalfahrt: | 49 sm bei 4 kn |
Bewaffnung
| Bugtorpedorohre: | 2 x 53,3 cm |
| Hecktorpedorohre: | Keine |
| Torpedos: | - |
| Minen: | Keine |
| Deckgeschütz: | Nein |
| Flugabwehr: | 2 x 2-cm-Zwillinge (8.000 Schuß) |
Besatzungsstärke
| Insgesamt: | 58 Mann |
| Offiziere: | 6 Mann |
| Mannschaften: | 52 Mann |
Sonstige Ausrüstung
| Ruder: | 1 Ruder. 2 Tiefenruder achtern und vorn |
| Schnorchel: | Ja |
| Sehrohre: | - |
Boote vom Typ XX
U 1601, U 1602, U 1603, U 1604, U 1605, U 1606, U 1607, U 1608, U 1609, U 1610, U 1611, U 1612, U 1613, U 1614, U 1615, U 1701, U 1702, U 1703, U 1704, U 1705, U 1706, U 1707, U 1708, U 1709, U 1710, U 1711, U 1712, U 1713, U 1714, U 1715