U 3
Daten des deutschen Kriegsmarine Unterseebootes U 3
| Bezeichnung: | U 3 |
| Typ: | II A |
| Bauauftrag: | 02.02.1935 |
| Bauwerft: | Deutsche Werke AG Kiel |
| Serie: | U 1 - U 6 |
| Baunummer: | 238 |
| Kiellegung: | 11.02.1935 |
| Stapellauf: | 19.07.1935 |
| Indienststellung: | 06.08.1935 |
| Kommandant: | Hans Meckel |
| Feldpostnummer: | M-01385 |
Kommandanten
| 06.08.1935 - 29.09.1937 | Kapitänleutnant - Hans Meckel |
| 30.09.1937 - 00.07.1938 | Kapitänleutnant - Ernst-Günter Heinicke |
| 29.10.1938 - 02.01.1940 | Kapitänleutnant - Joachim Schepke |
| 03.01.1940 - 28.07.1940 | Kapitänleutnant - Gerd Schreiber |
| 29.07.1940 - 10.11.1940 | Kapitänleutnant - Helmut Franzke |
| 11.11.1940 - 02.07.1941 | Kapitänleutnant - Otto von Bülow |
| 03.07.1941 - 02.03.1942 | Oberleutnant zur See - Hans-Hartwig Trojer |
| 03.03.1942 - 30.09.1942 | Oberleutnant zur See - Joachim Zander |
| 01.10.1942 - 18.05.1943 | Oberleutnant zur See - Herbert Zoller |
| 19.05.1943 - 09.06.1944 | Oberleutnant zur See - Ernst Hartmann |
| 10.06.1944 - 16.07.1944 | Leutnant zur See - Hermann Neumeister |
Flottillen
| 00.08.1935 - 00.09.1939 | U-Bootschulflottille, Kiel / Neustadt in Holstein (Schulboot) |
| 00.09.1939 - 00.10.1939 | U-Bootschulflottille, Neustadt in Holstein (Frontboot) |
| 00.10.1939 - 00.02.1940 | U-Bootschulflottille, Neustadt in Holstein (Schulboot) |
| 00.03.1940 - 00.04.1940 | U-Bootschulflottille, Neustadt in Holstein (Frontboot) |
| 00.05.1940 - 30.06.1940 | U-Bootschulflottille, Neustadt in Holstein (Schulboot) |
| 01.07.1940 - 16.07.1944 | 21. U-Flottille, Pillau (Schulboot) |
Einsätze
Verlegungsfahrt
29.08.1939 - 30.08.1939: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven
Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Joachim Schepke lief U 3 am 29.08.1939 aus Kiel aus. In Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch verlegte das Boot von Kiel zur Gruppe West. Nach der Passage durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal lief U 3 am 30.08.1939 in Wilhelmshaven ein.
1. Unternehmung
04.09.1939 - 08.09.1939: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven
Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Joachim Schepke lief U 3 am 04.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee mit dem Auftrag, die Planquadrate AN 95 und AN 96 zu überwachen. Nach 5 Tagen auf See lief U 3 am 08.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Auf dieser Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.
Original Kriegstagebuch U 3 - 1. Unternehmung
2. Unternehmung
13.09.1939 - 24.09.1939: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven
Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Joachim Schepke lief U 3 am 13.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee mit dem Auftrag, die Planquadrate AN 82 und AN 83 zu überwachen. Nach 12 Tagen lief U 3 am 24.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Auf dieser Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden.
Original Kriegstagebuch U 3 - 2. Unternehmung
3. Unternehmung
27.09.1939 - 03.10.1939: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel
Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Joachim Schepke lief U 3 am 27.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und verlegte nach Abschluss des Einsatzes nach Kiel. Nach 7 Tagen sowie einer Fahrstrecke von 145 sm über und 90 sm unter Wasser lief U 3 am 03.10.1939 in Kiel ein. Auf dieser Unternehmung konnte das Boot 2 Schiffe mit insgesamt 2.348 BRT versenken. Klick hier → Erfolge U 3
Original Kriegstagebuch U 3 - 3. Unternehmung
4. Unternehmung
16.03.1940 - 17.03.1940: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven
18.03.1940 - 29.03.1940: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven
Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Gerd Schreiber lief U 3 am 16.03.1940 aus Kiel aus. Nach der Passage durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal und dem Auffüllen von Vorräten in Wilhelmshaven operierte das Boot in der Nordsee, im westlichen Skagerrak sowie vor Lindesnes. Der Auftrag umfaßte die Jagd auf britische U-Boote in diesen Seegebieten. Nach 14 Tagen sowie einer Fahrstrecke von zirka 970 sm über und 126 sm unter Wasser lief U 3 am 29.03.1940 ohne Versenkungserfolge in Wilhelmshaven ein.
