Typ VII C
U-Boote vom Typ VII C
Der Typ VII C war die meistgebaute und bekannteste U-Bootklasse der deutschen Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg. Er entstand als Weiterentwicklung des Typs VII B und vereinte gute Seeeigenschaften, hohe Zuverlässigkeit und eine für Hochseeoperationen ausreichende Reichweite. Zwischen 1940 und 1945 wurden über 560 Boote dieses Typs und seiner Untervarianten gebaut. Mit einer Verdrängung von 769 t über Wasser und 871 t getaucht bildete er das Rückgrat des deutschen U-Bootkrieges im Atlantik. Die Boote waren mit fünf Torpedorohren und bis zu 14 Torpedos bewaffnet sowie zusätzlich mit Flak- und Artilleriewaffen ausgestattet. Typ-VII-C-Boote operierten in nahezu allen Einsatzgebieten der deutschen U-Bootwaffe, darunter der Nordatlantik, das Nordmeer, das Mittelmeer und zeitweise auch der Indische Ozean. Im Verlauf des Krieges wurden zahlreiche technische Verbesserungen eingeführt, darunter Radarwarngeräte, Schnorchelanlagen und verstärkte Flugabwehrbewaffnung. Trotz ihrer großen Erfolge in den ersten Kriegsjahren stiegen die Verluste ab 1943 aufgrund der zunehmenden alliierten U-Boot-Abwehr erheblich an. Die Mehrzahl der Boote ging im Fronteinsatz verloren, während die verbliebenen Einheiten 1945 überwiegend selbstversenkt oder von den Alliierten übernommen wurden.
Technische Daten
| Tonnage gesamt: | 1.070 t |
| Verdrängung über Wasser: | 769 t |
| Verdrängung unter Wasser: | 871 t |
| Länge über alles: | 67,10 m |
| Länge Wasserlinie: | 50,50 m |
| Reserveauftrieb: | 102 t |
| Breite: | 6,20 m |
| Durchmesser Druckkörper: | 4,70 m |
| Tiefgang: | 4,74 m |
| Betriebstauchtiefe: | 100 m |
| Maximale Tauchtiefe: | 200 m |
| Zerstörungstauchtiefe: | 280 m |
| Tauchzeit gestoppt: | 50 Sekunden |
| Schnelltauchzeit in Fahrt: | 30 Sekunden |
Maschinenanlagen & Geschwindigkeiten
| Dieselmaschine: | 2 x MAN 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x GW 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS |
| E-Maschine: | 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8, 2 x AEG Doppelmaschinen GU 460/8-276 oder 2 x GL Doppelmaschinen RP 137/c mit 3 x 375 PS |
| Batterie: | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 27 MAK 740 bzw. Akkus 33 MAL 740 bzw Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 W |
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m |
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: | 17,7 kn |
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: | 7,6 kn |
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: | 3.250 sm bei 17,7 kn |
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: | 8.500 sm bei 10 kn |
| Fahrstrecke Dieselelektrisch: | 9.700 sm bei 10 kn |
| Getaucht bei Normalfahrt: | 80 sm bei 4 kn |
| Getaucht bei Schleichfahrt: | 130 sm bei 2 kn |
Bewaffnung
| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm ( 2 x 53,3 cm bei U 72, U 78, U 80, U 554, U 555) |
| Hecktorpedorohre: | 1 x 53,3 cm (Kein Hecktorpedorohr bei U 203, U 331, U 351, U 401, U 431, U 651) |
| Torpedos: | 14 Torpedos |
| Minen: | 26 TMA oder 39 TMB Minen |
| Deckgeschütz: | 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) 1943 entfernt |
| Flugabwehr: | 1 x 2-cm (1195 Schuß). Ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß) - 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß). |
| Flugabwehr bei Flak-Booten: | U 256, U 441, U 621, U 953 - 1 x 3,7-cm (1160 Schuß) - 8 x 2-cm (2 x Vierling) (6.000 Schuß) + diverse MG 42 |
Besatzungsstärke
| Insgesamt: | 44 - 57 Mann |
| Offiziere: | 4 Mann |
| Mannschaften: | 40 - 53 Mann |
Sonstige Ausrüstung
| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) |
| Schnorchel: | Ja (Einbau ab 1943/44) |
| Sehrohre: | 1 Zentrale- und ein Turmsehrohr |
In Dienst gestellte U-Boote
