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14. Juni 2026

     20:04  Hauptseite 4 Änderungen Versionsgeschichte −609 [Wikiadmin (4×)]
     
20:04 (Aktuell | Vorherige) −7 Wikiadmin Diskussion Beiträge
     
20:03 (Aktuell | Vorherige) −600 Wikiadmin Diskussion Beiträge
     
19:44 (Aktuell | Vorherige) +5 Wikiadmin Diskussion Beiträge
     
19:43 (Aktuell | Vorherige) −7 Wikiadmin Diskussion Beiträge

9. Juni 2026

N    15:51  Typ VII B 2 Änderungen Versionsgeschichte +4.672 [Wikiadmin (2×)]
     
15:51 (Aktuell | Vorherige) −8 Wikiadmin Diskussion Beiträge
N    
14:23 (Aktuell | Vorherige) +4.680 Wikiadmin Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Navi-U-Boot|Typ VII A|Typ VII C}} <div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 4px 4px 10px rgba(0,0,0,0.1); font-family: sans-serif;"> == U-Boote vom Typ VII B == <br> Der Typ VII B war eine weiterentwickelte Ausführung des erfolgreichen Typs VII A und bildete zu Beginn des Zweiten Weltkrieges das Rückgrat der deutschen U-Bootwaffe. Gegenüber seinem Vorgänger verfügte er über größere T…“)
N    15:51  Typ II D 2 Änderungen Versionsgeschichte +4.559 [Wikiadmin (2×)]
     
15:51 (Aktuell | Vorherige) −9 Wikiadmin Diskussion Beiträge
N    
14:02 (Aktuell | Vorherige) +4.568 Wikiadmin Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Navi-U-Boot|Typ II C|Typ VII A}} <div style="border: 1px solid #aaa; padding: 25px; background-color: #ffffff; box-shadow: 4px 4px 10px rgba(0,0,0,0.1); font-family: sans-serif;"> == U-Boote vom Typ II D == <br> Der Typ II D stellte die letzte und leistungsfähigste Ausführung der kleinen Küsten-U-Boote des Typs II dar. Gegenüber dem Typ II C wurde der Rumpf durch zusätzliche Satteltanks verlängert, wodurch die Treibstoffkapazität und damit die R…“)