Original Kriegstagebuch U 3 - 4. Unternehmung
5. Unternehmung
11.04.1940 - 12.04.1940: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven
13.04.1940 - 19.04.1940: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven
Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Gerd Schreiber lief U 3 am 11.04.1940 im Rahmen des Unternehmens Weserübung von Wilhelmshaven aus. Das Boot war der Gruppe 8 zugeteilt und sollte vor Lindesnes operieren. Aufgrund einer defekten Sehrohrhalterung musste U 3 bereits einen Tag später zur Reparatur nach Wilhelmshaven zurückkehren. Nach dem erneuten Auslaufen setzte das Boot seine Operationen in der Nordsee fort. Nach insgesamt 9 Tagen sowie einer Fahrstrecke von 706,3 sm über und 80,5 sm unter Wasser lief U 3 am 19.04.1940 ohne Versenkungserfolge wieder in Wilhelmshaven ein.
Original Kriegstagebuch U 3 - 5. Unternehmung
Verlegungsfahrt
21.04.1940 - 21.04.1940: Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel
Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Gerd Schreiber lief U 3 am 21.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Abschluss des Unternehmens Weserübung verlegte das Boot im Verband mit U 2, U 5 und U 6 durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal nach Kiel. Noch am selben Tag, dem 21.04.1940, lief U 3 in Kiel ein.
Verlegungsfahrt
24.04.1940 - 24.04.1940: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Neustadt
Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Gerd Schreiber lief U 3 am 24.04.1940 aus Kiel aus. Das Boot verlegte im Verband mit U 4 und U 5 nach Neustadt in Holstein. Noch am selben Tag, dem 24.04.1940, lief U 3 in Neustadt in Holstein ein.
Verlegungsfahrt
14.07.1940 - 14.07.1940: Ausgelaufen von Neustadt - Eingelaufen in Kiel
Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Gerd Schreiber lief U 3 am 14.07.1940 aus Neustadt in Holstein aus. Das Boot verlegte im Geleit des deutschen Dampfers "Ingrid Horn" zurück nach Kiel. Noch am selben Tag, dem 14.07.1940, lief U 3 in Kiel ein.
Verlegungsfahrt
01.08.1940 - 01.08.1940: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Pillau
Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Helmut Franzke lief U 3 am 01.08.1940 aus Kiel aus. Das Boot verlegte zusammen mit U 6 über die Ostsee nach Pillau und lief noch am selben Tag, dem 01.08.1940, dort ein. Im Jahr 1944 wurde das Boot in Gotenhafen außer Dienst gestellt und anschließend nach Neustadt in Holstein überführt.
Verbleib
| Datum: | 01.08.1944 |
| Kommandant: | Hermann Neumeister |
| Ort: | Gotenhafen |
| Position: | 54° 31' Nord - 18° 33' Ost |
| Planquadrat: | AO 9811 |
| Verlust durch: | Außer Dienst gestellt |
| Tote: | 0 |
| Überlebende: | - |
| Besatzung: | Besatzungsliste U 3 |
Verbleib im Detail
Am 01.08.1944 wurde U 3 in Gotenhafen außer Dienst gestellt. Das Boot wurde später nach Neustadt in Holstein überführt, um dort für Geräusch- und Schockdämpfungsversuche gegen Wasserbomben eingesetzt zu werden. Am 03.05.1945 wurde U 3 in Neustadt in Holstein von britischen Truppen erbeutet, zum Hulk umgewandelt und noch im selben Jahr abgebrochen.
Quellen & Literatur
Quellenverweise: → Quellenangaben in Online-Archiven
Literaturverweise: → Die genannten Bücher zum Kaufen bei Amazon oder ZVAB
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 41, 71, 90, 94, 157, 170, 206, 215, 243, 261, 265.
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 15, 26, 190.
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 18, 270.
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 13.
Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 30.
Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 6-8.
Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 S. 23.