U 69, U 70, U 71, U 72, U 77, U 78, U 79, U 80, U 81, U 82, U 88, U 89, U 90, U 91, U 92, U 93, U 94, U 95, U 96, U 97, U 98, U 132, U 133, U 134, U 135, U 136, U 201, U 202, U 203, U 204, U 205, U 206, U 207, U 208, U 209, U 210, U 211, U 212, U 221, U 222, U 223, U 224, U 225, U 226, U 227, U 228, U 229, U 230, U 231, U 232, U 235, U 236, U 237, U 238, U 239, U 240, U 241, U 242, U 243, U 244, U 245, U 246, U 247, U 248, U 249, U 250, U 251, U 252, U 253, U 254, U 255, U 256, U 257, U 258, U 259, U 260, U 261, U 262, U 263, U 264, U 265, U 266, U 267, U 268, U 269, U 270, U 271, U 272, U 273, U 274, U 275, U 276, U 277, U 278, U 279, U 280, U 281, U 282, U 283, U 284, U 285, U 286, U 287, U 288, U 289, U 290, U 291, U 301, U 302, U 303, U 304, U 305, U 306, U 307, U 308, U 309, U 310, U 311, U 312, U 313, U 314, U 315, U 316, U 331, U 332, U 333, U 334, U 335, U 336, U 337, U 338, U 339, U 340, U 341, U 342, U 343, U 344, U 345, U 346, U 347, U 348, U 349, U 350, U 351, U 352, U 353, U 354, U 355, U 356, U 357, U 358, U 359, U 360, U 361, U 362, U 363, U 364, U 365, U 366, U 367, U 368, U 369, U 370, U 371, U 372, U 373, U 374, U 375, U 376, U 377, U 378, U 379, U 380, U 381, U 382, U 383, U 384, U 385, U 386, U 387, U 388, U 389, U 390, U 391, U 392, U 393, U 394, U 396, U 397, U 398, U 399, U 400, U 401, U 402, U 403, U 404, U 405, U 406, U 407, U 408, U 409, U 410, U 411, U 412, U 413, U 414, U 415, U 416, U 417, U 418, U 419, U 420, U 421, U 422, U 423, U 424, U 425, U 426, U 427, U 428, U 429, U 430, U 431, U 432, U 433, U 434, U 435, U 436, U 437, U 438, U 439, U 440, U 441, U 442, U 443, U 445, U 446, U 447, U 448, U 449, U 450, U 451, U 452, U 453, U 454, U 455, U 456, U 457, U 458, U 466, U 467, U 468, U 469, U 470, U 471, U 472, U 473, U 475, U 476, U 477, U 478, U 479, U 480, U 481, U 482, U 483, U 484, U 485, U 486, U 552, U 553, U 554, U 555, U 556, U 557, U 558, U 559, U 560, U 561, U 562, U 563, U 564, U 565, U 566, U 567, U 568, U 569, U 570, U 571, U 572, U 573, U 574, U 575, U 576, U 577, U 578, U 579, U 580, U 581, U 582, U 583, U 584, U 585, U 586, U 587, U 588, U 589, U 590, U 591, U 592, U 593, U 594, U 595, U 596, U 597, U 598, U 599, U 600, U 601, U 602, U 603, U 604, U 605, U 606, U 607, U 608, U 609, U 610, U 611, U 612, U 613, U 614, U 615, U 616, U 617, U 618, U 619, U 620, U 621, U 622, U 623, U 624, U 625, U 626, U 627, U 628, U 629, U 630, U 631, U 632, U 633, U 634, U 635, U 636, U 637, U 638, U 639, U 640, U 641, U 642, U 643, U 644, U 645, U 646, U 647, U 648, U 649, U 650, U 651, U 652, U 653, U 654, U 655, U 656, U 657, U 658, U 659, U 660, U 661, U 662, U 663, U 664, U 665, U 666, U 667, U 668, U 669, U 670, U 671, U 672, U 673, U 674, U 675, U 676, U 677, U 678, U 679, U 680, U 681, U 682, U 683, U 701, U 702, U 703, U 704, U 705, U 706, U 707, U 708, U 709, U 710, U 711, U 712, U 713, U 714, U 715, U 716, U 717, U 718, U 719, U 720, U 721, U 722, U 731, U 732, U 733, U 734, U 735, U 736, U 737, U 738, U 739, U 740, U 741, U 742, U 743, U 744, U 745, U 746, U 747, U 748, U 749, U 750, U 751, U 752, U 753, U 754, U 755, U 756, U 757, U 758, U 759, U 760, U 761, U 762, U 763, U 764, U 765, U 766, U 767, U 768, U 771, U 772, U 773, U 774, U 775, U 776, U 777, U 778, U 779, U 821, U 822, U 825, U 826, U 901, U 903, U 904, U 905, U 907, U 921, U 922, U 923, U 924, U 925, U 926, U 927, U 928, U 951, U 952, U 953, U 954, U 955, U 956, U 957, U 958, U 959, U 960, U 961, U 962, U 963, U 964, U 965, U 966, U 967, U 968, U 969, U 970, U 971, U 972, U 973, U 974, U 975, U 976, U 977, U 978, U 979, U 980, U 981, U 982, U 983, U 984, U 985, U 986, U 987, U 988, U 989, U 990, U 991, U 992, U 993, U 994, U 1051, U 1052, U 1053, U 1055, U 1056, U 1057, U 1058, U 1101, U 1102, U 1131, U 1132, U 1161, U 1162, U 1191, U 1192, U 1193, U 1194, U 1195, U 1196, U 1197, U 1198, U 1199, U 1200, U 1201, U 1202, U 1203, U 1204, U 1205, U 1206, U 1207, U 1208, U 1209, U 1210
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Andreas Angerer - ubootarchivwiki@gmail.com