Typ VII B: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 9. Juni 2026, 15:51 Uhr
U-Boote vom Typ VII B
Der Typ VII B war eine weiterentwickelte Ausführung des erfolgreichen Typs VII A und bildete zu Beginn des Zweiten Weltkrieges das Rückgrat der deutschen U-Bootwaffe. Gegenüber seinem Vorgänger verfügte er über größere Treibstoffvorräte, eine höhere Reichweite und eine verbesserte Manövrierfähigkeit. Zwischen 1938 und 1941 wurden 24 Boote dieses Typs gebaut. Mit einer Verdrängung von 753 t über Wasser und 857 t getaucht gehörten sie zu den mittelgroßen Hochsee-U-Booten der Kriegsmarine. Die Boote waren mit fünf Torpedorohren und bis zu 14 Torpedos bewaffnet und konnten über längere Zeiträume im Nordatlantik operieren. Typ-VII-B-Boote erzielten in den ersten Kriegsjahren zahlreiche Erfolge gegen alliierte Handels- und Kriegsschiffe und gehörten zu den wirkungsvollsten deutschen U-Boottypen der frühen Kriegsphase. Bekannte Kommandanten wie Günther Prien, Otto Kretschmer und Joachim Schepke fuhren zeitweise Boote dieses Typs. Ab 1941 wurde der Typ VII B schrittweise durch den verbesserten Typ VII C ersetzt. Die meisten Boote gingen während des Krieges im Fronteinsatz verloren, nur wenige überstanden das Kriegsende.
Technische Daten
| Tonnage gesamt: | 1.040 t |
| Verdrängung über Wasser: | 753 t |
| Verdrängung unter Wasser: | 857 t |
| Reserveauftrieb: | 104 t |
| Länge über alles: | 66,50 m |
| Breite: | 6,20 m |
| Durchmesser Druckkörper: | 4,70 m |
| Tiefgang: | 4,74 m |
| Betriebstauchtiefe: | 100 m |
| Maximale Tauchtiefe: | 200 m |
| Zerstörungstauchtiefe: | - |
| Tauchzeit gestoppt: | 50 Sekunden |
| Schnelltauchzeit in Fahrt: | 30 Sekunden |
Maschinenanlagen & Geschwindigkeiten
| Dieselmaschine: | 2 x MAN 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x GW 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS |
| E-Maschine: | 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8 oder 2 x AEG Doppelmaschinen GU 460/8-276 mit 3 x 375 PS |
| Batterie: | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 27 MAK 740 bzw. Akkus 33 MAL 740 bzw Akkus 33 MAL 800 W |
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m |
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: | 17,9 kn |
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: | 8,0 kn |
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: | 3.850 sm bei 17 kn |
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: | 8.700 sm bei 10 kn |
| Fahrstrecke Dieselelektrisch: | 9.400 sm bei 10 kn |
| Getaucht bei Normalfahrt: | 90 sm bei 4 kn |
Bewaffnung
| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm |
| Hecktorpedorohre: | 1 x 53,3 cm |
| Torpedos: | 14 Torpedos |
| Minen: | 26 TMA oder 39 TMB Minen |
| Deckgeschütz: | 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt |
| Flugabwehr: | 1 x 2-cm (1195 Schuß) - ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß) - 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß) |
Besatzungsstärke
| Insgesamt: | 44 - 48 Mann |
| Offiziere: | 4 Mann |
| Mannschaften: | 40 - 44 Mann |
Sonstige Ausrüstung
| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) |
| Schnorchel: | Nein |
| Sehrohre: | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr |
Boote vom Typ VII B
U 45, U 46, U 47, U 48 U 49, U 50, U 51, U 52, U 53, U 54, U 55, U 73, U 74, U 75, U 76, U 99, U 100, U 101, U 102