Typ Wa 201
U-Boote vom Typ Wa 201
Der Typ Wa 201 war die erste praktisch erprobte Generation der sogenannten Walter-Erprobungsboote und bildete zusammen mit dem konkurrierenden Entwurf Wk 202 die unmittelbare Vorstufe des späteren U-Boot-Typs XVII B. Das Kürzel „Wa“ stand dabei für den Entwurf der Firma Hellmuth Walter KG, während „Wk“ den Konkurrenzentwurf der Germaniawerft Kiel bezeichnete.
Nach den erfolgreichen Versuchen mit dem Kleinstversuchsboot V 80 suchte die Kriegsmarine nach einem größeren Erprobungsboot, das die Leistungsfähigkeit des Walter-Antriebs unter einsatznahen Bedingungen nachweisen konnte. Der Wa-201-Entwurf zeichnete sich durch einen besonders stromlinienförmigen Einhüllenrumpf und einen vollständig verkleideten Turmaufbau aus, um den Wasserwiderstand bei hohen Unterwassergeschwindigkeiten möglichst gering zu halten. Die Konstruktion wurde umfangreichen Modellversuchen unterzogen und war speziell auf den schnellen Unterwasserbetrieb ausgelegt.
Von diesem Typ wurden die Boote U 793 und U 794 bei Blohm & Voss in Hamburg gebaut. Die beiden Boote dienten ausschließlich der Erprobung und Ausbildung und waren nicht für Fronteinsätze vorgesehen. Sie verfügten über den von Hellmuth Walter entwickelten luftunabhängigen Perhydrol-Antrieb und erreichten bei den Versuchsfahrten außergewöhnliche Unterwassergeschwindigkeiten. U 793 lief im März 1944 mit Großadmiral Karl Dönitz an Bord rund 22 Knoten, während U 792 – der Konkurrenzentwurf Wk 202 – im Juni 1944 sogar 25 Knoten auf der Messstrecke erreichte.
Die Erprobung zeigte jedoch auch die Schwächen des Walter-Antriebs. Die Boote waren bei hohen Geschwindigkeiten schwierig zu steuern, die Antriebsanlage erwies sich als störanfällig, und die Reichweite unter Walter-Fahrt war begrenzt. Dennoch bestätigten die Versuche grundsätzlich die Einsatzfähigkeit des luftunabhängigen Antriebs und führten zur Entwicklung des serienreifen Typs XVII B.
Technische Daten
| Tonnage gesamt: | 373 t |
| Verdrängung über Wasser: | 277 t |
| Verdrängung unter Wasser: | 309 t |
| Reserveauftrieb: | - |
| Länge über alles: | 39,05 m |
| Breite: | 4,50 m |
| Durchmesser Druckkörper: | - |
| Tiefgang: | 4,30 m |
| Betriebstauchtiefe: | - |
| Maximale Tauchtiefe: | - |
| Zerstörungstauchtiefe: | - |
| Tauchzeit gestoppt: | - |
| Schnelltauchzeit in Fahrt: | - |
Maschinenanlagen & Geschwindigkeiten
| Dieselmaschine: | 1 x Deutz 8 Zylinder Viertakt Diesel SAA 8 M 517 mit 210 PS und 2 x BKC |
| Walterantrieb: | GW Walter-Turbine mit Kanis-Roeder-Getriebe mit 2 x 2.500 PS (U 793 nur 1 x Walter-Turbine) |
| E-Maschine: | 1 x AEG Einfachkolektormaschine AWT 97 mit 77 PS |
| Batterie: | 1 x 62 Zellen AFA 17 MAL 570 E mit 3.240 Ah |
| Schrauben: | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 2,00 m |
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: | 9 kn |
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: | 25 kn |
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: | 2.910 sm bei 8,5 kn |
| Getaucht mit Walterantrieb: | 127 sm bei 20 kn |
| Getaucht mit Batterieantrieb: | 50 sm bei 2 kn |
| Höchste Zuladung: | 18 t Treiböl und 43 t Aurol H²O² |
Bewaffnung
| Bugtorpedorohre: | 2 x 53,3 cm |
| Hecktorpedorohre: | Keine |
| Torpedos: | 4 Torpedos |
| Minen: | Keine |
| Deckgeschütz: | Nein |
| Flugabwehr: | Keine |
Besatzungsstärke
| Insgesamt: | 12 Mann |
| Offiziere: | - |
| Mannschaften: | - |
Sonstige Ausrüstung
| Ruder: | 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Keine vorderen Tiefenruder. |
| Schnorchel: | - |
| Sehrohre: | 1 Zentralesehrohr |
Boote vom Typ Wa 201
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Andreas Angerer - ubootarchivwiki@gmail.com