U 850
Kriegsmarine Unterseeboot U 850
| Typ: | IX D2 |
| Bauauftrag: | 20.01.1941 |
| Bauwerft: | Deschimag AG Weser Bremen |
| Serie: | U 847 - U 852 |
| Baunummer: | 1056 |
| Kiellegung: | 17.03.1942 |
| Stapellauf: | 07.12.1942 |
| Indienststellung: | 17.04.1943 |
| Kommandant: | Klaus Ewerth |
| Feldpostnummer: | M - 41 858 |
Kommandanten
| 17.04.1943 - 20.12.1943 | Korvettenkapitän Klaus Ewerth |
Flottillen
| 17.04.1943 - 31.10.1943 | 4. U-Flottille, Stettin (Ausbildungsboot) |
| 01.11.1943 - 20.12.1943 | 12. U-Flottille, Bordeaux (Frontboot) |
Einsätze
1. Unternehmung
18.11.1943 - 20.11.1943: Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
21.11.1943 - 20.12.1943: Ausgelaufen von Kristiansand - Verlust des Bootes
Am 18.11.1943 lief U 850 unter dem Kommando von Korvettenkapitän Klaus Ewerth von Kiel zu seiner 1. Unternehmung aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich der Insel Madeira. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Monsun 2. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigen werden. Nach 33 Tagen wurde U 850 von amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt. U 850 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Original Kriegstagebuch U 850 - 1. Unternehmung (B.d.U. op.)
Verbleib
| Datum: | 20.12.1943 |
| Letzter Kommandant: | Klaus Ewerth |
| Ort: | Mittelatlantik |
| Position: | 32° 54' Nord - 37° 01' West |
| Planquadrat: | DF 3731 |
| Verlust durch: | Mark 24 Fido-Torpedo |
| Tote: | 66 |
| Überlebende: | 0 |
| Besatzung: | Besatzungsliste U 850 |
Verbleib im Detail
Am 20.12.1943 wurde U 850, im Mittelatlantik westlich der Insel Madeira, durch einen akustischen Zielsuchtorpedo Mark 24 Fido der Grumman TBF Avenger T-12 unter Lieutenant junior grade Wallace-T. LaFleur, T-18 unter Lieutenant junior grade Harold-George Bradshaw, T-19 unter Lieutenant junior grade Glendon-C. Goodwin und zwei Grumman F4F Wildcat unter Lieutenant junior grade Irving-G. Cockroft und Lieutenant Kenneth-Perry Hance der US-Navy Squadron VC-19 des US-Geleitflugzeugträger USS Bogue (CVE-9) unter Captain Joseph-Brantley Dunn versenkt.
Zitate aus der Literatur
Busch/Röll schreiben dazu:
Am 20.12.43 auf dem Marsch in den Indischen Ozean im Mittelatlantik westlich Madeira durch Flugzeuge des US-Geleitträgers BOGUE (Squadron VC-19) versenkt. Eine Avenger-Maschine (Lt. W.A. LaFleur) des Trägers BOGUE überraschte das U-Boot, jedoch detonierten die beim zweiten Angriff geworfenen Wasserbomben zu kurz. Die Avenger setzte eine Meldung ab und nur wenig später schienen zwei Wildcats und die beiden Avenger T-18 und T-19 auf dem Schauplatz. Zuerst griffen die beiden Wildcats mit Bordwaffen an, dann folgte die Avenger T-19, die Wasserbomben warf. Da das Flakfeuer des U-Bootes schlecht lag, konnte der Pilot Ensign G.C. Goodwin seine Bomben gezielt abwerfen. Nachdem die Explosionspilze in sich zusammengefallen waren, konnte man erkennen, wie das U-Boot an Fahrt verlor und sich Öl auf dem Wasser ausbreitete. U 850 versuchte nun sein Heil in einem Schnelltauchmanöver. Kaum hatte das U-Boot die Wasseroberfläche unterschnitten, stürzte die Avenger T-18 unter dem Kommando von Lt. H.G. Bradshaw herab und warf zwei akustische Torpedos (Mark 24 Fido) dem tauchenden U-Boot hinterher. Beide Torpedos trafen das U-Boot an der Steuerbordseite, das in einer starken Explosion über das Heck sank. Als die herbeigerufenen US-Zerstörer USS GEORGE E. BADGER (DD-196) und USS DUPONT (DD-152) am Ort des Geschehens eintrafen, konnten sie nur noch Tote bzw. Leichenteile, U-Boot-Kleidung und Wrackteile bergen.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 180.
Clay Blair schreibt dazu:
Das neue Fern-U-Boot U 850 vom Typ IXD2 lief am 18. November von Kiel nach Penang aus und wurde von dem namhaften U-Boot-Fahrer Klaus Ewerth, 36 Jahre als, befehligt. [...] Nach einem langen Aufenthalt beim Ausbildungsverband hatte Ewerth im April 1943 U 850 in Dienst gestellt.
Am Nachmittag des 20. Dezember teilte die U-Boot-Führung Ewerth die gute Nachricht mit, daß seine Frau ein viertes Kind zur Welt gebracht habe und das Mutter und Kind wohl auf seien. Nur 20 Minuten später sichtete eine Avenger der Bogue, geflogen von Wallace A. LaFleur, U 850 an der Oberfläche. La Fleur gab Alarm und griff an. Seine Wasserbomben lösten sich beim ersten Anflug nicht und fielen beim zweiten Anflug zu kurz. Vier weitere Flugzeuge der Bogue trafen zur Unterstützung ein. Bei dem folgenden Schußwechsel zwangen die Flugzeuge U 850 schließlich unter Wasser, daraufhin warfen die Piloten La Fleur und Harold G. Bradshaw Mark 24 Fidos, die U 850 trafen und versenkten. Die Zerstörer Badger und Du Pont nahmen Holzteile, Kleidung und verstümmelte Leichen auf, konnten aber keine Überlebenden entdecken.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 550.
Quellen & Literatur
Quellenverweise: → Quellenangaben in Online-Archiven
Literaturverweise: → Die genannten Bücher bei Amazon oder ZVAB
Clay Blair: "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 550.
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 61.
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 110, 211.
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll: "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 180.
Axel Niestlé: "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 137, 267, 268, 270, 271, 273.
Herbert Ritschel: "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 1.
Eberhard Rössler: "Die deutschen Uboote und ihre Werften" - Bernard & Graefe Verlag 1990 - S. 107.