Typ XVII G: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 11. Juni 2026, 17:15 Uhr
U-Boote vom Typ XVII G
Der U-Boot-Typ XVII G war eine projektierte Weiterentwicklung der Walter-U-Boote und basierte auf den Erkenntnissen, die bei der Erprobung des Versuchsbootes V 80 sowie der Entwicklung der Typen XVII A und XVII B gewonnen worden waren. Ziel des Entwurfs war die Schaffung eines größeren und leistungsfähigeren Front-U-Bootes mit luftunabhängigem Walter-Antrieb, das hohe Unterwassergeschwindigkeiten mit einer verbesserten Reichweite und einer stärkeren Bewaffnung verbinden sollte.
Im Gegensatz zum kleineren Typ XVII B war der Typ XVII G als Hochsee-U-Boot vorgesehen. Die Konstruktion sah unter anderem eine größere Perhydrol- und Treibstoffkapazität sowie eine erhöhte Einsatzdauer unter Wasser vor. Damit sollte das Boot den alliierten U-Boot-Abwehrkräften durch längere Tauchzeiten und hohe Unterwassergeschwindigkeiten überlegen sein.
Für den Typ XVII G waren 12 U-Boote vorgesehen. Aufgrund der sich ab 1944 zunehmend verschlechternden Kriegslage und der Konzentration auf den Bau des U-Boot-Typs XXI wurde das Projekt jedoch nicht mehr verwirklicht. Keines der geplanten Boote wurde auf Kiel gelegt oder fertiggestellt.
Technische Daten
| Tonnage gesamt: | 415 t |
| Verdrängung über Wasser: | 314 t |
| Verdrängung unter Wasser: | 345 t |
| Reserveauftrieb: | - |
| Länge über alles: | 39,51 m |
| Breite: | 4,50 m |
| Durchmesser Druckkörper: | 3,40 m |
| Tiefgang: | 4,72 m |
| Betriebstauchtiefe: | 80 m |
| Maximale Tauchtiefe: | 150 m |
| Zerstörungstauchtiefe: | - |
| Tauchzeit gestoppt: | - |
| Schnelltauchzeit in Fahrt: | - |
Maschinenanlagen & Geschwindigkeiten
| Dieselmaschine: | 1 x Deutz 8 Zylinder Viertakt Diesel SAA 8 M 517 mit Aufladung und 1 x Brückner & Kanis |
| Walterantrieb: | GW - Turbine mit Kanis - Roeder-Getriebe mit 230 PS |
| E-Maschine: | 1 x AEG Einfachkollektormaschine AT 98 mit 77.5 PS |
| Batterie: | 1 x 62 Zellen AFA-Akkus 26 MAL 570 E mit 3.240 Ah |
| Schrauben: | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,75 m bzw. 1,90 m |
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: | 8,8 kn |
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: | 25 kn |
| Fahrstrecke: | 3.000 sm bei 8 kn |
| Getaucht mit konventioneller Antrieb: | 763 sm bei 2 kn |
| Getaucht mit Walterantrieb: | 125 sm bei 25 kn |
| Getaucht mit Walterantrieb: | 163 sm bei 15 kn |
| Höchste Zuladung: | 22,3 t Treiböl und 39,2 t Aurol H²O² |
Bewaffnung
| Bugtorpedorohre: | 2 x 53,3 cm |
| Hecktorpedorohre: | Keine |
| Torpedos: | 4 Torpedos |
| Minen: | Keine |
| Deckgeschütz: | Nein |
| Flugabwehr: | Keine |
Besatzungsstärke
| Insgesamt: | 19 Mann |
| Offiziere: | 3 Mann |
| Mannschaften: | 16 Mann |
Sonstige Ausrüstung
| Ruder: | 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Keine vorderen Tiefenruder. Ausdrehbare Stabilisierungsflosse auf dem Vorschiff |
| Schnorchel: | Ja |
| Sehrohre: | 2 Zentralesehrohre |
Boote vom Typ XVII G
U 1081, U 1082, U 1083, U 1084, U 1085, U 1086, U 1087, U 1088, U 1089, U 1090, U 1091, U 1092
Alle Angaben ohne Gewähr
Andreas Angerer - ubootarchivwiki@gmail.com